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為何JET SC賽道跟山道測出來都比較快?


看超激人一次把新款JET SL+ Super C、RTS R、TIG DC Line還有舊款JET SL+
四台一起捉對廝殺,測試出來結果無論在賽道還是山道,而且四位也有交換騎乘
居然都是JET Super C贏,而且還贏得很明顯

好奇RTS R憑藉著更大的排氣量而且也有電推,為何還跑不過JET Super C?
(不過TIG沒電推雖然輸了我還是有點意外)
2025-08-20 11:35 發佈
大家覺得最公平公正的超激人,測試出來也是JET Super C海掉RTS R
先幫大魔王默哀三秒,認真測試還被網軍抹黑
cupitol wrote:
大家覺得最公平公正的...(恕刪)

其實我覺得每家媒體在測試的狀況不盡相同,本來就會有些微的落差,所以我的觀點是要綜合好幾個車媒測下來的結果再自行去判斷最準了
雖然都有電推,但是JET可以推比較久,而且實際跑起來不是比馬力而已,還有懸吊、煞車調校

看起來JET平常在騎還是比較好騎也比較容易騎得快,看影片他們都說體感上JET就是快很多
這下光陽粉的浮木又少了一個了
之前測試RTS比JET SC快的媒體,不是有被抓到用的是光陽提供的車?看來光陽測試車跟市售車可能又不一樣了
grace519 wrote:
這下光陽粉的浮木又少...(恕刪)

車子的性能本來就有強有弱,大家抱著平常心去看這些影片會讓自己好過一點吧
chichico wrote:
之前測試RTS比JET...(恕刪)

哇..你這
先前看一些介紹與測試,提到2家針對電推的設計與啟動條件並不相同,
或許就是差異產生的原因,
似乎 JET SC 的電推更適合山路上的騎乘.
設定問題 就起步快 電推作用這裡就是他的主戰場
所以當然會贏 然後默默幫大魔王補血 遙想之前還一堆人攻擊
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