jamesbond_z8 wrote:
我有搞清楚 資料老早就查過了 我這樣回並沒有錯 是不懂你在質疑什麼
您有搞清楚就不會那樣回了，建議去搞清楚再來回會比較好。
chiayingcool wrote:
您是搞清楚了下不了...(恕刪)
剛才 撥空 看了全球三陽 是真的有DRG 160 但似乎不是主力車款！另外 他的引擎功率也是比台灣公布的還小 真的奇怪！
至於SMAX則只有在日本及美國還有台灣有，歐洲各國則沒有銷售！而且也只有日本官網自己寫有11KW 在美國則沒有寫 因為就我知道的 歐制 計算馬力 與日本不同 所以不能以日本單方面說了算 因為日本常以發動機不加負載下去量 歐洲則是必須是負載下去量測 這是車界大家都知道的事！
算出來的11KW必須要乘以0.983才是真正歐洲認定的功率！
以上 不知道是對還是錯 僅個人想法！
SMAX 是全球戰略車 個人覺得有點過譽了 老實說XMAX才是 YAMAHA 車廠中各國各地都有的！感覺它才是真正的YAMAHA SCOOTER 全球戰略車！SMAX可能還沒有吧⋯⋯
jamesbond_z8 wrote:
爭論這個好像沒啥意義吧 大哥 而且這些話並不只有我說 01上有人說過 機車媒體也說過 這些都找的到資料阿 我也去求證過 不用啥臺階下 我沒那麼在意這種東西的 爭贏了有錢嗎
在機車能源效率測試值對應機車燃料消耗量試驗方法之能源效率等級中，排氣量等級(c.c.)分別為：
50以下
超過50至100
超過100至150
超過150至250
超過250至500
超過500至750
超過750至1000
超過1000至1400
超過1400
而機車使用牌照稅稅額表中，各排氣量(c.c.)分別為：
150(含)以下
151至250
251至500
501至600
601至1200
1201至1800
1801以上
如果照您所說僅是因為"超過150一點點都只是為了環保法規，讓油耗可以變一級油耗表現而已"
那只要像TIGRA 150一樣設定為150.1c.c.，即可以"超過150至250"這個級距進行能源效率等級測試，
並且因為不符合機車使用牌照稅稅額表中"151至250"這個條件，而不用繳納牌照稅。
所以顯然SMAX/FORCE的155c.c.及DRG的158c.c.的設定不只是為了油耗測試而已。
請問這樣有清楚了嗎?
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