這次邀請到鍾小八擔任小惡魔福利社的要角，各位在文末就能看到小八的精采演出囉！
| 搭載氮氣避震 SYM JET POWER EVO 消光新色再出擊 |
JET POWER EVO是目前三陽機車10吋車款的主力機種，從2009年上市再歷經EVO改款也經過了五個年頭，已經在台灣市場年輕人市場中佔有一席之地。12吋的NEW FIGHTER則是熱血的年輕族群所愛戴的機種，眼看著開學季都過了一大半，卻遲遲沒有聽聞到正式上市的消息傳出，實在讓人有些失望....
JET POWER EVO消光雙色款，目前新車即搭載氮氣掛瓶避震器，為雙向阻尼可調款式。讓懸吊系統對應路況的可調性增加，可依騎乘需求、路況去調整後避震預載量、下壓與回彈的阻尼特性。
接著看到前側板旁有著了「S.T.C.S.」字樣的貼紙，這就是EVO款與前代JET POWER在動力上最大的差異點。S.T.C.S的全名為「Swirl Tumble Control System」是三陽機車的引以為傲的獨家引擎設計專利，利用調整氣流漩渦閥，依引擎轉速來改變讓油氣進氣量，藉空氣渦流將汽油油氣極細化，來達到提升引擎運作效率的目的。主要透過節流閥歧管來控制引擎高低轉時不同的引擎進氣量，藉以兼顧低轉的扭力以及高轉的速度延伸性，根據三陽原廠的官方測試數據顯示， JET POWER EVO搭載S.T.C.S.的馬力輸出比前一代車款提升9％的幅度，引擎輸出約為12匹馬力。
車輛外觀規格長x寬x高：1740×700×1095mm，車體乾燥重量：118公斤。
新消光色有三款，黃/黑色、黑色、藍/黑色。這次借到的新車為藍/黑色。從這角度可以看到原廠所搭配的氮氣掛瓶避震器，稍後向各位分享騎乘感受。
| 車頭配備 |
接著從車頭配備介紹起吧！ JET POWER EVO消光雙色款在車頭配置上與前幾代相同，把手開關、儀表板功能接採用相同模組。
液晶錶外觀，這款儀錶不論是外型設計、功能上都獲得多數車友們的讚賞，接著替各位深入實際操作儀錶看看。
儀錶內有實體指針，而資訊顯示背版為液晶顯示，同時可以自由切換「時速/轉速」的顯示方式，下圖為指針表顯示時速、液晶顯示轉數的模式。當然也可以調整成另外一個模式，變成指針顯示轉數、液晶則顯示時速，端看騎士的喜好選擇來自由切換。我個人是比較喜歡轉速錶以指針的方式呈現，看著引擎拉轉轉速的指針變化爽度比較高。
里程錶可累計總里程TOTAL，也可切換成單次里程記錄TRIP。
底下的小液晶可以顯示時間、電壓，還有油錶是以格數來顯示。就我個人這一個禮拜騎乘的感受，油錶的顯示格子面積略嫌過小，其實在辨識上不是相當理想...
配置常見的鎖頭總成模組，功能性與防盜性皆可滿足多數使用者的需求。
車頭上的LED定位燈，官方認定為「雙刃」外型設計，替EVO外觀視覺加分不少。
提供騎士夜間照明的大燈採用雙35W HS1燈泡，其實大燈的配置方式與外型跟三陽機車自家的FIGHTER都有幾分神似..
尾燈從傳統燈泡提升成全LED燈泡，除了可以更省電之外，對於騎士安全性和夜間辨識度也相對提升。
您有看過土除賣得比新車還好的嗎？ 有！ JET車系重點特色之一的後土除就是一個特殊實例！ 這個從傳動箱尾端延伸到後輪的造型後土除，是從三陽機車2行程時代的經典車款「JET 50/100」就傳承下來的設計。過去10年來，路上不知道看過多少台各式各樣的車款，將後土除切掉改用JET的後土除，可見其獨特設計的迷人魅力，也讓JET 50/100後土除成為台灣外型改裝的熱門配件。而JET 後土除包覆性完整，直接將後輪內土除和後土除做了結合，讓後輪泥沙噴濺的問題也獲得了最徹底的改善。
| 置物空間、乘坐空間 |
車輛外型規格長x寬x高：1740×700×1095mm，車型尺寸在目前台灣10吋車款中算是較小的，置物空間、乘坐空間的表現上，也因車體規格而讓可運用的空間相對損失一些。
EVO為開放式前置油箱，加油免下車相當方便，油箱容量為6公升，雖然相較於市場同級車款並不算特別大，但以台灣騎乘需求而言已足夠了。前開放式置物箱空間不大，置物箱深度並不深，不建議放入比較重要的隨身物品，但放些騎車用品或是抹布都還不錯用。同時配置防跳脫置物掛勾，讓使用者掛包包等貴重物品更放心之外，外出買東西、消夜美食也不用怕騎車到一半東西噴掉了...
前腳踏空間。
座墊下置物箱空間可提供一個人的使用空間，包包、外套都可放入。若是遇到較大帽體的安全帽也可掛在車廂前端兩側的掛勾上。
車廂內設置一組防盜斷電控制鈕，關閉後就無法發動車子，算是多一層很基本防盜保障。
騎士騎乘三視示範圖
車輛左側， 座高：780mm，示範人員身高176公分。
車輛右側，座高：780mm，示範人員身高176公分。
車輛正面， 座高：780mm，示範人員身高176公分。
車輛背面， 座高：780mm，示範人員身高176公分。
示範人員身高176公分，腳部伸展空間如圖，仍有可自由運用的空間。以筆者176公分的身材而言，在騎乘空間上並不會感受到壓迫感。
| 煞車、懸吊系統 |
31mm前叉，避震行程長度為90mm，實際試騎時緩衝表現相當優異，穩定吸收路上小坑洞帶來的震動，也能承受住山道下坡進彎前的急煞衝擊，穩定的避震回饋手感相當不錯。
氮氣掛瓶整體樣式，紅黑配色與消光車色很搭，絲毫沒有違合感。
採用業界主流的45度角斜掛氣瓶，氣瓶更雷射上JET字樣。上方旋鈕可調整下壓阻尼段數，避震彈簧預載也可因應騎乘需求去調整避震預載量。
在原廠設計中將桶身的配置上塑膠保護套，降低避震彈簧與避震桶身的共振異音，十分貼心。
避震器下座、回彈阻尼旋鈕。
前煞系統總成為205mm浪花碟，再搭配單向雙活塞卡鉗組成。前後輪框款式相同，皆採三幅六爪設計，而後輪部分則採用130mm的鼓煞系統。
| 騎乘心得分享 |
1250mm短軸距 靈活輕巧的操控感
JET POWER EVO有著1250mm短軸距有先天上的優勢，搭配10吋輪胎讓車身反應更敏捷。在都市街道騎乘有不錯的表現，與12吋車款相比沒有沈重的車重負擔，雖然無法與12吋車款的過彎傾角相比，但靈活輕快的騎乘感受，在無形中營造出無負擔的操控感，「舒適好騎」是我個人對於SYM JET POWER EVO的騎乘評價。
S.T.C.S 雙渦流125c.c.引擎 精準的傳動設定
在原廠精準的傳動的調校設定下，在4500~5000轉離合器接合後，轉速持續爬升到7000轉左右，以最高扭力1.0kg-m/7000rpm持續驅動著車輛，而引擎轉速持續延伸到12hp/8500轉的最大馬力輸出點。S.T.C.S 雙渦流引擎確實提供低速充沛的扭力輸出，而在高轉速的速度延伸上也絲毫不遜色，引擎加速表現在業界10吋125c.c.車款中也算相當具水準的。
掛瓶氮氣避震 車輛穩定度提升
這一次主打消光新車色，原廠同時搭配掛瓶氮氣避震，避震長度上維持原廠設定，就車輛傾角上是沒有大幅度的提升。而彈簧預載量可調，則是大大提升了車輛的預載性能，加上回彈、下壓阻尼多段調整，更能針對單人或者雙人騎乘做更細膩的懸吊設定，相對提供SYM JET POWER EVO更紮實的運動性能。
| 總結 |
SYM JET POWER EVO消光新色上市後，總計提供消費者七種車色可選擇，造福十分重視外型顏色搭配的消費族群。雖然在車輛整體配備上調整幅度不大，也僅止於更換上一組氮氣掛瓶避震，提供騎士更大寬容度的懸吊設定功能，雖然對於車輛運動性能上有正面的提升。但總覺得其實新導入的配備元素爆點不足，是比較可惜的部份。
在車輛性能方面，不論是煞車系統配備、懸吊系統的性能反應、以及液晶儀錶所提供的車況資訊來看，SYM JET POWER EVO在同級車款中都有相當理想的表現，靈活輕巧的操控感、較小車型優於12吋車型的停車便利性、加上S.T.C.S 的引擎動力，讓SYM JET POWER EVO都在台灣10吋車款市場中佔有一席之地，也難怪會成為三陽機車旗下10吋車款一哥，實至名歸阿！
| 小惡魔福利社 |
鍾小八 x SYM JET POWER EVO消光新色 小惡魔福利社開張！
附加壓縮檔: [精選桌布打包下載]
| 回文贈品活動 |
本次贈品「SYM JET POWER EVO美女公仔 」～
1. 活動辦法：回文發表對於JET POWER EVO的看法與建議，還想加入什麼車輛配備？
2. 回文時間：即日起到2013/10/02 24:00為止。
3. 回文抽獎：符合資格者，隨機抽出三名贈送「SYM JET POWER EVO美女公仔 乙個」
