車車168這台車也只有油耗,跟車廂空間湊合著用,車型見仁見智!!!配備還是跟10年前的車款沒改變,國民車就是配備百年不升^++^新引擎技術也是值得考驗的,並非新引擎就比較好~~~這台車碟煞CBS款唯一升級鋁圈,鼓煞就沒升還是鐵圈~~在前碟方面做單活塞全實心無打孔的樣式,個人覺得與CBS似乎有關,不希望前煞的制動力太高過於後鼓煞太多.....免得CBS急煞後輪會翹起~我覺得ABS款會恢復打孔碟盤雙活塞~~~ 只有省油 大車廂其他配備 還是很爛
這台車的訴求與定位完全和勁豪相同:省油、大空間。經濟型車款。個人擁有兩台機車:1、勁豪125,省油、車廂大、陽春、耗材便宜、運轉平順,是我平日最常使用來通勤購物的車輛,我要的就是它絕佳的使用經濟性,幫我省荷包。2、小街魯GSX S150,滿足我的檔車魂。帥氣,需趕時間時使用,使用率低。改前浮動碟、前Brembo對四、後Frando HF1對四小輻卡、銨科總泵、武田前叉彈簧、YSS套件、快排、後47齒齒盤。油耗較高,但耗材算便宜。如果不是已有勁豪,我會因經濟性購入這台新迪爵
Ice Make wrote:SYM 三陽工業在今...(恕刪) 70km,一公升30元等於一公里0.4元橫空出世的省油太神了吧❤️看來老車一公里0.8,0.9元真的要汰換了順帶一提以前騎狗狗肉一公里3元
Ice Make wrote:SYM 三陽工業在今...(恕刪) 碟盤無打孔只靠卡鉗排污散熱🙄這個要注意另外里程,時間,電壓多合一這個個人也不愛,最好的是里程單獨機械式,時間電壓一起或分開,雖然成本增加但是買單的人一定更多。其他要等實車出來試乘才知道
ging2299 wrote:最好的是里程單獨機械式,時間電壓一起或分開,雖然成本增加但是買單的人一定更多...(恕刪) 我覺得不會影響,你打的這個一般買車族根本霧撒撒,我就看不懂你在寫什麼;誰會去在意這個? 只有極少數玩家而已