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阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…


話說經濟不景氣,東西能用就儘量少花錢…
前陣子陪伴我近二十年上下班的阿帝拉…啟動馬達發動時突然發現怪聲音…
轉動前都先扣的一聲…沒多久電池也壽終正寢…
大概有一、二個月都是用踩的發動…
直到前陣子自己買了電池回家換…
啟動馬達又撐了約1個多月…終於在某天要發動時只剩扣一聲再也不動了…
其實在這之前家裡面的三台機車才去保養、換機油、輪胎、剎車皮等…
已經讓四、五張小朋友出走了…雖然都是其本保養
但一次三台真的有點吃力…
故…可以自己動手就自己來吧…
不再贅言…切入正題…
啟動馬達掛掉後馬上上網搜尋相關的DIY文章
原來自己動手並不困難…
於是馬上上網搜尋發現一組啟動馬達還不到4百
馬上訂購一組,因不足一定額度須自負運費
於是加購了兩組來令…
期盼到第三天黑貓快速到貨…
結果發現物品外型有點怪異…如下圖…
沒錯…它是支排氣管…查看訂購單是啟動馬達及來令沒錯
為何變排氣管?
阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…

當然是退貨重訂…又逢六、日…
又過了四天…終於到貨…其實若扣除週日不出貨,店家出貨的速度還滿快的…
這店家透過黑貓來回件也順道把排氣管收回了…
以下就是有箱開的全新啟動馬達…不知這去車行換一顆要多少?
阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…

老塑膠車要拆殼最頭痛…也不知該拆那一片下…
光是拆外殼就花約一小時…該拆不該拆都拆下…
且還很怕把下筍弄斷…
結果最後發現只要拆掉馬桶及馬桶座還有左側下軟殼就可…
但由於啟動馬達它是躲在空濾管下方,所以空瀘也必需拆下…
要記得先把所有的管線都拔起來…別像我還有一條接齒輪箱那條還沒拔就一直扯
還想說這麼緊差點扯斷才發現…
阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…
拆下空濾就可看到固定啟動馬的兩顆螺絲…但還是被剎車線導片檔住
當然還是要拆…
缷下螺絲後必須從另一邊
用長的東西(我是直接用起子)頂住啟動馬達再敲出…
再拆掉上頭黑色套下的螺絲就可取下了…

阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…
接下來的動作就是反向將新的啟動馬達裝回去
要記得要先上點黃油…
阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…
裝回時就順利多了…在鎖上啟動馬達後…
先測試動作…果然一觸即發,且聲音乾淨利落不托泥帶水…
因還沒裝空濾所以要馬上熄火…另化油氣進氣口我是有用一塊布塞著
以防止灰塵跑入…
測試完成再裝回外殼…完工!
阿帝拉再戰10之波摺DIY更換啟動馬達…
運作近二十年的啟動馬達…正式壽終正寢…
2013-11-20 20:38 發佈

只是愛看車 wrote:
話說經濟不景氣,東西...(恕刪)


DIY才是王道 之前我家20歲老迪爵

電發也是有問題 也是換了 啟動馬達 含運380(副廠)





只是愛看車 wrote:
運作近二十年的啟動馬達…正式壽終正寢...(恕刪)
20年~~~你的起動馬達這麼耐啊
我才用4年,而且只是碳刷磨完而已...

碳刷想換都沒得換除非DIY改碳刷,而馬達壽命跟碳刷材質,還有碳刷長度有關係
阿帝拉萬歲!阿帝拉萬歲!阿帝拉萬歲!
只是愛看車 wrote: 可以自己動手就自己來吧…
不再贅言…切入正題…
啟動馬達掛掉後馬上上網搜尋相關的DIY文章
原來自己動手並不困難…
於是馬上上網搜尋發現一組啟動馬達還不到4百
馬上訂購一組,因不足一定額度須自負運費...(恕刪)
寥寥幾張~ 不過癮~ .. 敝人的...




檢視購自網拍的全新原廠型啟動馬達(悍將F1 專用)包裝外盒, 似乎帶著外銷品的字樣~











迫不及待地打開包裝紙盒上蓋.









已有瞥到啟動馬達(悍將F1 專用) 靜靜地躺在盒內, 被塑膠袋包覆著.









出來見(客)人哩, 抓出來啟動馬達(悍將F1 專用), 滿沉手的.













唷~ 啟動馬達(悍將F1 專用)~ 這摸大支, 跟10 元的打火機體型比一比.









啟動馬達(悍將F1 專用)本體還連著一條接地線, 這就是hannrita 網友解答, 提到 .. 啟動繼電器黑色端子接頭, 有條黑線就是接到啟動馬達的接地線.







貼近細看啟動馬達(悍將F1 專用)本體接地線的另一端金屬夾片, 似乎是銅質材料的金屬.







瞧瞧啟動馬達(悍將F1 專用)的屁屁那一邊, 包括固定座孔(*2).













迫不及待地打開包裝紙盒上蓋.











已有瞥到啟動馬達(悍將F1 專用) 靜靜地躺在盒內, 被塑膠袋包覆著.











出來見(客)人哩, 抓出來啟動馬達(悍將F1 專用), 滿沉手的.













唷~ 啟動馬達(悍將F1 專用)~ 這摸大支, 跟10 元的打火機體型比一比.












啟動馬達(悍將F1 專用)本體還連著一條接地線, 這就是hannrita 網友解答, 提到 .. 啟動繼電器黑色端子接頭, 有條黑線就是接到啟動馬達的接地線.







貼近細看啟動馬達(悍將F1 專用)本體接地線的另一端金屬夾片, 似乎是銅質材料的金屬.







瞧瞧啟動馬達(悍將F1 專用)的屁屁那一邊, 包括固定座孔(*2)







轉向瞧瞧啟動馬達(悍將F1 專用)的頭端, 齒輪置中, 齒輪四週有一圈黑墊圈繞著, 這就是啟動馬達(悍將F1 專用)的油封墊圈。 根據一些網友們反應~ 如果啟動馬達(悍將F1 專用)附近滲出機油油漬~ 就是這條油封墊圈脆化導致機油會從啟動馬達(悍將F1 專用)滲出。





這條油封墊圈在五金/皮帶材料行的販售價約 $20元/條。 敝人認為一些機車店家會因為啟動馬達(悍將F1 專用)附近滲出機油油漬~ 建議悍將F1 直接更換啟動馬達(悍將F1 專用), 海削車主一頓。











(2011/07/02 updated)

來唷~ 開工.. 作Fighter 4v-125/啟動馬達換修檢視..
[點擊小圖, 細觀大圖]







拆移悍將F1 空氣濾盒. 空氣濾盒固定螺絲座在粉紅圈圈記號位置, 鬆開螺絲(*2顆).









空氣濾盒固定螺絲座在粉紅圈圈記號位置, 鬆開這顆螺絲.













空氣濾盒靠近化油器連接端, 鬆開束環螺絲。 以及在粉紅圈圈記號位置鬆開金屬束環 (*2個)。







To be mentioned, 悍將F1 空氣濾盒鬆開金屬束環 (*2個)時, 務必小心.. 有可能因為橡膠管年久失去彈性, 致拉扯過度用力致脆裂





空氣濾盒靠近化油器連接端, 若要確保維修前/後不因而讓化油器功能受到不良影響, 必須清淨(清洗)此區域範圍, 敝人採用家用吸塵器將此區域吸淨, 至於清洗方式, 敬謝不敏。 鬆開束環螺絲之後, 輕輕地略作小幅度的左右搖晃空氣濾盒靠近化油器連接端. 即可發覺空氣濾盒靠近化油器連接端可鬆脫如下圖.











靠近化油器連接端移開後, 請務必找張乾淨報紙團暫時塞住端口, 另外鬆開的橡皮管線端口, 敝人都會用"紙膠帶"暫時包住封口, 以免雜屑或塵粒誤入。







敝人曾經接觸到的機車行/維修師傅對這種類橡皮管及化油器相關的管線處理, 尚未見過有此處理手法。 也難怪家人看我在整理車車滿身揮汗時, 半譏笑地告訴我~ 若由我這種處理車車維修方式, 要嘛是車行老闆第一個開除我, 或者我會讓車行/店家營業到關門大吉!!







此處在粉紅圈圈記號位置處是傳動盒連通橡皮管連接到空氣濾盒, 務必溫柔地鬆拆此管一端.







可能因為橡膠管年久失去彈性, 致拉扯過度用力致脆裂







此處在下部份粉紅圈圈記號位置處是傳動盒連通橡皮管連接到空氣濾盒, 此處在上部份粉紅圈圈記號位置務必溫柔地鬆拆此管一端.





可能因為橡膠管年久失去彈性, 致拉扯過度用力致脆裂







待前述連接空氣濾盒的橡皮管皆拆移後, 即可移開空氣濾盒。 這是在車車左把手側移開空氣濾盒的現象。 啟動馬達(悍將F1 專用)就可直接目視看到 (在橙色框框位置)。











在橙色箭頭形狀是後輪剎車連桿線, 要稍微挪移才能看到啟動馬達(悍將F1 專用)的那 2顆固定六角螺絲 (8mm)。







右側的固定六角螺絲 (8mm)鬆開.







會有一片固定連桿的鐵片, 要小心保管, 別搞丟.









左側的固定六角螺絲 (8mm)鬆開.











左/右側的固定六角螺絲 (8mm)已鬆開.











粉紅色框框位置是啟動馬達接地端, 延著接地端一路摸索到另一端.









摸呀摸, 終於摸到~ 這兒, 跟啟動繼電器的黑色端子接連一起.









靠近一點, 仔細端詳.











用10mm 六角套筒拆鬆











位處於車車右把手側, 望著啟動馬達(悍將F1 專用).









準備一支 4分套筒延長桿 ( > 25cm 尤佳 )及榔頭.







延長桿接觸啟動馬達, 略施力敲擊對著











此時抓緊啟動馬達, 略微施力左右搖晃啟動馬達.







拆啟動馬達到此, 敝人以為要移開啟動馬達的工作空間過窄, 怎麼可能移出啟動馬達?! 但事實是~ 可以的; 但有些多年的啟動馬達可能無法拆移的可能原因是~ 啟動馬達外部四週累積過厚泥垢而卡住啟動馬達拆移.







站在車車左把手側檢視剛拆移的啟動馬達位置 (橙色圓框記號).







還是那種心意, 採用家用吸塵器將此區域吸淨, 至於清洗方式, 敬謝不敏







站在車車左把手側, 蹲在空氣濾盒側邊, 啟動馬達齒輪塞入引擎箱的孔徑一窥.











舊料/新品的啟動馬達(悍將F1 專用)比一比..











靠近一點, 怎麼感覺舊料的啟動馬達不是 sym原廠的?!











把新品的啟動馬達(悍將F1 專用)裝回. 那 2顆 8mm六角螺絲接著鎖回鎖住固定啟動馬達(悍將F1 專用).







裝回塞入過程中, 如果這時有些微雜屑/泥垢沾附於週遭, 有可能會隨之塞入引擎箱內.







將啟動馬達的接地線金屬墊簧片套入動繼電器的負極(黑色帽套一端), 換裝完成.



小心地暫時移開塞住化油器喉管的一團報紙暫時移開, 先將電門轉至 On, 按發動鈕~ 終於聽到熟悉的啟動馬達運作聲音, 這個熟悉的啟動馬達運作聲音現在聽起來恍如悠揚和諧樂音運作。 讚~ 搞定..







全文詳~ sym x將F1/4V 125 (2003年份) 重新整理記實


Cheers.

眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!

Mr.Panda wrote:
阿帝拉萬歲!阿帝拉萬...(恕刪)


就甘心a 還有附圖片

請問一下大大 你有沒有發覺 副廠啟動馬達 接地線比原廠的

啟動馬達接地線 還細 而且用電發 啟動馬達打起來的聲音

也比原廠的比較小

cool_stanley wrote:
DIY才是王道 之前...(恕刪)

材料不貴…但自己摸索拆裝也滿耗時的…


jimi74 wrote:
20年~~~你的起動...(恕刪)

1995年出廠的車…還要三年才20年了…里程不高但算滿耐操的
代步很好用…


Mr.Panda wrote:
阿帝拉萬歲!阿帝拉萬...(恕刪)

希望可以萬年不壞…


splendors wrote:
寥寥幾張~ 不過癮~...(恕刪)

大大真是太強了,圖文並茂…
小弟一邊拆裝…又戴著手套…只能勉強拍幾張充數…


cool_stanley wrote:
就甘心a 還有附圖片...(恕刪)

非原廠馬達接線外皮並沒有包覆到全部,看起來並沒有多大的差異…
啟動的聲音比較原來的細膩許多…
突然發覺偶只是個01街友 >
大大真是太強了,圖文並茂…
小弟一邊拆裝…又戴著手套…只能勉強拍幾張充數
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
哈哈
開版大
我的發動馬達還是1995年的原裝貨
沒有異常
所以回答不了你的問題

整過理過之後
真的覺得很好騎
時下的新車規格雖然好
老車還是比較有味道
只是愛看車 wrote:
話說經濟不景氣,東西...(恕刪)

我家阿帝拉的啟動馬達十多年前就因為發動時有吵雜異音換掉了,可惜當時年紀小不懂得啥叫保固所以撐到受不了後自費換掉,金額則年代已久忘了,話說老車感覺想不失原味的提升照明亮度好頭大。
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