(通勤者觀點)(老車資料備份)鈴木百戰贏家100引擎組裝(金贏家100也可參考)

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樓主

2021-02-23 12:30

百戰贏家100在外國叫 Adress V100
台灣1990年代初生產的百戰贏家100算是全馬力車款
(通勤者觀點)(老車資料備份)鈴木百戰贏家100引擎組裝(金贏家100也可參考)

我在2015年購入的2001三期環保金贏家100算是該引擎的閹割版
(通勤者觀點)(老車資料備份)鈴木百戰贏家100引擎組裝(金贏家100也可參考)

光加速管設計就有差,車友的2001金贏家100換上百戰贏家原廠管
加速就比我的金贏家裝三期原廠管好很多
影片是俄國人拍的,幾年後我要DIY整理引擎時也有個概念

這款引擎是斧型曲軸
國產廠商講的戰斧引擎
其實1980年代這顆引擎就有了

2021-02-23 12:30 發佈

文章關鍵字鈴木百戰贏家100引擎組裝通勤者觀點 100

ddhhddhh2

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2樓

2021-02-23 12:42

竟然有百戰贏家，這已經是稀有中的稀有了，一般贏家都被閹割成媽媽代步車，正常版的上車子非常會跑，而且斜板也好看很多，只能怪台鈴自己爛、不爭氣。

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樓主

2021-02-23 12:58

ddhhddhh2 wrote:
竟然有百戰贏家，這已經是稀有中的稀有了

台北東區至少有一位車友還有百戰贏家
且他還是一手車.

ddhhddhh2 wrote:
只能怪台鈴自己爛、不爭氣

為了要過新的環保法規
所以一定要把動力調低才好過關
我2015年買不到百戰贏家找幾個月才跟阿伯買金贏家100回來
這車我上週還騎兩天通勤
車身輕只有80多公斤
加速當然就快
但因為是閹割版,動力勉強跟125差不多

ddhhddhh2

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4樓

2021-02-23 13:21

hx135cb750 wrote:
台北東區至少有一位車(恕刪)

所以你沒放棄找百戰贏家喔，百戰我覺得難搞的是殼，那個斜板可能國外還有料吧，台灣的話市面上幾乎絕跡了，很多年前就找不到了，事實上當年台灣就不多了，不然金贏家的還不致於找不到。

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樓主

2021-02-23 13:29

ddhhddhh2 wrote:
所以你沒放棄找百戰贏家喔

放棄了,因為當初只是要那動力而已(當時只想花幾千元弄到比豪邁馬力大的車而已)
外型對我來說不是重點,而且那引擎拆也很麻煩,換缸要下引擎
2017年我花3000弄到風動50後,引擎換缸這類也比金贏家容易多
汽缸也便宜好找,
2019年學弟不要的2002星艦125,4500收購後,連風動都沒太多時間弄
加上還有王牌要動態保存
假日還要陪兩個小孩玩時間真的不比單身時多了

ddhhddhh2

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6樓

2021-02-23 13:40

hx135cb750 wrote:
放棄了,因為當初只是(恕刪)

實在是沒辦法啊，百戰贏家真的太少了，要那個斜板小帥車的fu的話就剩下dio了

ddhhddhh2

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7樓

2021-02-23 13:45

剛剛查一下，日本料還挺多的

auctions.yahoo.co.jp アドレスV100

整套殼才六千多日幣即絕，便宜啊～
アドレスV アドレスV100 外装5点セットシルバー EnergyPrice(エナジープライス) シルバー 1セット

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8樓

2021-02-23 15:06

hx135cb750 wrote:
百戰贏家100在外國(恕刪)

別說這車款
這廠牌
在二行程時代
就很冷門啦

突然發覺偶只是個01街友 >

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樓主

2021-02-23 15:10

只是愛看車 wrote:
別說這車款
這廠牌
在二行程時代
就很冷門啦

你說的沒錯,當時很冷門
鈴木數量最多的時候是1990年代星艦的時代
不過在新北蘆洲區還算常見,2015年我要買車時
光住家附近金贏家還有三輛
現在住家附近SWINNG 125和GSR 125比較多
原因可能是蘆洲光台鈴經銷商就有八家
這還不含會修的化油器車款的車行
至於二行程車款,南部車友說在他們那邊有流行過
但台北1990年代就不流行90/100cc二行程了
只剩50cc而已

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樓主

2021-02-23 15:13

ddhhddhh2 wrote:
整套殼才六千多日幣即絕，便宜啊～

那是烤漆件.非烤漆件的儀表板哪塊開關附近很容易裂