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台鈴會不會出四萬塊的125?

有沒有可能公開零件成本分析,讓人估量估量七、八萬的機車是在貴啥零件?
2017-07-12 0:42 發佈
一分錢一分貨,用價格搶市場是最下策的。太便宜不會有好貨,魔鬼藏在妳我看不見的細節裡。

yfwang wrote:
一分錢一分貨,用價...(恕刪)


不過address從我買車五萬到現在六萬
很多該有的小問題好像也沒啥改變

雖然車本質不差不過日鈴也沒放權限給台鈴修正吧 慘


以前念書的時候有四萬的水噹噹可以買

跟後來貴幾千的XR125
還蠻耐用又會跑的

可惜會修的車行不多
MUSIC 價格約 55000
扣 4000+1500+300
是 4 萬多不到 5 萬
不過沒低到4萬初


yfwang wrote:
一分錢一分貨,用價格搶市場是最下策的。太便宜不會有好貨,魔鬼藏在妳我看不見的細節裡。


是車商跟你說的
還是你自己想的

好像人家廠房、設備維護、人事、管銷、運輸、稅金 都不用錢一樣。

我更好奇國產汽車,是在貴啥,零件的。 動不動就7 80萬。

yfwang wrote:
一分錢一分貨,用價...(恕刪)


太便宜有沒有好貨我不知道,

我只知道現在的市場充斥著高單價的爛貨,細節裡滿滿的爛菜。
motoxt910 wrote:
有沒有可能公開零件成本分析,讓人估量估量七、八萬的機車是在貴啥零件?.(恕刪)


汽缸組,內鍊,油量錶,培林

用料爛的GY6,里程表3000km出保固,內鍊撐不到3萬km,不到2萬km吃機油,油量錶會越來越不準,最後一到紅線就沒油,貼某牌的化油器

對照1990年代GY6,日製DID內鍊用超過八萬km,4萬多km才吃機油,油量錶23年來準度不變,京濱化油器(一代GY6還日製京濱的)

motoxt910 wrote:
有沒有可能公開零件...
日本公司有可能隨著台灣的爛公司亂搞嗎??
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....

d12123344 wrote:
日本公司有可能隨著...(恕刪)

我想想......



TOYOTA算不算?
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