我的原廠高壓線圈用不到1年就會漏電.是用測漏棒測的.是不是換新的高壓線圈就不會漏電了呢?謝謝
用示波器＋衰減器，更能直接測定出車用高壓電，電壓伏特的實際數據。
車用高壓線圈，不論摩托車或汽車，車廠通常都會選擇安裝在不易受水波及的地方，豈有又故意以人為方式潑水，加諸於其上之理?
一般大概只有師徒制出身的修車人，才會用這種因陋就簡的方式修車，倘若是受過完整專業養成教育的修車人，通常不會茍同這種作法。
一般晴天還會漏電，常見為火星塞頭與導線接觸不良....拔過幾次火星塞頭，線段要剪一小段下來再裝回去，要不然中間那根針接觸不良，線段振動熄火給你看..有的換改裝火星塞頭就好了
天威讚 wrote:
真棒~~~ 我就是 (恕刪)
如果是我的話，我會選擇比較高價位的優質二次高壓漏電測試儀器，一般人從外觀上看起來，也會比較有專業儀器的感覺，吾人是不會入手這類所謂之測漏棒的。
基本上，一般而言，如果是用優質二次高壓漏電測試儀器來測試的話，最終有無漏電的結論，通常都會是靠譜的。
車用二次高壓有無漏電，測試上，算是簡易，不存在太多的複雜程度。
至於高壓電測漏的方式，使用專業的測漏儀器，只是其中一種可行之法，其實，只要能融會貫通，理解車輛測試的理論與實務，就算不用水、不用專業的測試漏電儀器，一樣可以輕易正確準確的知悉有無漏電。
大可不必潑水，來測試高壓線圈。
潑水測試高壓漏電，這不是好方法，除非全然已無其他更好的選擇，並不足取。
真.酷比 wrote:
天真...如果高壓線圈跟火星塞那都乾燥的就不會有車子因為下雨天漏電熄火發不動了...
誰跟你天真?
是你天真?
還是我天真?
誰跟你說:
如果高壓線圈跟火星塞那都乾燥的
就不會有車子因為下雨天漏電熄火發不動了?
是你自己覺得的呢?
還是你師傅，這樣傳授予你的?
車用高壓線圈的故障形態，大致上有幾種，你知道嗎?
如果你知道的話，怎會有:
如果高壓線圈跟火星塞那都乾燥的，就不會有車子因為下雨天漏電熄火發不動了?
這種觀念?
車用高壓線圈的故障形態，難道只有漏電一種嗎?
測試車用高壓線圈故障的方式，難道只有潑水一種嗎?
摩托車點火系統測試的理論與實務，你真的融會貫通理解了嗎?
基本上，真正受過完整專業養成教育訓練培訓的修車人，應該就能理解，通常教師根本就不會用「潑水測漏高壓電」這種因陋就簡的方式，來教育學生檢修點火系統。
有專業的儀器，有科學的方式，可以清楚的判定結論，幾乎不會有模糊的空間，不會公說公有理，婆說婆有理的爭議問題，也沒有其他零(組)件會因潑水測試，而受到噴濺意外，造成日後故障的可能性存在，誰會(要)跟你在潑水測漏高壓電啊?
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