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2016 請問 GSR 125 碟煞拉桿問題

昨天發現GSR 125噴射版,右邊碟煞拉桿回彈不完整

造成煞車燈常亮,恐有燈毀或傷電池之虞


老闆說那個回彈扭沒單賣料件

要換整組煞車總泵,1200大洋,天啊


不然就是將煞車燈線拔掉,只靠後鼓煞讓煞車燈亮


估計是金屬活塞的彈簧掛了

在GSR總泵 有辦法搞到維修包之類的嗎

除了不能回彈,按壓也非常的卡頓

老車七年了,跑兩萬多公里,可憐啊


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今天拆開檢查了


七年的煞車油,讚,濃得好



再來是拉桿位置
機車行老闆說是金屬活塞彈不夠出來,所以無法將拉桿推到定位




微動按鈕是好的



兩者差距如下





突發奇想



選擇貼微動這邊,沒油漬比較好黏
貼一片不夠,貼兩片結果太厚,變成壓迫到碟煞
牽車子會有阻力,所以要找適合的厚度貼上,可暫時解決煞車燈恆亮
長期還是要換金屬活塞



2016-12-12 17:25 發佈
http://forum.jorsindo.com/thread-2457385-1-1.html
參考上面連結 我也是去買活塞自己換 重點是要清潔油路
這篇我稍早有看到了,有難度


不過最重要的是料件哪裡買啊


我連碼表總成都放棄找了

宜蘭機車材料行,無言啊


有沒有網路台鈴材料行值得推薦的呢?

露天有看到副廠的總泵,不過有點擔心



cranberry wrote:
昨天發現GSR 125...(恕刪)

先換剎車油試看看吧
再不行 副廠的總泵用一用就好了
會自己施工很省錢
能騎到重輪車業嗎?台北材料行不一定都比鄉下還貴,本人騎了一年半2萬4公里也沒遇到這問題,記得前剎車不太順,會卡卡的,換了剎車油就順了
cranberry wrote:
有難度


雖然我覺得電子跟機械若要修護
兩者費工程度不同
不管是總成、維修包、還是那支活塞
有鑑於你上一篇的儀錶...
若沒分解過總泵
或是拆了沒辦法確定哪些該不該換掉
還是給別人弄吧
也可以順便巡一下感應開關線頭、端子
反正你都要換碼錶線了
車頭是一定得拆的...
台鈴的料都是可以根據料號,單獨更換的
你的問題可能單純前煞微動開關有問題,或是換個煞車油就可解決,或拉桿螺絲內圈生鏽,用砂紙清乾淨上黃油
先從簡單開始吧,換個煞車油一般給車行換2~300

我這裡之前有噴射GSR125零件手冊韓國載點,電子檔,你可查一下
5期GSR125零件手冊 傳送門


煞車油缸活塞組 59610T20E10-000(84頁,3號)
煞車油缸總成 59600D09H50H000 (84頁,1號)
前煞車開關 57460D17C00H000 (75頁,22號)
AURORA_PART1 wrote:
台鈴的料都是可以根...(恕刪)




感謝諸位大德回應

我一開始也是認為是前煞微動開關有問題,我會試著再檢查看看,

右煞車拉桿就是鬆動的樣子,沒彈回到最外側,所以煞車燈恆亮

用手指稍微往外抵一下就滅燈,表示微動還是有作用啊

會不會是微動凸出來的長度磨損變短,變成有過大間隙


車行老闆說法是總泵的金屬活塞應該會將拉桿抵出來,這點我存疑

傳統鼓煞拉桿確實有一個彈簧會將拉桿抵回原位置

碟煞拉桿是靠金屬活塞抵出來嗎?


之前煞車硬澀,老闆是噴潤滑在金屬活塞的橡皮套內,短期確實有比較好



請高手釋疑,右煞拉桿是靠甚麼復位,彈回最外處



目前有一個笨想法,就是在拉桿跟金屬活塞接觸點黏上個螺絲之類

會不會是拉桿跟活塞接觸位置的地方已經磨損所造成
印象中像山葉的拉桿那有小彈簧,但像拉桿部份和鎖拉桿的螺絲都還需拆開清潔再上油,這部份完成後不會卡卡的,小彈簧才有力量推回定位,當然煞車油順便換是好的,但不能回位跟煞車缸那邊比較沒有關係,所以這些機械部份再清潔看看吧
cranberry wrote:
之前煞車硬澀,老闆是噴潤滑在金屬活塞的橡皮套內,短期確實有比較好


煞車組件的活塞部分都不能有"油"
油會使活塞的橡膠油封變質膨脹而阻礙活塞作動


你的處理要點在於樓上所述
"拉桿部份和鎖拉桿的螺絲都還需拆開清潔再上油"

另外,油缸的金屬活塞的橡皮套可以拆開
用煞車清潔劑清除舊的油汙

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