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NEX較GSR多了進氣口,請問所以速度可以比較快嗎?

如題,兩者的心臟都一樣,但是NEX車頭較GSR多了進氣口,請問這樣NEX就可以較GSR騎的更快一些嗎?對兩者的傳動系統有很大的差距嗎?謝謝!
2016-04-01 17:40 發佈
完全沒有差,前面只是裝飾用
塑膠車多那麼一點進氣口是不會差很多,就只是裝飾用,本質還是一樣
空濾箱在後方,車頭進氣口只是裝飾用+1
都一樣慢
125車身100cc動力
不好意思 GSR車頭也有進氣口
還有進氣口不是裝飾用
因為進氣口裡面下邊是整流器
盾牌大顆螺絲就是鎖在整流器上
你在作夢!你在作夢!你在作夢!(很重要所以說三次)
那個進氣口只是為了提高ECU降溫,跟動力無關,至於傳動NEX跟GSR都一樣,是台鈴為了提高商品價值而生產的,兩者差別只在外殼,車燈、照後鏡而己
霸氣十足 wrote:
喔..不好意思 那...(恕刪)


1. 騎過,我家附近就有展示車,這車行老闆還願意讓我小催小跑一下。
2. 原來你眼睛超神,光「看」就可以看出一切。我還沒實際試這台車之前都不太敢篤定把話說死了,看來閣下鍵盤車手來著!?
3. 這車的坐墊長度跟車廂大小,市面上100-110cc我還真沒辦法馬上舉出哪幾台車可以屌打它。

至於以我過去打筆戰的經驗,通常會急著先說別人「秀下限」,恐怕是已經狗急跳牆無言回駁囉



你要我說這台大輪110的缺點!? 我馬上就舉給你一個,而且是你都沒提到過,同時也是我試騎後才發現的:

「這車前後置動頗爛,連原廠Address125都可能比它好的那種爛。」

嘛...台鈴原廠車的制動本來就鳥鳥的,這車某種程度上也是傳承台鈴車傳統就是了。
那只是造型,有什麼好討論的,就一個前斜板。

霸氣十足 wrote:
所以閣下的意思就是...(恕刪)


非也,我可沒用肯定句這玩意,「產品本身好不代表它就一定賣得好。」 → 同樣地也會有賣得好的可能呀,凡事沒有「一定的」。

台鈴本來就是無心經營,然後才導致現在在台灣市場做不起來。而不是做不起來才導致無心經營。

哪些跡象顯示它無心經營?? 這個你在版上也常講,那就是東西賣來賣去就是那樣死不改款,壓根就沒有想要隨著消費市場變動而改變自己的跡象。
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