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Suzuki GSX-R125/S125日本市場召回

根據日媒response.jp指出,召回原因為車架左右引擎前鎖點之鎖附扭力設定不當,在引擎發熱及震動影響之下鎖點的塗層將逐漸被磨耗,螺絲也會隨之變鬆,繼續騎乘可能導致螺絲斷裂,甚至造成車架變形,影響騎乘安全性。

此次日本Suzuki將召回2017年8月28日至2018年3月2日間生產之車輛。改正項目包含檢查左右引擎前鎖點之鎖附扭力,針對出廠鎖定扭力過小並已產生裂痕者更換車架;鎖附扭力過大者則以去除引擎前左右鎖點內的塗層應對,並皆在鎖點內側加上墊片,鎖點外側部分則重新塗上塗層,以正確的扭力重新鎖定。

而在海外市場上市的GSX-R150/S150部分,目前原廠則未釋出相關召回資訊


Suzuki GSX-R125/S125日本市場召回


奇怪這台不是賣得很好,日本目前只有817台?扭力設定不當是指會鬆脫搖晃嗎?

台灣應該還很多人在等車,街上看到的也不多台,山路上看過一次跟店面裡待交車3台...
2018-04-22 22:57 發佈
記得台灣是賣GSX-R150 ABS
車型&配備都與日本賣的不同。

千年之夢 wrote:
召回原因為車架左右引擎前鎖點之鎖附扭力設定不當,在引擎發熱及震動影響之下鎖點的塗層將逐漸被磨耗,螺絲也會隨之變鬆,繼續騎乘可能導致螺絲斷裂,甚至造成車架變形,影響騎乘安全性。..(恕刪)

這個召回原因有點誇張....
產地【印尼】出的車...不論品牌...好像常召回
YAMAHA R3 MT03 也是!!!
看來真是要對【印尼】廠的機車打折扣了!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

千年之夢 wrote:
奇怪這台不是賣得很好,日本目前只有817台?..(恕刪)

日本人不愛騎機車~~!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小环子 wrote:
這個召回原因有點誇...(恕刪)

印尼那邊人力便宜,但始終不是MIJ
現在很多歐洲品牌也是一樣,生產線都在中國
而這台銷量慘是排氣量太小,在日本根本玩具車等級...
kamirknows wrote:
印尼那邊人力便宜,...(恕刪)

這應該是最大因素~~~
人的心態:【我幹嘛那麼認真?反正還不是只能賺這麼一點點錢?什麼是扭力值?靠....扭力值值多少錢?還不是那麼一點點錢...隨便啦!!!我鎖...我鎖...我鎖鎖鎖...哇靠...好像有點超過了...唉...管他的....天不知地不知...誰會知道是誰鎖的?就這樣囉!!!】

況且....
GSX-R125/S125 這次召回....是關於【車架】的問題...那就幾乎等於宣告...GSX-R125/S125這車系幾近全毀了
你會去買一台...【車架】有問題的車嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
而且這次召回很有趣
分2種
1.鎖附扭力過小 換車架
2.鎖附扭力過大 加墊片重新上塗層

如果我是車主~~~~我再怎麼笨.....我也會選擇【換車架】!!!
就算我是屬於2.鎖附扭力過大 我肯定也會想辦法 變成1.鎖附扭力過小 直接把【車架】換掉了!!!!

在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
那麼一台機車搞到要換車架...這工程簡單嗎?
真的很簡單~~!!!
你自己想像一下
你身體的骨頭要重新換一付新的...就這樣而已
眼睛...舌頭...等應該可以不用拿下來吧!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小环子 wrote:
就算我是屬於2.鎖附扭力過大 我肯定也會想辦法 變成1.鎖附扭力過小 直接把【車架】換掉了!!!!


要看清楚發文~是已經有裂痕者換車架

這是原廠設定上就有問題,跟那國生產的無關。工廠依組裝零件設定好需要的扭力值,組裝人員就是按下開關就會自動鎖到對應的扭力值。你該不會以為那個數值是可以自己調整的吧

cake_pochacco wrote:
這是原廠設定上就有問題,跟那國生產的無關。..(恕刪)

這樣更慘了!!!

這表示整個SUZUKI這個機車大廠有極大的問題!!!
希望不是原廠設定上就有問題了!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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