一直覺得DRG這台車很玄，因為他不像他的兄弟們都有明確的對手
JET的對手很明確，就是勁戰和RTS 都有各自對應125和158的機型
MMBCU也是，光陽的G7、山葉的AUGUR或是Force 2.0挑一台出來捉對廝殺都很合理
Fiddle DX算是獨角獸，但125的話也有Like、Vinoora、J-bubu排排站
DRG外型蠻特別的，有操控也有動力，但車廂沒有MMB大，要比機能性比不過他；車型沒有JET小，比較起來停車的便利性差了那麼一點
DRG說好聽一點也是屬於獨角獸的存在，但說難聽一點就是一台卡在JET和MMB之間的車。玄的是，他的銷量一直都還行，在路上的能見度也算蠻高的，到底是什麼原因讓這種定位的車可以有這樣穩定的銷量啊？
EV8DJUMP wrote:
一直覺得DRG這台車很玄，因為他不像他的兄弟們都有明確的對手
JET的對手很明確，就是勁戰和RTS 都有各自對應125和158的機型
MMBCU也是，光陽的G7、山葉的AUGUR或是Force 2.0挑一台出來捉對廝殺都很合理
Fiddle DX算是獨角獸，但125的話也有Like、Vinoora、J-bubu排排站
DRG外型蠻特別的，有操控也有動力，但車廂沒有MMB大，要比機能性比不過他；車型沒有JET小，比較起來停車的便利性差了那麼一點
DRG說好聽一點也是屬於獨角獸的存在，但說難聽一點就是一台卡在JET和MMB之間的車。玄的是，他的銷量一直都還行，在路上的能見度也算蠻高的，到底是什麼原因讓這種定位的車可以有這樣穩定的銷量啊？
你確定你知道自己在說啥？
DRG是上述比較中所有車子最早誕生的
你講的其他台都是從DRG衍生出來的產品
沒有DRG根本沒有MMBCU跟Jet 158......
然後怪DRG沒從銷售榜上消失？
應該要怪他的競爭對手不給力，一直沒有拿出可以超越DRG的殺手級競品
才讓DRG暢秋這麼久...
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