以外型而言
當然是A肉好看阿.質感比較好.線條流利.公認的美型車.妹妹們應該比較喜歡坐吧
鐵拳是屬於"殺"那一型的.所以見仁見智.
不過已一萬多的差價.我會選"鐵拳"
這一萬多.可以把很醜的鐵圈跟小小的諜盤卡鉗換掉.外加一組好的輪胎
操控方面.台鈴的算滿有口碑.Y牌有神車.所以半斤八兩
維修方面.個人覺得.除非你是住在很偏遠的鄉下.台鈴的經銷車行.不會太少.YAMAHA不用說了.跟便利商店一樣多.
除非Y牌的車天天顧路.這樣牽車去修才不會氣死自己.
以我自己的騎乘方式.會偏向"鐵拳".因為是騎爽的.(載妹我不會去開自己的4輪)
以一輛機車的本質."鐵拳"回饋給消費者的需求比較豐富.價格..操控.動力.都很有水準
阿本仔設計比較全面性.均衡是阿本仔的理念
台灣方面就比較偏向一窩蜂式潮流.
以朔膠車速克達來講.個人覺得單槍就很夠用了.總不能覺得輕檔車的雙槍很好看.就通通改雙槍
追風.王牌.野狼的雙槍.本來設計是載貨用的.不是給你殺灣的.搞的酷龍.T1也搞雙槍.
真正強調操控的機車清一色都單槍.NSR.FZR.RG50.G-MAX.CPI
k1避震器一隻萬把塊.你能把它用到幾成功力.都是炫耀心態.不如原廠懸吊調校一下.換組好輪胎.夠用了
昨晚回來牙痛得要命, 吃些止痛消炎藥, 能睡就睡了...
昨晚已經去訂車了, GTR AERO 液晶表, 藍色的現場看實車, 色差和廣告DM的差異頗大(實車顏色沒這麼深也沒這麼亮), 再看白色的, 好怕髒, 所以訂了藍色的, 今天可以牽車了...
其實心裡不是很快樂. 因為不確定貴的值不值得.
交通工具的基本本質, 是順利的到達目的地. 騎車的本質, 就是要輕鬆自在, 享受吹風.
雅哈哈讓我感到, 配備好, 價格高, 一分錢一分貨, 但是卻可靠度不好; 鐵拳讓我預期便宜, 夠實用, 可靠度好, 中獎率低, 不會臭幹六腳他的等值回饋...
因為我還是迷失於雙避震器(儘管, 就好上那麼一點點一點點好吧....), 再與其他車種比較外觀順眼程度(NEX...等), 再挑品牌(不信任台灣品牌), 再考慮身高體力與靈巧性(所以排除 勁戰, T-MAX 等龐然巨物...), 因為不想等車(買汽車等了三四個月, 買 VN900 等了五六個月), 所以還是買了 GTR AERO...
昨晚去車行的時候, 有位年輕人跟我說, 汽油幫浦的問題, 他說油箱不要用太底再去加油應該就不會壞; 所以油箱容量等於要從七公升自動縮小成四或五公升, 明明油表顯示還有油卻不可信任, 真不懂這是哪門子邏輯?!
其實心裡不是很快樂!! 因為我知道這不是一件物超所值的交易...
再次感謝大家!!
心裡的改裝順序:
排氣管飾蓋
排氣管尾蓋
後視鏡
車尾部車身貼紙 (GTR 黑色電鍍標誌附近, 太空了不好看)
車頭貼紙, 把斜板那顆螺絲貼起來...
把手與加重平衡端子 (拆起來似乎很大條, 不知道會不會拆裝後油門鬆鬆的, 阿索比變很大..
)
BRT wrote:
雅哈哈讓我感到, 配備好, 價格高, 一分錢一分貨, 但是卻可靠度不好; 鐵拳讓我預期便宜, 夠實用, 可靠度好, 中獎率低, 不會臭幹六腳他的等值回饋...
如果你真的很在乎外型或是質感，Aero符合你的期望了，
會看到一堆壞消息，很多是因為出問題大家才會上網討論，車子沒事誰會一直上網抱怨？
年輕人改車改得嚇嚇叫，車子洗得亮晶晶，
洗完車要上油、要檢查胎面、檢查電系，有幾個人會做？
我看過我同事的Address，只能說真的是一堆"堪用"的零件而已。
坐墊內部乳白色沒質感的塑膠、設計很爛的前掛勾、舊型的方向燈鍵(過彎後要自己調回中間，不是按壓就回彈的)、
大鎖扣環是塑膠管、會生鏽的鐵框、油箱蓋還是塑(橡)膠用旋轉的方式鎖緊、腳踏桿短又難勾。
賣59k，說真的我不覺得有多便宜。
01可以把Address推成這樣我只能說"擁護者真的很多"
不過它仍是一台省油、輕巧、通勤用的好車，老媽如果要買買菜車或便當車，它會是候選名單之一。
鐵拳我不知道實車狀況是怎樣。
你買了鐵拳以後，要多花一萬多去改東改西，改的好就算了，改不好天天跑車行就有你心煩了。
BRT wrote:
昨晚去車行的時候, 有位年輕人跟我說, 汽油幫浦的問題, 他說油箱不要用太底再去加油應該就不會壞; 所以油箱容量等於要從七公升自動縮小成四或五公升, 明明油表顯示還有油卻不可信任, 真不懂這是哪門子邏輯?!
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