1.V100和V125
V125尾燈位置更高翹.泥除更長.
V100的把手位置比較高.加上坐墊離腳踏板比較長.所以坐姿比較挺直.接近Cuxi.
置物箱容量差不多.但V100比較深.安全帽是直放.V125圓弧狀.要側放.
V125坐墊比較長.
2.V100整理後
V100的開關按鈕在當時已經有日規V125方向燈回復功能和黑色同色設計.這在台灣當時所販賣的新貴50已經具備.
只是後繼車種贏家更改成目前和台規V125相同的沒有回復功能和彩色設計.也就是現行的台規V125沿用贏家的變更設計.
我猜應該是日規設計不耐台灣氣候和操作習慣.容易損壞.所以沿用贏家.
V125想要改成日規的朋友可以試著購買新貴50的開關.只要修改接頭便可使用.
新貴的車頭和贏家不一樣.贏家大燈有兩個燈泡.線組也不一樣.V125頭燈沒那麼亮其實是遺傳的.
尾燈和V125風格很像.尾燈都是倒梯形設計.
加油口設計很特別.類似汽車加油口.如果V125也這樣設計.更可以顯示他的後繼車種的身分.
也就不用開行李箱了.
3.V100整理前
首先去焊接側架和主架.因為都鏽掉了.
把殼拆開.並簡單的防鏽處理和清潔.很累.因為我的工具不齊.加上我是遜咖.
原來是藍綠色的.我想把它弄成黑的.
原來的外殼都丟在一旁.
車架很多地方都生鏽了.我先刷過再上防鏽漆.不過動作不是很確實就是了.
買了一大箱的零件來換.
整個過程花了2個禮拜.還有很多想改但踢到鐵板.譬如換前叉.改後輪.換制動.配線部份.
但是耐不住性子.先把殼裝上騎個過癮.其他再慢慢修改.
檢索 アドレスV125G
檢索 アドレスV100
