慢調行駛時舒適中帶點Q
80-90高速馳聘時又十平8穩
山路彎道轉來轉去上上下下卻又流暢不軟腳
撞到大凹坑和人孔蓋也不會震到抓不住龍頭
實在很難理解日本鈴木是怎麼搞出這玩意的
很多人都認為是14吋輪子的關係
但偶認為應該是(14吋輪子+適當的軸距+堅固的車架+優異避震器)的組合塑造出舒適性與運動性兼具的調性
今剛好機會得見SHOWA避震內部的核心機制
有興趣的就看看吧
對此有研究的也分享一下吧
同為26mm前叉與節能省油引擎
先前不少人評論add110騎乘應與某豪125差不多
事實上差異甚大
某位車主比喻的貼切
是駒是驢,牽出來溜溜看就知道
