• 6

驚見SUZUKI SWISH 125測試車

因為十吋版勁戰呀,所以拿ray來比較評比剛好而已。
但是拿人家停產的車來比較,你這是進步還是退步,實在看不懂

不過呢
這種車就是蹲著騎
油箱在前面騎乘者會頭暈中毒
雙避震不是穩是笨重。

suzuki只能買那台會飛天盾地無所不能的14吋110
Swish 看起來車高比NEX低,感覺應該也適合女生騎乘~~
最近我姊要買新車,應該可以推薦她這台XD

taboo00 wrote:
Swish 看起來...(恕刪)


(new) NEX的座高是765mm,但另外一個重點在座墊寬;


座高如果不高,而座墊較寬的話,也可能需要踮腳


等發表後,建議先去試坐及試騎看看。

matrixhank wrote:
取消紙質圓筒機油濾心(變成國產車慣用的底部濾網)
(恕刪)


沒機油濾心 沒踩發桿 根本就是拔配備

把RAY當對手 人家賣多少錢 SWISH要賣多少錢

售價就不是在同水平上了 況且RAY現在是停產的狀態 還會不會有新車出來也不知道

150cc的不出 老是出125cc 別廠都陸續配置ABS 台鈴還在慢吞吞

機車的本質好又如何 市場早就被別廠吃光了

odod0903 wrote:
機車的本質好又如何 市場早就被別廠吃光了


是啊,
出了一個GSX是不錯,
但是年紀大了不想騎仿賽檔車,
而且一樣的價格我會選TU250,
如果再生產的話
YAMAHA勁戰二代後也是取消採發桿及根本沒有機油濾心..到現在賣了16年了..還是熱賣阿..會這樣說的根本是窮酸心態
山葉測試車跑到台鈴貨車上,真是太狂了。

不過看起來Swish比Nex小台,
且還是擁有不錯的置物空間,
應該是不錯的賣點。
真妙,竟然拿 RAY 當測試對象,現在去路上看,台葉賣最好的是哪幾台? 水冷155、勁戰、勁豪,而勁豪幾乎包辦了原本的RAY、GTR了,而且勁豪能見度非常之高,在我看勁豪的收益應該佔有很高的比例。
現在看看台鈴,首先沒有任何產品能拼水冷155,這塊不談了,而勁戰,人家12吋,12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋12吋,有聽到回音嗎?這回音響了很多年,只有台鈴聽不到~XD
當然啦,台鈴會說,沒有12吋,給14吋,也可以啦,不過很顯然的,這算是另類吃法,只能說是非常保守的行銷路線,少賠少賺這般的程度,因為既不會和他廠的12吋硬碰硬,又能吃人家沒吃到(或不想吃)的那塊,算是賞一碗飯給台鈴的程度 (或是做點動作給日鈴看,說喔喔我們有在推喔這樣而已)。
而新的 swish 如果真拿 RAY 當測試對象,難道看重的是那些曾經遺憾或扼腕於 RAY 停產的對象嗎?但那些對象就台葉而言,是可以很容易吸引至勁戰的客群,反正10吋、12吋沒有那麼不容易適應的 (事實上當年第一代勁戰剛出來我就買了,我買之前甚至沒注意到這是12吋車),要不然他廠還有其他車款能吸引原先屬意 RAY 的族群,但這樣的族群會有多少? RAY前面的一刀斷造型讓這車看起來就像買菜車,盡管後面的設計還算漂亮,而買菜車的對象他們可以買勁豪,所以真實來看,真正原先被定位於 RAY 的族群,事實上其實是 GTR 的族群,而 RAY 反而是台葉在行銷上屬於失敗的產品線。
所以,swish 在我看來,算是 GSR/NEX 的強化版,也就是,原本10吋對象,會因為 GSR/NEX 過於"看起來多年未改款",而有可能選擇 swish,也就是原本鎖定的 GTR/RAY 這樣的對象。
-----------------------
樓上提到沒有紙質機油濾心,這讓我很難相信,SEP引擎本身就有的設計怎麼會到這台上變成沒有了? 踩發感這還算小事情,不要也罷,反正洞還留著就表示能處理,但紙質濾心這塊很重要,如果沒有的話,就是故意改掉的,因為原本有,那麼取消是???

ddhhddhh2 wrote:
真妙,竟然拿 RAY...(恕刪)


我也是很納悶 同樣是SEP的110有紙質機油濾心
變到台版就沒了?
國產機車除之前SUZUKI之外其他車廠均無配置機油濾心及踩發桿..現在取消固然可惜.但根本不會因此導致賣相不好..因為大家都一 樣..台灣用車習慣多短程行駛 沒定期檢查油量及補油的習慣 沒自主保養習慣導致過分依賴車行..沒紙質機油濾心就縮短保養里程囉..島是這顆SEP引擎真的很安靜 節能省油又不會犧牲馬力..買車當然買輸日的新引擎車款..因為日本人對於品管真的是最龜毛的..
  • 6
評分
複製連結