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原來新DRG的外型還不是最有料的地方

新款DRG得到紅點設計獎的消息一出看到不少人對這台車的外型發表不同看法,外觀這件事情本來就是主觀很見仁見智的,要設計出每一個消費者都喜歡的外型其實是不可能的,不要說一台機車了,就連BMW重機也不見得每個人都覺得好看,所以我覺得就算得獎也不一定就只能說這台車超級帥,也是很合理

不過比起外型更讓我驚豔的是,原以為DRG這次改款最大的噱頭就是外型
畢竟上市前就是一直針對這次的外型設計做宣傳,而且改動幅度也確實很大,大到我以為可能其他地方沒料。因為上一代就很強,這代要過環保法規感覺很難有什麼改變,沒想到真正好戲居然是引擎還能有新技術!

這個Hyper -SVIS的技術反而才是最吸引人的地方吧?透過轉速的高低控制進氣量的多寡,達到在低轉和高轉都可以提升馬力的效果,看起來真的頗厲害啊
原來新DRG的外型還不是最有料的地方

而且售價也比之前網路流傳的消息還低,這種外型配上目前最強的動力和同級油耗
只比舊款的貴1000,甚至比隔壁棚AUGUR還有ROMA GT還要便宜
原來新DRG的外型還不是最有料的地方

雖然說DRG這次的車廂也加大了,但跟旅跑的用途多少還是有差,我相信這個開價多少也會影響到這些車款的銷量啦
果然這幾年SYM的車都要等到真正發表才會知道究竟有哪些好料
2024-05-21 17:01 發佈
文章關鍵字 外型 地方
本來想說只是改改外觀,沒想到引擎又有更新,身旁是不少人在等,我想這個規格跟外型,又賣比預期還低的價格,今天應該不少人衝去訂車了吧!!!
chanp

348824880 雖然名字也有個 陽,但只改外觀不是隔壁棚的老毛病嗎?[挖鼻孔]

2024-05-23 14:41
beetall

換名子換殼是隔壁廠的

2024-07-02 0:54
可變進氣這個原理在一些重機甚至是汽車上都有被廣泛地運用,現在在DRG身上也可以看到這個功能,如果是性能迷應該會禁不起這種誘惑啦
外觀帥就完事了,但如果內在也很好,當然更好
DRG就像個文武雙全的帥哥,不愛也難吧
DRG2 進氣箱?

看起來
像是 使用了15年前 老悍將 fighter 150 VIP?STCS?的 (長短管進氣) 老技術

這技術
後來 各廠家, 都廢棄, 不用了

因為,控制閥故障率高,容易GG。怎麼三陽走回頭路??


更進步的技術
應該是VVCS 可變氣門揚程正時技術吧!
三陽沒有專利??
chuleei

記得雷霆也曾有類似的設計VACS,但是由於拉轉得太快,動不動閥門就全開,只有剛起步有一點效果,後來好像也是廢棄了XD

2024-05-21 23:24
chiayingcool

專利是有的,但可能因為競爭對手不爭氣,微幅進步就足以應付了。

2024-05-22 0:07
允liao wrote:
本來想說只是改改外觀...(恕刪)

引擎也升級真的是出乎意料
皇上侍寢中 wrote:
可變進氣這個原理在一...(恕刪)

真的
Su Li Ocean wrote:
外觀帥就完事了,但如...(恕刪)

其實這麼說也沒錯,現在的市場外觀可說是最重要的
真的像你所說的,帥就完事了
beetall

這台騎帥又騎快,年輕人很難不愛吧

2024-07-02 0:56
這外型實在看二天就膩了真的出乎意料

曼巴也要改款了,這白牌中型的市場越小了。看買氣還是SL最符全大家胃口市區好停好鑽
要馬力也看不上這個
直接犧牲中低速6%的提升,只做高速10%提升的進氣結構,減少一個電磁伐的消耗跟機構作動的損耗這樣不好嗎?
Jinan20190804

又多一個維修零件獲利啊

2024-05-22 10:57
kevin-po

以1x匹的馬力來說,多二個機構只提升6%真的太無感

2024-05-22 11:00
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