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Suzuki NEW NEX 125 開箱

剛從家附近車行騎回家的里程
還未加油

Suzuki NEW NEX 125 開箱


6期SEP新引擎
機油交換量650ml
齒輪油交換量50ml
加裝踩發桿1200元

Suzuki NEW NEX 125 開箱


側面照

Suzuki NEW NEX 125 開箱

正面照(後面是2015年式NEX)

Suzuki NEW NEX 125 開箱

改大燈可關閉的開關鍵100元(可以省下不少油錢)

Suzuki NEW NEX 125 開箱
2021-04-23 22:55 發佈
恭喜牽新車。

分享一些知道6期NEX125,與5期NEX125不同差異:

原廠輪框每顆輕約500g
6期有滾針汽門搖臂,5期汽門搖臂為滑塊
傳動側培林比5期大顆,(6期NACHI 6207; 5期KOYO 6205),都日本製
6期第4代京濱噴射系統+8孔噴油嘴,體積較小顆。5期為第3代
前叉鎖法不同,(6期2顆12號螺絲,5期1顆14號螺絲),33芯內管頂蓋,17號內六角固定
非有些33芯前叉用C環固定頂蓋,外管底部一樣8號內六角

已有改裝多片式離合器、DY改裝普利盤(GY6規格18*14mm普利珠)
6期傳動CASE,比5期長、寬,改120 / 70 / 12較沒難度

請維持每1000公里換機油,有保養紀錄,保固內車行都會處裡,過保固,有保養紀錄,台鈴會處理
AURORA_PART1 wrote:
分享一些知道6期NEX125,與5期NEX125不同差異:

原廠輪框每顆輕500g
6期有滾針汽門搖臂
傳動側培林比5期大顆,(6期NACHI 6207; 5期KOYO 6205),都日本製
6期第4代京濱噴射系統+8孔噴油嘴,體積較小顆。5期為第3代
前叉鎖法不同,(6期2顆12號螺絲,5期1顆14號螺絲),內管頂蓋為17號內六角固定,非C環
已有改裝多片式離合器
6期傳動CASE,比5期長、寬,改120 / 70 / 12較沒難度


謝謝分享

6期引擎會比5期引擎耐用嗎?

今天到車行的師傅說

650機油的引擎他不會想買(意思是沒有1000機油引擎耐操)

或是因為沒找他買車所以酸一下6期引擎
其實以Nex的配備及車廂空間來看真的是不錯的選擇,
台鈴大可用這輛當基礎,
更改外殼推出一台國民車。
還在騎四期,一般道路限速40,沒必要換新車
chriss0304 wrote:
剛從家附近車行騎回家(恕刪)


650交換機油量應該增加流速
降溫效果較好才可以減少機油量

另電壓11.7
不論發動與否
是不是都太低
突然發覺偶只是個01街友 >
親愛の我等妳 wrote:
另電壓11.7
不論發動與否
是不是都太低


這是剛牽車回家後有多次發動檢查車況

在路上試騎時電壓有到14.X
chriss0304 wrote:
改裝大燈可關閉常駐日行燈開關100(可以省下不少油錢)


不好意思小弟不才想請教一下日型燈關閉為什麼可以省下不少油錢?

小弟才疏學淺請01前輩指教謝謝

P.S.這台差ABS就完美了
a18380630

這也是我想問的問題[XD]

2021-11-04 23:21
tedverygood wrote:
chriss0304 wrote:
改裝大燈可關閉常駐日行燈開關100(可以省下不少油錢)


不好意思小弟不才想請教一下日型燈關閉為什麼可以省下不少油錢?


我的意思是關大燈只常駐日行燈可以降低油耗

(現在新車規定出廠就常駐大燈會增加油耗)
tedverygood wrote:
請教一下日型燈關閉為什麼可以省下不少油錢?(恕刪)

是關閉大燈,不是關閉日行燈…會省油可能是降低發電系統負載的關係。
那開關自己買來換一個蝦皮賣26~30元,不用拆殼,只要一字起子從側面伸進去…
話說現在NEX只剩黑色、藍色可選。
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