[7/3更新 已與台鈴達成初步協調] Suzuki Address110 後車殼破裂狀況調查與連署活動

各位車友好，小弟在2018的5月入手了address110(GP)。很幸運的前兩次召回都不在名單內。但在剛滿一年的前天，得到了一個周年禮物－左後的車殼裂了!裂縫一長一短，快要交接起來成為一個"︿"字形。

於是立刻向購入的車行(稚豐車業，今已轉手改名為大台中車業)回報，也將車子騎到店內商討後續出保流程。

但人生總是充滿許多想不到，由於大台中車業已非台鈴的總經銷，所以在出保方面的服務與效率，竟是這樣困難!最後店家表示愛莫能助，希望我能尋求其他總經銷來進行出保。

其實小弟家中有兩位兄弟，都是各自在北部經營機車維修的店家(非台鈴體系)。當初就是不願意當澳洲來的客人，所以買車時沒有請家中兄弟幫忙調車。想說就近找店家買，後續維護與保固服務也才好意思麻煩人家。

所以目前遇到這樣有點尷尬的狀況，請問車友們有什麼建議嗎？這是小弟發文的目的之一。

另外一個小弟發文的目的是，手上的110GP公里數約6000km，無漢堡無改裝，99%是單人騎乘。即使是在這樣的情況下，都會發生後車殼裂痕。但110發售至今也快2年了，針對此設計瑕疵，台鈴竟然都沒有正式的公告與處理方式!?

因此想詢問車友們，是否願意一起聯署，讓台鈴能夠重視這個問題。若不重視此問題，即使小弟這次成功出保了，那保內發生第二次呢？保外之後呢？大家就摸摸鼻子算了!?

小弟已於5/8致信台鈴請問處置方式與抗議，但仍未收到回應，後續若有消息再更新上來。

但不管這次台鈴處理得如何，小弟仍想集結大家的力量進行連署活動。已完成google表單，還請大家熱心幫忙，希望能集結越多人的力量越好。

若台鈴還是持續消極面對此問題，小弟將請朋友翻譯成日文，連同連署活動直接向日本原廠抗議。再者也不排除請消保官介入協調，務必促使台鈴聽見我們的聲音。

我們只是一群不希望Address110騎到屁股開口笑的車主，真的需要集結大家的力量！

google連署表單請點我：https://forms.gle/Aa2S7a1KAARXTzD77

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小弟跟車友們回報一下目前進度~

5/15(三)
距離5/8在官網發mail給台鈴已經一週的時間，目前連署與調查也有63人參與。因此小弟私訊台鈴的FB粉絲團詢問(如附圖1)，目前處理狀況為何？當天台鈴未回覆。

5/16(四)
台鈴於FB私訊回覆(如附圖2)。因為台鈴初步的回覆過於簡短含糊，我不太理解其意思。因此在下午致電0800，想要口頭詢問進一步的狀況。

台鈴的0800有2支，小弟先打的是維修與客服方面那支，接電話的是一位老大哥，我表明我的訴求與疑問後，他才跟我說，這邊是工廠端。若是連署與調查...等等的資料要上交，需要打另一支0800，北部總公司才會知道。

該位老大哥也告訴我，目前遇到這樣的問題，日本方面認為這是"人為因素"(因為車主行駛路面過於顛簸)，我當然也馬上回應了我的想法與車友們的狀況，他也承諾會回報上面的主管。

第二通電話，我就馬上撥打北部總公司的0800，接電話的是一位較為年輕的小哥。我表明了來電的訴求與用意後，他表示公司已明確的知道這個連署活動與車友們訴求。

我首先問，我們連署的4項訴求有任何不合理的地方嗎？該位小哥並未回答，只說已轉交相關資料給上層。

其次我問，是否有"主管"或是"窗口"可以確實收到這些資訊，以及讓我可以知道目前處理的進度?小哥回答，日後若有其他相關資料，一樣私訊台鈴的FB粉絲團，他們都收的到。

最後我問，那之後你們有任何決議，以及後續討論的進度，是否可以給我個期限？我該如何得知？該位小哥也沒有回答。

我最後向這位小哥表明，不希望最後走到向地方消保官申訴的地步，請台鈴必須積極的看待這個問題。

附圖1


附圖2


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5/28(二)
連署與調查活動已透過台鈴FB粉絲團窗口呈交約2週的時間，因此小弟再次詢問台鈴目前是否有任何初步決議。

5/31(五)
台鈴回覆，想不到結果是令人如此失望，依然得到制式性的回答！

對話1


對話2


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6/5(三)
向台中消保會提出第一次申訴(案件編號 0001276622 )

6/20(四)
台鈴來電回應第一次申訴的[請求內容]
1.積極調查瑕疵與公佈並提出限期解決方案。
>>>台鈴認為此點無關安全性，依業界慣 例來說不會自行公布產品瑕疵。
2.台鈴有義務於保固期內積極處理此問題，若在此 瑕疵之最終解決方案尚未提出前，即便已過2年之保 固期，仍得以延長針對此瑕疵之保固義務。
>>>台鈴承諾會從寬判定，對於車殼問題 給予有限時間或是里程上的保固。

經過第一次申訴後，台鈴終於有人主動聯絡，並承諾對於車殼保固會從寬認定，本人甚感欣慰，至少 終於前進了一小步。但雙方的見解仍有歧異，因此本人再提出第二次申訴。

第一次申訴


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各位車友，小弟在7/3(三)所進行的消費爭議協調，已經告一段落了，上來跟大家報告一下。
協調會是由謝明謙消保官所主持，是位非常熱心且注重消費權益的消保官(這部分其實很重要，聽說較為消極的消保官，會直接請你走民事的部分)。
台鈴部分則是由2位工廠端的技師代表出席，協調過程中的態度也非常良好。

首先，我就日前的連署與調查活動，表示此問題可能是材料或結構上的瑕疵，並非保固可以解決。但由於調查的樣本數只有69人，加上連署活動並未正式的簽署授權書(需車主簽名&行照影本)，因此我們統計的數據資料只能先做參考。
其次，我就台鈴從5月到現在，整起事件的回應態度過於消極，缺乏一個窗口能讓消費者知道目前的處理進度...等等。台鈴的代表先是致歉，接著說他們會改進(其實我心裡是想可憐他們要出來坦砲火)，具體作為要怎麼做則未討論到。
最後，我詢問2位台鈴技師，對於幾十位車主的後車殼同位置破裂，到底有何看法。他們表示這是站在公司面較難開口的部分，不方便說明公開，但他們其實有把握，車主藉由出保的方式更換車殼，不需要DIY吊繩or填充物，就可以解決此問題(從現場語意來猜測，可能是材料問題，但無法明說)。

本來這件事情，因為台鈴的消極態度，我已經打算最後要走到民事庭了。因為家中的2位兄弟也同是機車技師，所以在面對台鈴的2位技師時，頗同情他們在沒有公司法務的陪同下要出席協調會，其實是很辛苦的，加上他們又說得非常有把握的情況下。雙方就聽從消保官的建議之下，做出了初步的協調。
詳細的協調內容，請大家參閱圖片，包括台鈴需要在2週內進行相關公告...等等，總算也達到了當初的訴求，請各位車友們再多加關注台鈴正式發出的消息。
而小弟個人的GP藍，在聽從消保官的建議下，也終於要去出保更換了。

但以下還有但書：
1.因為小弟是第一個針對此問題申訴到消保官的車主，所以消保官說這次的處理方式會比較寬鬆，下次再有...就不是這樣處理了。
2.若更換車殼後，短期內若是又再次發生一樣的問題，消保官請我再次提起消費爭議處理。
3.若之後真的再發生此問題，要集體申訴的話，目前只能聯合小弟消費地(台中)的車主們，經授權後本人不須出席，可由小弟代表一併處理。

最後的結論是，車友們若遇到後車殼破裂的問題，要先請台鈴依照保固方式處理，若更換後正常使用下再次破裂了，建議可像小弟一樣進行消費申訴。若是已過保的車友們遇到此問題，今天消保官有提及保固上的友善條款，建議詢問看看台鈴可怎麼處理，畢竟在第一次的書面協調中，台鈴承諾會針對這點從寬認定。
小弟在此再一次的感謝大家的協助，才得以走到今天，爭取到了初步的成果，讓Address110成為一台更完美的車子。

協調書1：


協調書2：:


協調書3：