Address 110 開箱~~~

電車痴漢
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樓主

2017-04-07 22:01

因為想試騎看看14吋的速克達和現在10吋的差別有多少，
所以考慮名單只有

H社AirBlade-125
H社Vario-150
S社Address-110
Y社的Soul-125因為外型不愛,所以改成Force-155

這四台都試騎過,進口跟國產組裝品質真的有差!
刻意騎過坑洞只有Y社155有組裝異音...

原本要在H社二者之中擇一
畢竟H社的品牌和技術是很吸引人的!

S社是最後去試騎的,店家給了一台里程3000多公里的車.
以之前對S社的印象,先入為主的認為應該就一般般吧!
結果一上路發現不對啊!

S社的路感跟車身扎實度完全不輸H社!
個人感覺甚至在煞車效果上是略優於H社的!
之後也對後勤維修上做了功課,
H社的零件入手難度會比S社高,
畢竟總代理和貿易商的零件備貨程度還是有差的.

本來是比較喜歡廠車版塗裝,
但是老婆覺得太高調,就選第二順位的白色吧!
塗裝和"秋名の86"相似~
這樣騎去載豆腐毫無違和感啊~~~!

Address 110 開箱~~~

2017-04-07 22:01 發佈

文章關鍵字 Address 110 開箱 110

interfoldbeer

interfoldbeer
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2樓

2017-04-07 22:27

電車痴漢 wrote:
因為想試騎看看14...(恕刪)

恭喜入手一台好體質的車

我現在每一個月跑1000公里
都停不下來啊

JELON

JELON
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3樓

2017-04-08 10:40

我3月初也剛買ADD 110
上一台車是勁戰2002 一代 (15年!!)
老實說沒甚麼大問題
只是老婆有一台壞掉JOG50
聽說環保署補助二行程1800的期限快到了
想說與其報廢300，不如讓他盡最大的剩餘殘值....

原本換車的條件是想要有ABS (不考慮重機)
也鎖定彪琥
外型上從以前不習慣，漸漸地越看越喜歡
但總覺得以150CC來說，105000有點OVER

不知道甚麼情況下
條件變更成通勤/省油/舒適
好像是有一次01的小篇幅廣告
有 SUZUKI GP特式版的圖，我就點進去看
才開始注意ADD110

爬了許久的文，發現ADD 110的特點是省油/舒適
剛好符合我每天來回共32KM的路途
我上班的路線是桃園市-->林口
都是走虎頭山那條

下面直接發表209km的心得
1.路感確實有感提升
2.起步輕巧，車身窄，容易在夾縫中穿梭...
3.油耗1公升確實有50KM
4.坐墊窄且偏硬，以跟我上一台15年的勁戰比起來，
半小時上班的車程，ADD110在騎了20分後會開始感到不舒服。
5.因為車身窄，所以置物空間超小..
6.呈第6點，所以有+NT888選配後行李箱，但開或關我個人覺得不那麼容易方便開關。
且下車腳容易踢到(一定會踢到)
7.前腳踏置物空間也極小，腳可以放置的位置只有"固定一個區域"
比如:勁戰有前45度的擺放跟平踏(前後約有5~8cm的空間可以移動)
ADD110前後不到1cm...(我NIKE是穿US11~11.5)
8.側腳架沒踢上來是不能發動的 (這我覺得很多使用上真的不方便..)
9.大燈是全時點亮，是合法法也安全，但我還是希望可以切換ON/OFF
(我的習慣是發動後再開大燈)
10.方向燈無聲，目前常常轉彎後忘了切回來....

+888後行李箱可以放下我的大頭可樂帽!

加3500裝前後行車紀錄

第一次加油 :

第二次加油

加滿油的基準:目視看起來快滿

APP計算後的截圖

之離異

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4樓

2017-04-08 12:28

JELON wrote:
我3月初也剛買ADD...(恕刪)

新車後避震有一點死硬,騎一陣子就會改善,另外您是不是坐太前面?
這台車椅墊很長,最舒適的位置要坐後面一點,腳放在踏板最寬處,這位置很舒適,不會讓人覺得椅墊硬

陳怡安

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5樓

2017-04-08 19:51

JELON wrote:
下面直接發表209km的心得
1.路感確實有感提升
2.起步輕巧，車身窄，容易在夾縫中穿梭...
3.油耗1公升確實有50KM
4.坐墊窄且偏硬，以跟我上一台15年的勁戰比起來，
半小時上班的車程，ADD110在騎了20分後會開始感到不舒服。
5.因為車身窄，所以置物空間超小..
6.呈第6點，所以有+NT888選配後行李箱，但開或關我個人覺得不那麼容易方便開關。
且下車腳容易踢到(一定會踢到)
7.前腳踏置物空間也極小，腳可以放置的位置只有"固定一個區域"
比如:勁戰有前45度的擺放跟平踏(前後約有5~8cm的空間可以移動)
ADD110前後不到1cm...(我NIKE是穿US11~11.5)
8.側腳架沒踢上來是不能發動的 (這我覺得很多使用上真的不方便..)
9.大燈是全時點亮，是合法法也安全，但我還是希望可以切換ON/OFF
(我的習慣是發動後再開大燈)
10.方向燈無聲，目前常常轉彎後忘了切回來....

1.同意
3.順順騎真的有50km/L,超省油
7.我一個人騎長途,會去踩後腳踏,換來換去.
8.同意
9.同意,我加大燈開關了
10.這個有原廠部品可以改,原廠聲音超小

電車痴漢

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樓主

2017-04-08 22:54

今天翻了翻車主手冊,發現原廠寫得蠻仔細的!

連拆卸步驟都清楚畫出,有閒工夫想自行保養換油的很方便!

interfoldbeer

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7樓

2017-04-09 0:48

蒼穹包子 wrote:
根據某數字人的腦補...(恕刪)

是不是首部我不知道(就算是首部也該由HONDA拿到才是)

不過這台騎姿真的不會不好
之前騎RX110 不踩斜踏板會很難騎而且會駝背
ADDRESS110 好像沒這困擾

比對後發現RX110 腳踏板高手把低
ADDRESS110 手把高踏板卻跟其他小輪速克達差不多
也因為大輪榨出來的高低差所以騎起來不會駝背也不太會卡手把
缺點是過彎磨到殼的機會沒有比小輪速克達優勢

也看過騎FORCE駝背的

然後椅墊真的是頗硬 RX110軟多了

騎姿的話踩後座腳踏屁股再後移一點姿勢不會很怪反而有點檔車感覺而且可以坐出新天地

volkswagen

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8樓

2017-04-09 2:07

我新車不到一個禮拜就跟車友去加厚坐墊了
之後騎久就舒適了
騎不到一千去改卡鉗跟加裝加溫把手
冬天寒流整個爽爽過
也煞得住（反而感覺太利了）

整體上就是自成一格的車
不用跟別人比
只有自己懂

Calvin7838

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9樓

2017-04-09 7:42

請問大燈開關是車行改嗎？

劍太郎

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10樓

2017-04-09 12:03

你不會後悔
至少我買ss沒後悔
非常滿意
跟跑車一樣
有力
只是110更符合我的期望
羨慕

反正台鈴不缺國內市場
知道它運往日本賣的嚇嚇叫
不會消失就好
這樣我要買還有
很多人只有這種時候不會在意日本品質
日本品質