突然發現G５的坐墊超好坐，現在光騎上下班屁屁都有點不太舒服，不知道是坐墊還是後遊震的關係，但很多車主都反應後避震不怎麼樣，不過真得很省油，以前一個星期得加一次油，現在二個星期加一次。
風鏡和保桿，風鏡是送的所以就請車行直接幫我裝了，保桿原本還在考慮中，但洗過一次車後就放棄了，老實說個人是覺得蠻有復古風的不錯看，可是被風鏡支架檔住的地方洗車打蠟實在很難下手，而且若是沒鎖好很容易產生共震，所以現在連風鏡都拆了！
頭燈是LＥＤ的，比上不足比下有餘，我覺的很夠用了，可若不幸壈了應該也不便宜，但頭燈沒有開關，沒有開關，沒有開關（雖然買車前就知道）用起來超不方便，因為只要一發動車燈就亮了。頭燈外那一圈銀色飾條在大太陽下有時會折射影響騎車
儀表板部分可能因為是白光我覺得太亮，特別是左下零延遲啟動那個Ａ，晚上騎車都覺得有燈一直往上照。儀表板那麼大都被時速佔去大部分，里程和時間無法同時顯示還得切換不方便。後照鏡太小了，但堪用。零延遲啟動和待速熄火真的好用，待速時完全無聲無抖動，油門輕輕轉一下就直接發動騎走了，但遇到易塞車路段常常剛熄火或熄火到一半就又加油門發動了，所以一遇到塞車就關了，東西是好用但耐不耐用就要觀查觀查。
掛鉤似乎不怎麼好用，而且下方也是烤漆應該會刮花吧！至於腳踏真得有夠小（不影響騎車），小得連載一箱好市多的牛奶都得硬塞，真的是失敗中的失敗。
車箱沒有Ｇ５的大但還可以，坐墊我個人是覺的不好關。車箱開關沒有整合到中控鎖裡面（中控鎖旁有一小塊防刮的犀牛皮），反而另外拉出一個開關（幾合一的中控鎖不都是現成的模組）多一個開關用意何在？每次停車熄火後為了開車箱都要再開啟電門，不然就是讓他待速熄火，而且開關超不好按的，特別是塞太滿硬關時。車行有強調車子有沒有電不會影響車箱的開關。
因為是復古車的關係後扶手不像一般機車有在突出一小塊置物車架，所以如果手上拿東西要開車箱時只能自己看著辧，好像歐規車款就有多這個架子
這個後腳踏實在不知道該怎麼講，因為用腳完全踢不出來也踢不回去，所以現在都是改手動的，Ｇ５的飛璇踏板實用多了
比較早期出的有反應因為有縫車牌那會滴髒水下來，現在己改善不用在填縫了
