請問一下各位大大
爬文得知 GSR 本來是一根後避震，後來才改款成兩根後避震
記得有次看到 GSR 避震討論的文章中有位大大在文章中寫著
(當初沒留 link 下來，後來也找不到這篇文章了)
GSR 雙避震的避震位置沒換，只是直接多加根後避震
所以他說嫌後避震太硬的，可以直接拆掉一根後避震
想請問一下這個說法正確嗎？
GSR 單根避震跟兩根避震的規格/零件料號都是一樣的嗎？
會不會一根的規格比較硬，兩根的比較軟，那若直接拆掉一根，就會變太軟
若是所言屬實，那嫌後避震太硬的倒是可以考慮這個作法
我看有些大大回文連幾代的演進跟零件料號都瞭若指掌，所以上來詢問一下
感謝
cake_pochacco wrote:
請問一下各位大大爬...(恕刪)
"壁"打錯了
ut車系gsr可能受到address影響
剛出時是後單避
後來不知道是賣相還是其他評估
後來後雙槍版
車台上方排氣管側焊避震上鎖點及加一塊swingarm
傳動側那邊
避震角度及上魚眼下
座位置跟單避版相比是沒什麼改變而一般車主會想去動避震這塊
多是單避想改雙避
很少雙避震車主想拆一隻下來
或單裝化油那支原廠品
也很少後雙避車想換成單避
真的會換也是高階改裝品
而且也有相關配套、零件受力跟原廠設計差異的問題
但gsr這狀況可能會比較小
因為它初始是單避
加上車身重心、引擎、吊架型式
原廠車重心滿集中
沒有什麼前輕後重的狀況
不確定你的載重狀況及硬的定義
若指的是雙載時乘客的反應
拆一根
或是
變成單避
在這台車
狀況不見得能改善
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