1.首先啟動引擎的聲音果然真的很不一樣~跟一般的125相較之下聲音真的很渾厚扎實(有點驚喜~不至於驚嚇)
2.坐上車的瞬間整個車體跟我的50恰恰比起來有比較高一些~坐墊也感覺上很止滑~很像屁股黏在坐墊那種感覺
3.一開始催油門不太敢大力吹~輕輕的怕衝出去(因為爬了很多文都說很快之類的)..於是乎就上了大馬路..起先是20~40左右的速度~當前方都沒什麼車的時候就用力灌油門~~說也奇怪感覺出去的加速度沒有那種犀利綿密的快感(可能是騎慣恰恰50的緣故)反倒像是渾厚的引擎震動在向前推進~漸進性的感覺~加速的排氣聲浪也沒有路邊常看到的勁戰或其他新款125那麼吵雜(我的恰恰50更吵)~反倒是肅靜兩個字可以形容~~就很像重車的引擎聲
4.加速至約莫70眼看紅綠燈就到面前了也只能煞車...這時我想到網上很多人對address制煞能力有許多批評~這時就緊急剎車(雙手煞力道約平常的80%...力道分配前50%後50%)~感覺煞車的靈敏度很頓~讓我感覺有點奇怪~照理說這樣的新車應該制煞應該有一般的水準以上~且前煞又是碟煞~應該不至於那麼頓(原因稍後說明)
5.過彎方面我在幾個路口刻意壓車~約莫與垂直線向右25度左右(因為都是右彎入口)~過彎速度約35左右不算快~過彎的時候感覺整體車就是一個字形容"穩"~當然這與address的車架+止滑坐墊有絕大個關係~整體操控性不輸50cc小綿羊~~平常我騎恰恰50雖然直線大多都70左右..也不算快..但是不曉得為什麼我就是愛壓車過彎~我也自知我拼不過直線上那些普通125或100的機車..但我也靠著恰恰的短軸距帶給我過彎的樂趣(常磨到腳架)..因此當下覺得address性能真的很棒沒話可說
~(不過這只觸動到我想買它的意願約70%)6.接下來眼睛順著儀表往左右手把下方一看~天阿我兩腳的膝蓋居然離手把下面還有一個拳頭大的距離(我是正常騎乘的坐姿唷)~心想奇怪怎麼網路上的人都說會撞到~後來我再刻意往前座~想想日後會載女朋友或同事之類的~盡量挪出大約25cm坐墊空間(還用左手往後摸去探)~想說這樣應該會撞到~結果看樣子是我低估了address~它的龍頭手把明明就比較高~就算我整個大腿貼著前置物箱也轉彎不會撞到~這下讓我更爽了
(ps:我身高177.體重68)~是我腿短嗎不可能吧~!!我量過大約腳底板到膝蓋60cm(沒穿鞋子情況下)~試車時我穿的是伯肯涼鞋高度應該會再加個3~4cm7.接著就騎回去店家~下車第一句話就問老闆制這台試乘車制煞能力怎麼會這麼頓~店員說那台是address上市前的測試車~@@心想挖靠這可是我人生第一台自己買的車車耶~居然給我試測試車~想說算了~本來就打算買address~感覺很可惜而已~於是乎就坐下來簽約了~從當初打算買G版的我後來因為G版沒有機油更換警示.後座腳踏是塑膠..當場轉向Z版~其實我很早就知道有這樣配備上的差異~但是到現場因為價格上只差一千..可以換到上述的這些條件外加有造型的後視鏡(雖然後視鏡我打算換短小型的)~這樣的差異改變了我買Z版的動機了
原諒我~G版我不是不愛你阿!!8.透漏一個消息08年G版已經修改成換齒輪油不用拆傳動蓋了
9.最後Z版的顏色上我考慮了10分鐘之後決定遷鐵灰色的address z125~08年10月20出場的很新!!
10.最後要求交車當天請店家幫我裝後土除~因為原廠出來的車沒有后土除這樣的配備~店員說后土除其中一個支點會焊再排氣管上~另一個支點會鎖在車體已有的螺絲孔上~價格大約在0.5K以下(GSR后土除
)11.如果日後想換顏色~車殼大約3.5K左右~其實我還蠻想遷橘紅色的~很少見的顏色~只是跟平上常上下班的衣著跟原廠送的白色安全帽不搭~所以才會改遷鐵灰色的
!!以上是我試車與牽車的歷程~~希望在這邊可以交到同為address的車主~~還有日後保養.維修.或改裝上的心得!
好像有點囧,
