本人上一代是VIP那台，不過有些問題賣掉了，換了6代有人說怎麼不牽Yamaha的不牽光陽的，純粹個人喜好摟，我比較喜歡Fighter的外型。
首先是全面照 我牽的是消光灰
正面照
大燈近照
日行燈 不過我覺得他日行燈可做長一點，只有這樣短短一截有點怪
悍將Logo
龍頭日行燈，5代原廠就會設定可發光，6代則是要在改過
右側手把依序為夜行燈按鈕 發動按鈕 上面取消了後車廂開啟按鈕
左側手把依序為 遠近光燈按鈕 方向燈按鈕 喇叭按鈕
龍頭儀表板 在日光照射下仍有反光不清的問題
開啟後 抱歉拍的不是很好 上方為時速 轉速 下方四方顯示器則為電壓 時間顯示
左邊三角形為 方向燈 遠近光燈 右邊三角型為 STCS作動燈 噴射引擎顯示燈 機油更換燈
按下SET鍵可將下方四方型顯示器內 由時間 電壓選擇切換
切換至電壓表後 在按住右側MODE可將主螢幕做時速 轉速切換
龍頭左下角為油箱油蓋
龍頭右下角為鑰駛孔
功能介紹 右轉至ON為開動電源
下壓右轉為開啟油孔蓋
左轉為熄火開啟後車廂
發動中右轉為啟動中開啟後車廂
下壓左轉為鎖定龍頭
前坐置物箱 稍微比前代大了一些
龍頭下置物勾 要朝右側板動才能掛物 不過這種掛勾通常掛久了他就會鬆掉了
前坐腳踏墊置物空間 個人認為空間並不算大 而龍頭明顯降低，身高較高的人可能會有膝蓋碰觸到龍頭的問題
椅墊下方置物勾 可選擇用手按關合 這樣可減少前坐貨物卡到掛勾的情形 不錯的設計
傳動箱
屁股照
車側Fighter 150 Logo
排氣管 我很喜歡他這次設計的遮熱蓋 感覺很大氣
後輪碟煞
前輪碟煞
後照鏡 這次這個設計我不太喜歡 很陽春的後照鏡照型...
目前騎了600多公里 以下是目前的行駛心得
在300公里前我都行駛低於時速60以下，第一桶油平均油耗為37.7公里，第二桶油36.8公里，300公里後換了第一次機油，行駛低於70公里以下，第三桶油平均油耗39公里，目前油耗都有在35公里以上的水準，之後騎到1000公里後正常行駛大約會在降個幾公里，以油耗來講沒說有很大的進步。
優點
加速力道穩。
過彎傾角比之前大，不怕去刮到車底。
後車廂大了一點點。
引擎聲浪很小。
鑰駛功能統一化，油箱，發動，車箱。
電壓表，噴射車沒電等於顧路..，這設計還蠻不錯的。
缺點
低速至中速慢
起步轉速過高，輕輕一轉可能就會破6千轉。
前坐椅墊變小，稍微有份量點的人可能就有感覺。
龍頭降低，本人身高180公分，有時轉彎會卡到膝蓋。
停紅綠燈時有輕微抖動，比前幾代好多了..。
坐墊因開關設計碰到窟窿時，偶爾有撞擊聲。
龍頭螢幕在日光下，清晰度不高。
至於STCS作動燈功能為何?我也不太清楚，老闆說只是噱頭，我也這麼認為，通常在轉速超過6千2百轉後就會熄滅，或者在爬坡時加速也會熄滅。
我沒玩車，只是單純的通勤族，只求騎的順又安全，不夠專業請見諒。
