• 3

請問一下台鈴為什麼要把.賣得最好的V125SS V125G 給停產掉?通常不是把.賣的比較差的產品給停掉?

請問一下台鈴為什麼要把.賣得最好的V125SS 給停請問一下台鈴為什麼要把.賣得最好的V125SS V125G 給停產掉?通常不是把.賣的比較差的產品給停掉?
產掉?通常不是把.賣的比較差的產品給停掉?
2019-10-29 10:20 發佈
台鈴每月機車銷售才幾百台
我是很懷疑為何可以撐到現在?
Aeon及PGO都賣的比台鈴好太多了
我有試騎過V125G,體質非常好,加速也很輕快
只是suzuki這機車品牌在台灣就是賣不好~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
jerryang wrote:
台鈴每月機車銷售才幾百台
我是很懷疑為何可以撐到現在?
Aeon及PGO都賣的比台鈴好太多了
我有試騎過V125G,體質非常好,加速也很輕快
只是suzuki這機車品牌在台灣就是賣不好~ ..(恕刪)

因為定位大都在出口
且普及率看地區
我住的新北蘆洲區, 官網上有八家車行
周邊SWING 125,GSR/NEX125 算常見
甚至還有銀河星艦,X星艦,XZR125
這些車大都是通勤車,換車機會低
像我住的社區地下停車場就有SWING,X星艦
這些車庫車算是外觀還不錯的
聽到 舒舒去 先輸一半!!!!!!!!
Z71312 wrote:
請問一下台鈴為什麼要...(恕刪)


之前進入環保6期,台灣車廠很多車款都強迫停產
爛的停掉就算了
好的停掉就可惜了

address125系列上市也10來年了
究竟能否通過6期沒人知道?
但日本母廠在2015已經開發好新一代的節能引擎
一系列的sep引擎在世界各地發布多型車款

就個人(消費者)而言
車廠銷售的好或不好那是車廠的事
消費者的立場就是從一團貨物當中挑出真正的好車才是要務
hx135cb750 wrote:
因為定位大都在出口且...(恕刪)


週日晚上在省道遇到一幅罕見的畫面

一家老小4口人
分別騎乘SUZUKI gsr125和 address125g 雙載

難得遇到 "識貨"的一夥人家
覺得很有趣又特別
這台機車車箱小,加速慢
凌渡希 wrote:
這台機車車箱小,加速慢


相同車體大小
沒有一台能做出比address還大的車廂!

加速也許不是最快
但沒有一台比它耐操又低故障
凌渡希 wrote:
這台機車車箱小,加速...(恕刪)


唯一可放agv常規全罩式安全帽才買這車

我都喜歡跟gogoro 1一起綠燈行,大部分(其實是每次)60km/h以內都在前面,不知道這樣的加速會真的慢?

~尾速就真的不行,gps 永遠只有80km/h
凌渡希 wrote:
這台機車車箱小,加速慢 ...(恕刪)

四期ADDRSS才會跑,馬力11.X hp
五期降到只有9.X hp
  • 3
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '