NEX的動力如何？

老林R

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樓主

2009-02-22 18:16

聽說GSR改成噴射之後

動力不如化油？不知是不是真的

現在NEX生產的車都是給預購的嘛？
現在想買車要什麼時候才有車阿？

2009-02-22 18:16 發佈

文章關鍵字 NEX 動力

kicomon

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2樓

2009-02-22 20:39

根據爬文和小道消息~~~動力頂多和化油gsr一樣…(一樣尾速不高就對了…)

所以…只要不拿來和其他fighter、G5、Racing、勁戰來比的話~~~~

只要把他想成是代步車，應該是還ok啦……(自爽)

有點不能認同台0那種一味追求省油、環保，卻犧牲性能的做法……

就算原廠錶速給你騎到120(GPS還是滿低)…還是照樣被人超過……(這就是俗稱的快樂表嗎?)

總之…要代步車(車廂大)，可以選此台，要動力，麻煩選別家車吧…

雖然本人騎GSR，下台應該會跳糟別家吧……

以上是本人GSR騎到2萬的心得……供大家參考~~~

老林R

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樓主

2009-02-22 20:46

原來動力這麼差！
會選擇大車廂的人因該還是會選擇這台

好了,以下開放支持的人補充說明吧 ^++^

longan_chen

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4樓

2009-02-22 20:47

NEX表聽說沒那麼快樂了

另外某雜誌(二輪X)測試馬力是大於化油的GSR

kicomon

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5樓

2009-02-22 20:58

嗯~~~雖然大家都是小道消息~~~~
不過…在台0主打省油、環保的策略下……

你想…車子會有多會跑????

address很省油…大家都知道…加速很好又快…大家也都知道……
但…真正的動力呢??
根據我親自騎乘的感覺…像是一台被刁過傳動…有起、中…沒尾速…
雖然談車的好壞…談尾速會被大家圍勦…

但有些事實…還是要一般人知道…

而車子沒有好壞啦…只要符合某人的需求…就是好車……
買車前…先反問自己…我到底要的是什麼???再去買吧

s850088abc963

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6樓

2009-02-22 20:59

等訓完車，就知道NEX的真正實力了，
到時候再來分享。

油一個條

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7樓

2009-02-22 21:11

老林R wrote:
原來動力這麼差！會選...(恕刪)

大車廂~實用~操控~後續直上61缸~這還是一台大有前途的好東西~

肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八

熊八

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8樓

2009-02-22 21:27

重點在於你要的性能在哪??

直線??過彎??複合??

在複合式賽道~台鈴的剛性穩定和懸吊整體設定非常性能

而且2V的優勢就在於出彎後的再加速靈敏~賽道很少維持高速域

這看一下最近的比賽~GSR和ADDRESS完全不遜色其他雙槍車款

畢竟單槍的轉向靈活輕巧雙槍跟不上~雙槍能給的就只是殺彎的穩定信心

但是重點來了~一般人又不是買車來賽車~強調這麼多要幹麻

直線加速要加多遠~台灣紅燈超多車也多~沒必要這樣使用~

所以我覺得台鈴的設計是比較符合大多數人的使用去做設定~

至於一台125CC的馬力/扭力多少我真的覺得沒什麼

一台傳動消耗過量的車~他軸動力數據在漂亮都沒用~

而且五期的動力表現也並不是只有台鈴車系有變化~

其他家亦然如此~動力和環保本來就必須要做個平衡~

這是趨勢~