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address110入手後有感而發~

果然不出意料,和預期一樣,非常出色的一款車,外形時尚簡潔,97KG的重量,輕巧靈活超省油,尤其是14吋大腳太適合台灣的路況了,過坑窪如履平地,showa避震效果一流,置物空間也還過得去和address125差不多,可以放下OGK AVAND2外加手套之類些小東西不用小壓,佩服鈴木工程師的功力。全新設計的引擎,聲音和現行台鈴速可達引擎很不一樣,很安靜,那個律動的聲音還蠻悅耳的,商家還贈送了GIVI 30L行李箱~

要說缺點的話就是坐墊偏硬,比台鈴其他車款坐墊還硬而且窄,不過騎下來感覺還好啦,倒是超窄的車身鑽車、停車太方便了。動力來說,因為14吋大腳,除了起步稍弱,動力表現倒是讓我驚艷,一點不輸給125,估計是因為輪徑大慣性高的原因,速度上去後加速“順暢感”比10吋速可達強,回油後速度下降幅度也比10吋速可達低,有種“滑翔”的感覺。

如果你實在無法忍受台灣的爛路,也不太在乎車廂容量,在預算有限的情況下,ADDRESS110是最好的選擇。

購入價:69.8K(含牌險)

我有感觸的是,台灣機車市場蠻畸形的,劣幣驅逐良幣的市場,這麼出色的一款車(其實台鈴的車都很出色)銷量不好,關鍵還是進口車國產價,反而那些什麼燒機油是正常現象、金玉其外敗絮其中的廠牌大賣,鬼島就是鬼島。

PS.這是我的第二部鈴木速可達,還有部GSR在役。

天氣好些再PO上照片~
2017-10-12 10:15 發佈
文章關鍵字 address110
推 這台真的會讓人想買
大輪徑的關係是因為東南亞不喜歡台灣的小輪徑,各國審美觀的不同,以後台鈴會有越來越多的東南亞車進口,平鎮廠就當倉庫推放進口車
你忘了一個重點,就算進口車出問題,召回一定也包括台灣(這台車也因為零件問題被召回),不像山葉在台灣出口機車海外出問題,召回卻沒包括台灣,這也是本人不敢買三大廠機車,就怕出問題,原廠裝死不處理,不然就是拖不停
maxhrc wrote:
全新設計的引擎,聲音和現行台鈴速可達引擎很不一樣,很安靜,那個律動的聲音還蠻悅耳的


這組sep引擎實在很值得稱讚
結構簡單卻又能創造出高效能和高省油特性
怠速聲音超安靜,騎乘時聲音純淨不吵無雜音
回油/滑行時的排氣聲浪波波波超級好聽

每天行車經過地下道是驗證一台車子引擎組件/傳動齒輪箱/排氣管的品質和精密度的好時機
address110行經地下道透過2側水泥牆的反射聲波可以聽得出運轉聲音純淨扎實

常常騎到一半,聽到其它的"筒管啊車"從遠處靠近,然後整個地下道就一直被那吵雜聲壟罩直到離開地下道
轉頭一看都是各家旗鑑級車款....像是cygnus,bwsr,racings,g6,fighter,jet,.....






3618 wrote:
這組sep引擎實在...(恕刪)


不得不說這台車到一定時速
傳動很滑順還不錯 引擎振動也不大

但是椅墊真的硬 雖然很厚
哦....這台喔,當初我在店裡詢問零件保養費用之後,就乖乖的選V125SS了

秋赤音 wrote:
哦....這台喔,...(恕刪)


我也問過了還好吧,有必要這麼省嗎??為了省這麼點錢,白白錯過一台好車,可惜了~

3618 wrote:
這組sep引擎實在...(恕刪)


對呀,我覺的目前可以與這個SEP速可達引擎匹敵的只有本田的ESP(水冷、無刷啟動、怠速熄火)引擎了,不過價格又是另一回事了,呵呵~
我前一台車是光陽Dink 150,去年七月換Address 110後,對Suzuki的印象完全改觀,好騎、省油、操控性佳,特別是14吋胎讓騎乘非常舒適,但還是有一些小缺點,例如原廠大燈燈泡,近光燈在3500km燒掉,遠光燈在7100km燒掉,座墊硬度我覺得OK,到目前為止還沒有大問題,要我再換車,第一選擇還是想挑14吋胎的機車。
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