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請問Address 110適合短程少騎嗎

我覺得可以買充電器比較好,不然就是每個禮拜都發動個一段時間幫電瓶充電
短程騎車...應該回充不了多少電力
(發動時消耗)

買個便宜實用的125油車+500元電瓶充電器
置物大空間+較大馬力
一定是比較划算
也不用擔心久未騎沒電

要不然電動機車(非月租型)其實是不錯的選擇
摩托車少用且即使有用車也是3-6公里左右的短程行駛,其實找輛穩定好用的二手白牌交流或直流點火化油車就好了,養護成本肯定低於(甚至是遠低於)電噴車,當然要會自已diy維修或有信任的車行店家,選擇交流點火化油車,即使臨時需要踩發,也能踩發,選擇直流點火化油車,每一、兩個月,甚至三個月定期充電一次就行了。
那一天突然臨時,需要連停一、二個月以上,未發動引擎的時間,也比較安心。
電噴車久停未發動,雖然可以嘗試清洗汽油泵來恢復功能,卻不一定都次次會成功。
當然如果經濟富裕有錢,錢不是問題,那電車、油車,要買啥種車就都沒差,只要買得到就行。

台灣的氣候,除非居住偏遠高山地區,一般平地,就算是冬季寒流,根本就低不到零度以下,近年來甚至是有越來越熱的暖冬趨勢,即便Address 110在零下溫度,可以一觸即發,又有何用?
再說,只要結冰的條件到了,一般摩托車的電瓶電解液會結冰,Address 110的電瓶同樣也是會結冰,不會有所例外,甚至也未必其他非Address 110以外的車種,在零下低溫,就必定無法一觸即發,大可不必過於神化SUZUKI。

popomo wrote:
之前老油車Aero...(恕刪)

這型號在台北路上能見度真的很低,久了不知會不會被原廠放生。。
popomo wrote:
目前是鎖定Address 110,看上妥善和腳發,但也怕只有周末騎會不會最後腳發也發不動?


放心牽吧
別被依些唬爛的嚇怯了


幾年前冬天
家裡28年的address50出國停放2個月.返國後電發一按即發(踩發也是一踩即發)


去年冬天
address110曾經快一個月沒騎
address125快2個月沒騎
都是一按即發

suzuki的品質你大可安心騎乘


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5603053&p=8#70576834
今天社團有台改好BREMBO大螃蟹跟前後避震+風鏡+後箱的110
才賣三萬馬上被秒殺了
要不是已有兩台白牌真的很想加碼下手
人食五穀雜糧都難免病痛了,何況是機械性質的摩托車,suzuki品質就是再怎麼優異,也不可能能(會)高到離譜,甚至妥善率達到百分之百,光是本版車友發文的故障就屢屢可見,友站更多,google也不會少見,如果要說「suzuki的品質你大可安心騎乘」口號,應該也是要由商家喊出來,一旦有所故障,看是要免費維修或是何種優惠處理,如果非店家,喊出這種口號,無異於自欺欺人,難道網路上,那麼多suzuki車主發文故障的實例,大家都是在唬爛的嗎?

suzuki的品質,真有好到誇張的話,suzuki的車行店家,大可專門出售、賣車及定期保養更換消耗件就好了,不必修車了,沒有維修收入,少了維修收入,我看suzuki的車行數量,應該會更少之又少吧?

popomo wrote:
我周六日單次大概會騎個3-6公里,共約4-5次左右。..(恕刪)

一星期, 還好..

每週六日, 那就是晾在那邊5天.. 還好啦...


popomo wrote:
我周六日單次大概會騎個3-6公里,共約4-5次左右

要不要考慮腳踏車或是走路?不然這樣的里程數,買機車真的划不來
cinnamon coffee wrote:


要不要考慮腳踏車...(恕刪)


感謝各位大大建議都很好,目前是不打算走路或腳踏車,想買機車代步主要是想省時間,因為年紀大了有時候遠一點單程6公里,來回12公里,騎機車還是會快一點。

各位大大的意見我會好好評估
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