順便問問老闆條汽門間隙要多少，因為寒流來怠速不穩(自己換高凸直上，沒調間隙)，老闆建議直接清積碳1.8K，留車4小時可完工，就可搞定怠速不穩的問題
平常機車除換輪胎去車行外，其他都是自己DIY的
就從改缸開始吧，改缸到現在已騎1萬多KM了，也該清清炭了
有一天在網路看到62汽缸如此便宜0.7K而已，立刻將他帶回，走向不歸路去了
拿到汽缸的那天剛好幫朋友修好開不起來的筆電，隔天要求他家的空位借給我改缸(因為家裡不住一樓)
想要提高汽缸的耐用度，手拿錯刀慢慢加大燃燒室，用針筒與雨水丈量容積
凸輪部分因為沒有厚薄規，所以沒調氣門間隙，意外的是完全可以發動(這是換下來的)
當然後續的化油器也變為CVK30，空濾挖了又補，補了又挖，油嘴換大又換小，難調出最適當的狀態
後來參考空燃比電壓，做出臨時空燃比表，來調整
但怠速時，脈衝訊號近來根本無法辨別，只會一直閃
看火星塞實在太慢了，還是硬著頭皮調整
後來看到朋友的空燃比表，比我做的好多了，想想還是直接買一個比較快
買了一個KOSO便宜的空燃比表後就搞定了
不太大的進氣，靠著托齒和傳動，每公升還有30KM的實力
要會跑，換個傳動也有每公升24KM
剛好放假的這兩天都在下雨，去趟汽車賣場看到”泡沫式積碳清潔劑”二話不說帶回家清潔，因為價格便宜，自己DIY比較划算
剛開始先將引擎暖到一個溫度，在開始清潔會比較有效果
再來拆下火星塞，汽缸轉至上死點，這樣清潔劑才不會通通留到排氣管裡
清潔劑開始往內灌，開始有黑黑的泡沫跑出來了
朋友的車清到第3次，黑泡泡越來越少，大概清潔個5次，每次間隔10分鐘
拿顆舊汽缸來實驗看看
冷汽缸效果有限，但輕輕一碰，積碳一樣掉落
清潔完後，引擎反應更迅速，有接近王化還沒清過積碳的快速，爽度滿分~ 有如年輕個10歲了
放假都在下雨，再來又要回到園區上班和加班，沒天沒夜的日子嘞~
