小弟的GSR125 Fi雙槍後避震太硬
目前里程一萬
一個人騎或雙載,後座實在覺得太硬
騎乘路段都是市區短程
爬文看高CP選擇有:改化油單槍/BWS掛瓶,須改孔徑-3800元
請問有大大可以分享經驗嗎
saint seiya wrote:
銑床的幫忙擴孔再攻牙,還是加一個外徑10,壁厚1mm的銅套
攻牙孔徑要精準
另外不了解為何會想到加銅套??
saint seiya wrote:
里程一萬
一個人騎或雙載,後座實在覺得太硬
騎乘路段都是市區短程
爬文看高CP選擇有:改化油單槍/BWS掛瓶,須改孔徑-3800元
自家有
里程43K-化油單避gsr
里程29K-5S9車系原廠BWS
也騎過同事及親友NEX、5噴GSR數次
我的體重約67~70KG
含另一常雙載對象
2人總重約在120~130KG
夏季會騎車在雙北市、北桃園
體驗被四輪大爺B車在繳了一堆稅金但舖設品質超爛的路上
46P車系那組大B避震
我家BWS試裝過落地車換下里程數為0-50的新品
吸震回饋跟轉向支撐是還可以
比較市面上的後雙避原廠車，長度實在滿長的
我還是習慣坐自己調整分明的改裝避震
後來便宜賣出
他牌他車系在避震本體長度、彈簧線距及上下端疏密
要裝這組
也許FT車系還可以
但換成GSR或NEX來裝
1.新品避震本體下
座還要加工，不滿意沒得轉賣了2.除非你有機具剛好可量測DIY攻牙
3.如果沒有，X版那組原廠料價加上專業工資，划不來效果不大
4.雖然沒法很精準比較內部阻尼設計差異，但車台跟後避角度2車是不太一樣的，換裝不見得能改善原車的問題
最後以我的使用者經驗
UT車系感覺硬朗
這不是避震本體的問題
以上
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