GSR跟BWS - Mobile01

vacation736

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樓主

2009-02-27 12:37

以低速爬山的性能來說
哪台會比較好

體驗過一次同學家的舊125爬山沒力之後

對上坡性能蠻在意的

GSR以噴射雙槍為主
NEX也可以

GSR大贏車廂空間
可是很喜歡BWS的外觀流口水

2009-02-27 12:37 發佈

文章關鍵字 GSR

redbox

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2樓

2009-02-27 13:06

傳動刁一下，應該都能輕鬆應付上坡
選自己喜歡的外觀吧!!畢竟車子天天看，天天騎。
傳動部份可以更改配置，外觀可不能說變就變。

anthony959rs

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3樓

2009-02-27 13:10

小弟推GSR~(NEX也可以~)如果版大重視日常實用性的話,直接考慮GSR車系吧~

不過BW'S是12吋的車,(GSR車系均為10吋)傾角也許會比較大一些吧?
建議大大可以去車行逛逛親自比較一下,看哪輛比較合大大的胃口~
真的,自己喜歡最重要!

matrixhank

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4樓

2009-02-27 13:13

GSR是2V引擎,低轉的扭力會比BWS的4V好

可是,YAMAHA似乎將BWS引擎扭力設定比較低轉輸出
相對影響BWS高速表現

GSR10吋框爬坡比BWS12吋框好

不過置物空間方面GSR絕對是大大樂勝BWS...
BWS腳踏跟置物空間都小得可憐

還是選自己喜歡的吧
如果後面要雙避震...NEX GSR一票

拍泥當搞笑郎

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5樓

2009-02-27 13:37

vacation736 wrote:
以低速爬山的性能來說

以原廠未改的狀況下，2V會比較好，GSR一票
高速爬山則建議BW'S改

在我們社區地下停車場，上坡起步的表現來說
SV-Max跟Jog 90，都比BW'S125輕鬆一點~~

害我目前一直在收集BW'S的傳動改裝資訊

matrixhank wrote: 可是,YAMAHA似乎將BWS引擎扭力設定比較低轉輸出
相對影響BWS高速表現

那是跟勁戰比較啦~~
我覺得BW'S的低速表現，介於SV-Max跟勁戰之間
至於高速表現，跟SV-Max差不多(不過還沒完全訓完車，所以可能不是很準)

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

skyline318018

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6樓

2009-02-28 19:02

BWs會被說前腳踏小
其實是有原因的
因為他的坐墊設計比較前面
身體支撐性好，操控性佳
這是很標準越野車的設計
然後軸距也較長一些
坐墊箱，也是因為油箱做在跨下那邊
所以小阿...

BWS的低轉扭力差?
GSR 加速雖然不錯
但也是輸BWS

不過BWS弱點就是高速
短皮帶、前齒數也較勁戰
低角度凸輪軸
標準有加速沒尾速

我跟其他車對比過
RSZ 55 300 高凸王化 (良X傳動)
0 ~ 90 都還差不多
他體重比我輕 20KG
之後就被他拉開了

狼R2 王化 16/39 直通管
拉轉起步
加速我小贏他
0~90我小贏
不過他比我重40KG

PS.我的體重 75KG ，全車原場只改把手。

我不是要強調BWS有多強，只是他的設計取向就是越野
越野就比較偏向加速的車
尾速整個遜掉
不過常跑市區也沒什麼機會看到表速達到100
0~90 加速夠快就很舒服囉
雖然軸距算長，不過也是可以孤輪唷

不爽可以不要回我文。

kirayamato2

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7樓

2009-02-28 21:48

skyline318018 wrote:
BWs會被說前腳踏小...(恕刪)

檔車跟速克達比起步加速不公平吧