目前通勤機車是化油gt125其實在夏天是很好用沒甚麼問題的機車
但是從去年還是前年冬天就有偶爾冷車難發甚至發不起來的現象
經過排查目前指向燒汽門(也有可能只是汽門間隙跑掉)
缸壓應該也是不足的(踩發沒壞前就發現踩下沒多大壓力了)
本來打算不修等明年換七期補助再換(我有休閒大羊騎一陣子沒問題)
但是細看要96年6月30日前的車才有補助
我的車2008年2月出場資格不附
現在卡在我需要一台通勤機車(大羊沒平地台有時不方便)
每天使用約20公里
如果要修可能約要6000上下(可能還會換皮帶)
不修可能會換活力鼓煞好像是舊換新46000上下
或是乾脆花多一點換fnxabs好像8萬多
wen2558 wrote:
目前通勤機車是化油gt125.經過排查目前指向燒汽門(也有可能只是汽門間隙跑掉)
缸壓應該也是不足的(踩發沒壞前就發現踩下沒多大壓力了)..(恕刪)
幾萬公里了?極速可以到多快?
鄰居SWING 125上個月換副廠鐵缸及汽門氣密處理才花4500
以上是新北市蘆洲佛心車行的價格
我大概2015年左右野狼125搪缸及汽門氣密處理花5500
可以參考一下
記得化油器版算是比噴射版GT125問題較少
噴射版除用料問題外還有西門子噴射系統問題
所以化油版還值得修,更何況你車有出到噴射版
外殼料也不會缺,同樣狀況是光陽GP125
這種車的化油器版也是無斷料問題
更重要一點,化油器不像噴射引擎有大保養問題(可自行爬文看看大保養遇到兩光車行的問題)
,維護費用較低,至於踩發一般遇到是卡死,可以分解上黃油來解決
wen2558 wrote:
公里表在8萬多壞了但(恕刪)
那這樣的確該去處理汽缸,更重要的是過10萬公里後
內鏈也該差不多了,可以順便換,以前1990年代三陽阿帝拉內鏈包裝上有寫是日本DID的
你這次要修的話該去看原廠包裝是否是DID鏈條
儀錶板有淡化問題的話,有專業儀錶維修價格大概1000出頭
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