各位版友好:近期終於加入address125G 這個大家族的行列目前在馴車的階段中,原先買車前就有注意到板友們,提到煞車不夠力的問題不過當實際接觸到address125G後,才發現到原來煞車比我原來想的還差勁由於看到版上好像幾乎都是針對前煞車進行改裝,不過個人似乎常態反應習慣用後煞車不知是否有針對後煞車進行調整的方式,或是更換組件,還請板有們不吝指教有的話盡量可以在預算3000內,看能否達到一個不錯的成效改善。
浮生半日閑 wrote:各位版友好:近期終...(恕刪) 只講後輪輪鼓要改善不容易好的設計跟騎乘控制輪鼓力道其實不差差別還是在於零件造價成本跟車主手感你可以先了解原理跟拆開看自己車後框再看要不要去換改裝的剎車鼓改裝的牌子很多我沒一一用過不敢說沒效果但換這些之前我會先看看輪胎的抓地力如何
浮生半日閑 wrote:各位版友好:近期終...(恕刪) 才剛牽新車無須太早斷定剎車系統需要磨合一段時間才會顯出該有的效果去年牽address g版上有許多人嫌煞車太弱.改東改西也有人發表原廠剎車夠用.沒問題我原本也有考慮改用gsr的碟盤/卡鉗/卡鉗座但後來仔細思考沒有做改變1.騎乘習慣很重要在我的開車和騎車習慣是很少使用剎車系統的(起步方式/行進路線/減速的方法....)因此煞車系統磨耗的很少2.騎乘速域.市區40-60.市外50-70騎了2-3000公里後.發現剎車效果比以前好最近過5000公里.原廠煞車依然夠用3.依序的提升使用等級高一點的剎車油(一年一換)來令片加大碟盤直徑(使用gsr系統即可)以一台125cc速克達.這樣已經非常足夠了
浮生半日閑 wrote:各位版友好:近期終於...(恕刪) 建議更改剎車習慣不要只用後煞不然緊急情況會因不良習慣而讓你受傷前後一起按比較穩前煞太虛弱先加大碟盤看看單換碟盤200MN已經可以讓剎車力道提升70%左右(個人感覺)緊急情況也很夠用再來就是輪胎原廠輪胎很會雞雞叫我是後輪一磨平前輪也跟著換掉...