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活力VIVO 125 CBS 輕巧好騎

騎了18年的奔騰G3 125已經老態龍鍾,油耗凶、吃機油、行路感不佳,趁著振興券風潮,就敗下去了。汰舊換新活動、振興卷三千再下去,實際購入價格45,700元(含牌險),昨天和今天騎的感覺還不錯,起步加速輕巧,引擎聲浪細微,立中柱完全不用施力,比想像中來的好多了。
贈品是 安全帽和碟盤鎖。
優點:
1. 引擎吊架採用 FNX 125 / DRG 158 高階車款的 A.L.E.H. 「零後仰引擎吊架」
2. 採用代號 F91 的 FNX 125 低摩擦阻抗的滾子搖臂汽缸頭
3. 京濱四代噴射系統
4. CBS 2.0
唯一感到美中不足的是 為何不是LED??? 還要自掏腰包換大燈去,SYM應該更佛心一點。

PS:
1. 六期法規規定,機車頭燈需要常亮狀態,無法手動關閉.因為活力125是鹵素燈泡,在常亮狀態下溫度極高`耗能`燈泡易燒毀,所以今天(7/23)下班到機車行加裝可控開關.
2. 到 8/10 日共加油 12.6L(300元),行駛里程606KM,換算下來 48KM/L,還算不錯...不輸當年化油器的野狼,後續再繼續記錄油耗.



活力VIVO 125 CBS 輕巧好騎
活力VIVO 125 CBS 輕巧好騎
活力VIVO 125 CBS 輕巧好騎
活力VIVO 125 CBS 輕巧好騎
2020-07-23 9:37 發佈
如CBS 和10幾年前出產一手擋2輪一樣的話, 那就很危險


falco54088 wrote:
CBS
CBS 2.0 使用起來還不錯。
請問45700這價格是扣除振興購車金加碼4,000元(電匯)+政府汰舊換新七期車補助5,000元+政府CBS補助1,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元 嗎
後面在說什麼鬼話...

每台車定位本來就不同,要這個價格又想LED,幹嘛不換原廠就配LED的車款?嗯?難道價格無法接受?

那就對了,各車款就是有對應的族群,LED就是比較貴啊,活力已經是基本代步車的配備了,剩下自己額外升級就行了。

落地改不就搞定~
yankeeny40 wrote:
請問45700這價格(恕刪)

61000(辦到好) - CBS政府補助1000元 - 汰舊換新七期車補助5000元 - 貨物稅補助4000元 - 回收300 - SYM汰舊換新加碼送3000元回饋金 - 振興券(3000-成本1000) = 45,700元。
Jinan20190804 wrote:
後面在說什麼鬼話..(恕刪)


兄台你好
我不是說鬼話
SYM 可以選配或 加價 特式車種
羊毛出在羊身上
我當然知道這道理
恭喜 我也考慮這一部代步車
新型機車依靠電瓶~要偶而騎長程,讓電瓶充飽,增加電瓶壽命!!
falco54088 wrote:
兄台你好我不是說鬼話...(恕刪)


不管是特仕車種或加價選配,你還是得自掏腰包並沒有不同,只是行照上是合法LED。

而且車廠也不會搞這麼麻煩,因為車廠的產品定位就是LED頭燈目前要配在中高階車款,或許再過個幾年就會配在平價車上,但選擇平價車種的消費者會願意買頭燈材料破萬的商品嗎?
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