我沒入手的最主要原因是因為那個車頭，我跟很多人一樣，覺得六代跟五代比起來那個車頭真的無法接受，所以最後才一直猶豫而沒真的出手
四月的時候看到JET也要出水冷的消息，看到間諜照覺得車頭設計蠻帥的。果然實車出來車頭真的超殺!而且這次搭配的四個車色都很好看害我選了很久。最後決定選一眼就能看出是JET SL的桃紅色，就這樣入手我的第一輛水冷戰神啦~~
最喜歡的就是車頭，跟一樣是外露魚眼設計的SR相比又更成熟內斂又不失霸氣
中間還有類似BMW的鼻孔設計，越看越像變形金剛
車側看上去跟之前的JET大小不會差很多，沒有因為多了水冷變得笨重
旗艦車款當然會標配Bosch ABS跟前後雙碟，碟盤尺寸不小很有視覺效果
跟老大哥DRG造型類似的短排氣管，還有最重要的水冷排!
儀錶板是黑底的很有質感，右邊一大塊專門顯示水溫，跟普通氣冷車強調的重點不一樣
有雙閃燈可以使用，另外JET SL直接配上SYM最厲害的三零科技，所以也有自動啓閉跟零延遲起步、和零後仰懸吊。沒想到一台運動速克達也會給這套配備
磁石鎖旁邊有USB QC3.0快充，自己用下來覺得充電速度真的頗快，手機剩下50%左右大概充半小時就到90%了
車廂空間也還蠻不錯，放一頂3/4和兩截式雨衣+手套也夠用
最後簡單跟大家分享一下騎乘的感受
原本以為加上水冷之後車會比普通125笨重，但實際上騎起來還是挺靈活的。加速力道有比我騎過的所有125速克達都還有力，尤其是我剛買車的時候有繞去家裡附近的山路跑，上坡還是不會氣噓，馬力真的蠻不錯的
另外我覺得比較厲害的是JET SL的懸吊平常騎起來不會過硬(原廠設定下)，但過彎的時候也不會軟腳，而且重煞車也不太點頭，整個支撐性很不錯。還有煞車力道超強，我覺得原廠就給很好不太需要改，有ABS也能很放心的煞前煞
然後油耗表現我是沒精算，但加一桶油跑一個禮拜還剩下半桶多，七期加上三零科技加持真的很省。我自己是會用怠速熄火，反正從熄火到發動轉一下油門就馬上起步，也不會不方便。然後引擎運轉不會很吵，不知道跟水冷有沒有關係?整體騎起來就是舒舒服服的，要熱血也可以，覺得花這個錢真的很值得
最後就放上幾張雨中帥照當結尾吧，覺得這顏色越看越好看欸!
