[分享]ADDRESS上NISSIN對四卡鉗+200MM碟盤

雖然這台address還在訓車期
但已經明顯感受到煞車不夠用
後輪已經換了雞牌來令
有稍微提升一點制動力
接下來就是前輪制動下手

正好手上有一顆nissin對四的卡鉗


又不小心得到一片200mm的浪花碟盤


於是就把它裝上去了...

原廠小巧可愛的總泵,小然小 但提供不錯的力道



裝裝裝就把它裝上去了(施工過程省略...請多見諒)








CGHD卡鉗座


不知道卡座準不準,過一陣子再拆起來看看...目測是還不錯


碟盤還是用小弟愛用的牌子,但是這次老闆沒算我便宜一點,所以就不幫他宣傳了,哼!


有沒有隱隱約約看到後輪上的土除啊? 那是GSR的拿來土砲...


前BT39SS


後TT92


卡鉗使用心得:
我之前在網路上看到有網友在爭論address到底是裝對二好還是對四好
很多人都認為對四力道太強不適合裝在address那麼輕的車上
但他們卻沒注意到原廠總泵提供的力道並沒很強
其實拿來推對四剛剛好
並不會一壓下去就直接鎖死
反而手感Q度相當的好
基本上壓多少煞車力道就給多少
並不會難控制
當然你想要翹後輪用力壓到底還是翹得起來
而且裝上對四還有一個意想不到的好處(雖然裝的時候有考慮到)
那就是對四卡鉗的重量比原廠的重很多
所以龍頭會變重
原本怕一邊變那麼重
車頭平衡會偏一邊
但實際上是我多慮了
反而是因為龍頭變重過彎會比較穩定一些

對於其他要改裝對四卡鉗的車友在下有幾點建議
1.輪胎一定要升級,原廠胎是無法應付對四的煞車力道
2.前叉雖然不一定需要到改裝品,但前叉油一定要重灌
不然對四配上原廠軟趴趴的前叉
煞車車頭一定會撇
所以一定要加強
個人是使用優寶20W前叉油(85cc),效果顯著
但不知道能撐多久就是了..
3.煞車是相當的重要
建議還是找專業的黑手來施工
以免因為疏忽發生意外

至於輪胎的使用心得
前三九後九二的配置過彎相當的順暢
兩條都屬於比較圓的胎
過彎的感覺非常的好
不會說前後不協調的狀況
晴天真的是無敵
雨天也是無敵....滑

最後再分享一個小撇步
相信很多address的車友每次左轉彎都會想起側邊卸油螺絲吧
市面上有幾款改裝品
而熱血的小弟我也去台北益轟(我很生氣所以店名就不保留了)買了一塊無螺絲型的卸油蓋
結果裝上去卻是一直漏機油
就像這個樣子


於是只能把原廠的裝回去
再裝回去的時候突然靈機一動
把它倒著鎖似乎也可以
於是就變成這個樣子了...



雖然這樣裝 那顆螺絲就失去功能了
但是過彎幾乎不會去撞到那顆螺絲了
對於一些想省錢的車友是不錯的方法
可以參考看看


其實我還有改了一些好東西
改天再分享!
以上~