跟我說他想要
..怎麼?我的哆啦A夢嗎...
好吧！我拆開看了一下之後；
發現，三陽的鏡片很好拆，裡面也剛好有空間可以固定燈座。
很好很好，就跟他決定了隔天就開工。
既然都拆了，就順便重灌前叉。
這應該算是FIGHTER(後面就簡稱FT)的通病。
前叉過軟，阻尼根本沒什麼效果。
這次需要的工具有。
必備基本工具
十字起子
整組的套桶組合
一系列的六角扳手
８～１２號梅花扳手
等..
其他特殊工具
１７號六角扳手
前叉油３００C.C.
鑽孔工具
Ｔ１０燈座
６０C.C.大針筒
那張PUMA原本有一隻豹的，但是有他才剛貼上去，馬上就有女性友人快手把它
下來了。她說那很台.
前輪先卸下來，雖然兩邊都可以轉。
但是正確方式是先從螺帽端先轉起。
輪軸抽出之後，可以把輪胎先拿出來。
抱怨一下，碟盤作的挺大，但是只有吃到邊邊一點點。
來另也沒有吃滿
兩邊分別有卡鉗固定螺絲、馬錶線固定螺絲。
都把他卸下來。
卸下來之後可以看到內土除也可以拿下來了.
從下面往上看，可以看到３顆外六角螺絲。
也都把他卸下來。
還有....
這個步驟我其實做錯了.
先把前面的斜板拆掉才對，這樣子比較好拆。
後面的照片我就不按照拍照順序擺了。
斜板的拆法，先把中間倒灰色三角型後面的２顆螺絲轉下來。
抓住面板用力往下推。
再來就簡單了，看到螺絲就拆，慢慢來，不要漏掉。
再來這個黑殼有２跟固定螺絲，拆掉之後有２個卡榫。
拆下來之後長這樣，可以看到有４顆黃銅色的固定螺絲。
注意，這裡一邊有２隻螺絲。
上面２隻要抽出來，下面兩支鬆開就好。
把前叉抽下來之後，打開頂蓋的方法有幾種。
有氣動工具的，可以把接上氣動扳手。
再用１７號內六角扳手打開。
或是把前叉放在地上，把六角扳手插上。
一手抓著前叉，另一隻手用點力就可以打開了。
把裡面舊有的前叉油全部都出來。
這個部份可以用汽油清洗，反正是要洗的，買９２的就好...
SHOCK~SHOCK~SHOCK
把汽油到出來..
彈簧抽出來.
並且重覆幾次
對了..知道我衣服上面寫什麼的...代表你真的很邪惡...
把洗乾淨的東西放一邊.
然後...
吃飯時間.....
一直覺得設計的很有趣的油瓶...
其實可以直接用倒的,但是為了取得詳細的數據。
我把它到出來用針筒量
罐子也是從垃圾桶撿來的
...整個很克難
數據的部份.
原場兩邊漏出來的前叉油共有205C.C.左右
實在有夠少，經過我反覆試驗拆了又裝、裝了又拆的結果
使用15W的前叉油
一邊１２５C.C.
給90公斤騎士騎乘稍稍偏硬
預估120C.C.即可滿足正常使用
啦啦啦~裝回去摟，還可以在鎖上頂蓋之前放一顆普利珠進去，增加預載。
啦啦啦～鎖回去，準備上路了..
聽說這樣騎....很顯眼。
這是我們可愛的測試員。
你看你看...我連底下墊車的都是地上撿的....
這邊還要在抱怨一下....裡面的空間明明還有那麼大，怎麼直接做個前置物箱。
又要搞改版這種小把戲，當初一起弄好不是很棒嗎。
這是裝上去的步驟了，因為...拍照者又抽菸去了...
要拆下鏡片的步驟很簡單，再後照鏡下方找到一個孔。
把十字起子插進去，扳開一點縫隙，可以看到起子正對著一個螺絲。
轉開之後用點力就可以把鏡片拿下來了。
這邊要注意，當螺絲鬆開時，另依邊有一個螺帽也會跟這掉下來。
先把它倒出來，不然在拆鏡片時會飛到很奇怪的地方。
電線鑽出來的地方是我自己拿小蜜蜂挖的。
沒有小蜜蜂的，可以用便宜的電烙鐵，插電之後用力給它插過去。
在外面的透明片跟裡面的黑殼中間剛好有一個空間可以固定Ｔ１０燈座。
這是完工之後的樣子。
接線的部份，先把兩邊的黑線良好距離，可以從後照鏡簽到喇叭跟車身的固定螺絲就可以了。
另外的白線，弄成一蕊之後，跟近燈插在一起就可以了。
線先給他垂著，等等再來弄。
線是從黑殼的孔穿進去車首的。
拍攝手法...拍攝手法...真的沒有那麼耀眼.
真的真的...
跟大燈一起開就好多了。
Ｔ１０的插泡很好取得，顏色又多。
種類齊全。
這是使用１０Ｗ清光。
其實我比較喜歡方向燈的橘黃色。
固定的部份，我本來要用小蜜蜂磨出一個溝槽。
把線埋進去，再用批土補回去，最後在噴黑處裡。
但是車主嫌麻煩
.....黑色膠袋是我們的好朋友
後記:
要幫別人處裡電系的東西時千萬要小心.
話說出車主才剛回到家...
就不發了，因為順便裝的蝸牛跟車架短路到，主保險斯燒了
還好不是在往高雄的路上，不然我就糗了。
預告.星期三晚上是進戰改駐車燈+定位燈..
不托稿了~
....
