我有一台十幾年的悍將125
過去九年幾乎都在大陸工作，至今才一萬多公里
有一次因為停平交道突然熄火後
現在每次冷車，尤其在滿油的情狀下特別不好發動
修過一次化油器，只改善了油耗，卻沒有讓不好發動的情況改善
網路上的神人，請問這樣的問題該從哪裡維修起
許多機車維修行都束手無策
才騎一萬多公里的車要再換新車，實在很捨不得
jackal-yang wrote:
我有一台十幾年的悍將...(恕刪)
我的悍將4V125是1999年出廠,
至今天已經有15年車齡了,行駛里程也早已超過13萬公里以上,
老實說我個人最不喜歡車輛難以發動,也不喜歡發動電門每次按著超過2秒鐘...
但是...就算今天淋了一整天的雨,剛才凌晨1點下班發動它也僅僅是在2秒鐘內完成的事!
而且我的悍將4V125只要發動之後除非斷油不然絕對不會熄火...
我這15年來所注重的幾件事給你參考...
首先要提一件我根本就是用管它去死態度對待的就是"化油器"...我只在4年前請車行洗過它而已!
我的第二件管它去死態度對待的就是"火星塞"...不用懷疑,我根本從不管它好壞!
對於發動我最在乎一件事情...就是更換"高壓線圈",
只要高壓線圈一有淋雨降溫難發動的現象發生時我就一定會換掉它,
沒有機車行不想賺錢,但是我對於高壓線圈的性能要求卻是連機車行都看不下去,
半年前機車行就曾經對我說:這還能用啊,能正常發電,雖然已經有弱化現象...不好發動未必是它的問題!
我說:給我換掉就是!
結果果然難發動改善了不少...變成10秒內發動...
3個月前我去電池公司購買合用的新電池更換...進步成6秒內發動...
前天我到機車行要求將使用了15年還沒壞的啟動馬達給換新的...終於進步成2秒內就能發動...
而我這輛悍將4V125最佳狀態是瞬間發動,只要恰的一下就能發動,等於電門過電不到0.5秒鐘就能發動,
但是如今化油器已經用了15年了,自動阻風門雖然還是正常的,但終究功能早已弱化,
化油器這部分我就不管它了...也因此發動改善到2秒鐘為止...
反正悍將4V125已經退居通勤車地位,旅遊車已經由刺激400ABS來接任了...
悍將4V125這輛機車沒那麼脆弱,
它強悍到我那15年車齡卻與報廢無緣的狀態,
也因此有些人所提的那些很"精細"的可能性我是認為沒那麼誇張,
我的化油器可是15年來都維持原廠空油比的...
所以我是認為下列幾項你先維修後再說...
1.火星塞...你的悍將可是多年沒動,我的悍將是幾乎每天出勤.
2.化油器...多年沒動洗乾淨會比較好...清洗不超過千元.
3.高壓線圈...絕對要換!...2千以內.
4.電池...絕對要換!...1千左右,除非如我自己找電池商店買.
這些處理後至少可以改善不少.
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