可以去看2022年我發的這篇文章，這篇文章講述了我與這台老迪爵相遇的故事
幸運入手一台連號的老迪爵125 之 引擎大修&過戶紀錄（2022/12）
時隔一年多
現在我們要來翻新這台老迪爵的引擎，以及將前避震升級為直筒碟煞
為什麼特別針對引擎做翻新呢
因為這台車當初是車行整理過的中古車
車體狀況都很好，只是前車主都沒在換機油，把引擎操掛
所以變成車體很健康，但是引擎完全掛點的窘境
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話不多說，先看車
可以看到整體車況都不錯
第一步，改直筒碟煞
先看看原本迪爵&豪邁的經典設計－搖臂式避震器
等等準備被我拆下
二話不說，直接開拆
先拆掉前輪，這樣比較好拆虎骨
車頭先拆起來
斷頭迪爵
結果...珠碗螺帽這邊卡死，只能破壞拆除了
整支虎骨拆下來啦
搖臂式虎骨&直筒式三角台對比
啪啦啪啦！迅速的就把整組直筒碟煞組裝上去了
車頭先假組，看一下狀況
確認都沒問題後，要換碟煞版的車把手
碟煞＆鼓煞車把手對比
幸運買到全新的副廠碟煞車把手
剛好材料行有三支庫存，我直接全包了
差別在這邊
碟煞版的車把手有多出一個空位來安裝煞車油缸
碟煞車把手安裝上去
安裝剎車油缸&剎車油管
順便檢查一下車台，非常漂亮
25年的老車了，卻只有表面一點輕微生鏽
剎車油灌好了，整組直筒碟煞改裝到這邊算是告一段落
內裝車殼全部先卸除
清洗乾淨並晾乾，等等要噴上內裝專用噴漆
使用恐龍牌的內裝噴漆
去家裡附近的五金行買的
一罐199而已
內裝車殼噴漆的部份
其實如果車殼本身狀況就不錯的話
這個內裝噴漆噴上去，效果是很棒的，跟新的一樣
再來整理碼表的部份，全部更換成LED燈泡
順便去殺肉廠找了一組一期迪爵的碼表
個人比較喜歡一期迪爵的碼表樣式
碼表蓋換一個新的
車燈改接鎖頭正電
這樣就跟現在的新車一樣，不用發動就能開車燈
（但是整流器要換改裝的，不然妳電瓶兩三下就會沒電了）
車頭組裝～
輪胎的部份，因為原車上的舊輪胎還可以用
拆過來裝在阿帝拉輪框上就好
請認識的車行幫忙拆裝好輪胎了
（因為我沒有拆胎機，所以輪胎部份還是請車行幫忙）
前輪裝回去！
後輪也裝上！
方向燈繼電器也換成LED專用的
大燈也換成LED大燈
接上12V電源測試一下
內裝殼整理好後就組裝回去，內裝置物箱也已經換成直筒式的了
因為全部車燈都改接鎖頭正電了
所以整流器要換成改裝的，不然用原廠整流器會回充不夠
兩三天你的電瓶就會沒電了
關於這顆整流器的詳細介紹及改裝方式，在之前我整理一台老豪邁的文章裏面有提到
翻新高中同學家的經典老豪邁 之 我去當兵啦！（2023/05）
有興趣的可以去看看
接著就把前半段車殼都組裝回去
就完成直筒碟煞&燈係改裝啦
再來要處理引擎了
因為要處理引擎，所以沒裝後半段車殼
直接把引擎落下
整顆GY6引擎
至於這顆引擎之前被操得有多慘...可以去看看我去年剛買到這台車時的文章
幸運入手一台連號的老迪爵125 之 引擎大修&過戶紀錄（2022/12）
這邊簡單回顧一下當時這台車剛到我手上時
引擎慘烈的情況
活塞卡死...只能鋸斷拆下、內鏈排骨斷裂、汽缸完全刮傷、曲軸連桿也受傷...
那時候只有簡單維修，弄到可發可騎就趕快去過戶了
但其實引擎內部都非常需要整理
就趁這次來翻新吧
先漏機油
開拆！
汽門搖臂＆凸輪軸拆卸
凸輪軸在上次維修時有換過一個中古良品
不然原本那個凸輪軸真的是被幹爆了
汽缸頭拆卸
汽缸拆卸
汽缸&活塞在上次的維修中也是換過中古良品
這次維修的重點－曲軸連桿
磨損得更嚴重了，傷痕比上次更深
傳動拆卸
齒輪箱拆卸
齒輪箱培林間隙很大．．．而且齒比被改過，起步重托很嚴重
我會換成原廠規格的齒輪
接著拆發電機
曲軸箱第一層拆卸
啟動盤拆卸
機油幫浦拆卸
再來就拆到曲軸了
引擎拆解到這邊結束
接下來就是最麻煩的清潔環節
超髒的機油濾網
超多雜質．．．重點是還有兩根超長的頭髮．．．
頭髮欸。。到底什麼情況，引擎裡面居然有頭髮．．．
好難想像這顆引擎到底被怎麼對待
把零件都清洗乾淨後，開始做整理
先整理啟動盤
分解之後要把啟動盤內的滾珠＆彈簧全部換新
滾珠＆彈簧新舊對比
新舊彈簧對比
舊彈簧都萎縮了
將新的滾珠＆彈簧安裝到啟動盤上
接著組裝回去，就完成啟動盤整理啦
再來檢查汽門搖臂總成
一樣先分解
汽門搖臂磨損的挺嚴重的
汽門搖臂軸的表面也都是傷
汽門搖臂螺絲也凹下去了
汽門搖臂座也是有傷痕
汽門搖臂總成這種東西，我個人還是傾向用原廠品
因此另外找了一組品項漂亮的原廠中古良品（右邊那組～）
三陽原廠貨
這組中古汽門搖臂總成真的非常漂亮
有夠讚
另外找的中古良品汽門間隙總成一樣要分解檢查，並測量各個數據
檢查結果都非常完美，完全沒有磨損
整理完成後，就包起來備用
接著檢查機油幫浦
先分解
果然不出我所料
一樣是滿滿的傷痕．．．
畢竟這顆引擎之前是被騎到一滴積油都不剩，然後縮缸掛點的
這個機油幫浦要換掉了
真的太多傷痕，可見這顆引擎內部之前幾乎是乾的
零件都沒有機油潤滑
接著分解整理開閉盤總成
油封培林&離合器蹄片都要換新
開閉盤分解是機車DIY的基本，很多人都會自己拆
因此以下開閉盤分解看圖說故事就好，不多做說明
再來排氣管也要除鏽噴漆
引擎吊架襯套更換
引擎CASE的部份有送去加工
因為後剎車搖臂孔擴孔
機油螺絲之前也被攻大（重點是沒攻好，所以鎖緊會漏油）
還有曲軸培林座也都有磨損
這些都送去重新做好了，今天引擎CASE送回來了
後剎車搖臂孔修復好了
機油螺絲孔也修復好了
是原廠規格的螺絲孔
兩邊的曲軸培林座也都重新打鋼套，並做成緊配了
超美的新培林座
零件全部整備齊全後，就開始組裝
齒輪箱培林安裝
使用日本NSK培林
塞入後輪油封&後輪軸
這邊有另外從殺肉廠找了三陽原廠的GY6齒輪來安裝
原本的改裝齒輪就拿去賣掉了
齒輪箱齒輪就定位
齒輪箱組裝完成！
後避震襯套也換新了
接著要組裝曲軸
先放入全新光陽原廠正時鏈條
接著放入全新曲軸
聖益出品，品質保證
墊片就定位後準備組裝
因為新的培林座改成緊配了
所以要用曲軸特工來組裝
更換全新光陽原廠機油泵浦
機油泵浦鏈條也更換光陽原廠新品
再來安裝前面整理好的啟動盤
啟動盤的滾針培林也換原廠新品
放入啟動盤大齒輪後準備組裝
曲軸箱的部份到這邊組裝完成！
機油濾網直接換一個新的並安裝上去
接著把引擎立起來，準備接下來的組裝
四根汽缸天柱安裝上去
接著組裝汽缸
使用ＣＭＲ出品的汽缸，搭配ＲＩＫ的活塞環
活塞環一覽
汽缸安裝完成後，再來安裝汽缸頭
整理乾淨的燃燒室＆全新汽門真是漂亮
四顆天柱螺帽要上扭力
凸輪軸直接更換全新品
再來電盤假組對正時
汽門間隙調整
二次廢氣直接廢除
將這顆引擎的排氣系統變回最簡單暴力的一期排氣
蓋上汽缸頭蓋之前
再看一下凸輪軸和汽門搖臂，真的又夠美
這應該是我做老車翻新以來，組裝過最滿意的一顆引擎了
汽缸頭蓋鎖上！
正時鏈條張緊器調整
發電線圈安裝
電盤磁鐵安裝
到這邊引擎的組裝就告一段落啦！
好美的引擎～
接著就把引擎抱到車庫
把引擎周邊配件都安裝上去後，就準備將引擎與車台結合
就定位！準備結合
灌入齒輪油
加入機油
從這邊可以看到後輪培林
踩發機構上點薄油之後就安裝上去
傳動部份，將普利珠與滑件換新後就準備安裝
傳動安裝完畢
接著安裝清洗乾淨的化油器
自動阻風門有順便換一顆新的
空濾盒直接換一顆新的
線路＆管路都接上後，就發動引擎！
並且原地怠速測試，等熱車後，微調化油器至最佳狀態
這邊把傳動拆開，看一下磨合的狀況
全部車殼都安裝好之後，直接去排氣檢驗
結果排氣數據超漂亮
果然把二次進氣廢除是正確的（喂～～開玩笑）
再來就騎去試車並拍照了
不得不說，這次整理的這顆引擎
翻新之後騎起來真的跟新車一樣，超順超好騎
果然砸重本下去整理就是不一樣
看到留言區很多網友在討問引擎翻新之後的油耗問題
根據我自己測試，引擎全部翻新之後
目前的油耗大概是32~33km/L左右
給大家做參考
「老迪爵」搭載的GY6引擎
是四行程引擎的始祖，可以說是萬年不敗神引擎，根本傳奇神作
該引擎有結構簡單（所以維修容易）、不容易出問題、超級耐操等特點
只要好好保養，根本騎不壞
搭載GY6引擎的車款，前前後後加起來超過數十種
該引擎總銷售量超過數百萬（光是老豪邁一款車的銷售量就突破一百萬了）
如此龐大的銷售量，也讓這款引擎的零件直到現在都還有在生產
（也因為量大，所以零件價格也比其他車款便宜）
因此零件取得非常容易，維修上也很方便
請千萬不要相信外面有些連鎖車行說什麼「這款車太老了，沒零件了」等等的鬼話
車行說沒零件都是假的，想要騙你跟他買新車才是真的
（不知道是不是外面的連鎖車行有賣新車的業績壓力）
對於這種老車，大家常常會問
「這種GY6引擎老車的零件現在好買嗎」
我必須說，超好買！自己去買就會發現很多經典老車的零件都還有在生產！
我個人認為，零件好不好買→不是看車的年份
而是看這款車的「數量和熱門度」！
只要這款車夠熱門、數量夠大，零件一定都很好買
GY6引擎的相關車款就是一個最好的例子～
說老車不好找零件的，那都是外面車行想騙你買新車的話術
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每次發這種老車整理文章
不免俗的都一定會有人問「為什麼不直接買新車？買新車比較划算吧！」
我只想說，我整理這些老車，是對這些經典老車的喜歡
如果你只把摩托車當「工具」，那你當然是汰舊換新買新車比較划算
但這些經典老車對我或是對某些車主來說是朋友、也是一種收藏品
每一台車身上都有它自己的故事，以及跟車主之間的回憶
這些都不是錢或新車可以輕易取代的
尤其如果這台車是車主從小騎到大的，騎出感情了，那這台車對車主來說就更有價值了
同樣是一台老迪爵，在外人眼裡或許只是一台老破車，但在我的眼裡可是個寶啊
所以車子的價值因人而異，青菜蘿蔔各有所好
新車只要有錢，大家都買的得到；但經典老車就算有錢可能都不一定買得到了
翻新老車也不是划算不划算的問題
喜不喜歡才是重要的
啊我就是喜歡經典老車，現在的新車我就是不喜歡啊
你說一台全新的DRG跟車齡將近30年的老Dio50給我選
我一定選Dio50，沒為什麼，只是我喜歡的就是經典老車而已
話說最近三陽出了「全新迪爵125」，但那只是名字沿用啦...
跟30年前的老迪爵根本就是完全不一樣的車了...
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２０２４／０５／１１筆
