分享小街魯龍頭會飄的解決方式及YSS套件PD閥調整

小萊姆在試騎GSX S150時就發現此車龍頭很飄,帶來很強烈的不安定感,我也遇到了。
武田幫我把前叉降2公分,雖然有稍微改善,但仍然很飄。回家後索性自己把前叉降3公分,發現龍頭不飄了!不過這會造成外管土封到下三角台的懸吊作動行程只剩下8.1公分,急煞或較重煞時土封就會撞到下三角台,於是我一再的調整,最終前叉只降2.2公分,使避震器可用行程增加到8.9公分,但仍然太短。
我的街魯有改Brembo基本對四卡鉗及浮動碟,當時武田有幫我更換他們家的前叉彈簧,由於制動力提升8.9公分的行程還是不夠用的!
個人推測小街魯龍頭會飄的原因可能是原本前叉的高度,在騎士坐上機車後,車子的重心落在後面,簡單來說,就是後懸吊承受了車子及騎士大部分的重量,前懸吊承受的很少,變成前輕後重,導致龍頭超級飄,而後避震器承受了太多重量,下沉量太大,導致撞到坑洞時後避震器會把人彈起來,很多人誤以為後避震器太硬,其實這是因為後避震器承受過多重量,就像預載調非常高而彈簧可作動行程變少了,所以你會覺得變硬,這在我降前叉後,就得到很大的改善,故問題應該是出在車身前後配重 而非避震器的問題。
後來我買了YSS前叉套件,自行DIY,現在前叉有了預載調整器,由於YSS的彈簧比武田的線徑還細,我沒有用,調整預載後,雖然前叉一般騎乘時,避震行程夠用,但我發現只要要前煞按大力點就會有觸底的撞擊感,土封也直接撞到下三角台。由於當初PD閥是原廠狀態沒調過,前幾天把前叉卸下 ,重灌油,並把PD閥用六角板手由它原來螺絲及彈簧露出閥體的2.4公分,順時針調整到1.8公分,裝回去後昨天試著用前煞急煞,很好!感覺車尾翹起來但前叉撐住了!沒觸底!希望把這個參數給有改裝YSS套件的車友參考,因為我看網路上有人自己改這套件,但卻沒有調整PD閥,而它的說明書也未詳細說明PD閥要如何調整,調整多少?會產生什麼樣的作用?,且此物是放在內管深處,要調整超級麻煩,故個人分享自己調整的數值供參考。
2021-11-08 8:16 發佈
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