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address125G 煞車問題改善請教

各位版友好:

近期終於加入address125G 這個大家族的行列

目前在馴車的階段中,原先買車前就有注意到板友們,提到煞車不夠力的問題

不過當實際接觸到address125G後,才發現到原來煞車比我原來想的還差勁

由於看到版上好像幾乎都是針對前煞車進行改裝,不過個人似乎常態反應習慣用後煞車

不知是否有針對後煞車進行調整的方式,或是更換組件,還請板有們不吝指教

有的話盡量可以在預算3000內,看能否達到一個不錯的成效改善。

2015-08-09 21:23 發佈

浮生半日閑 wrote:
各位版友好:近期終於...(恕刪)


小弟的GSR也有同樣的毛病,聽車行老闆說更換成"白鐵煞車線"會有感覺,價格大約千把塊,僅供參考。
知悉風,了解海,暗陰陽,明卦象...屁啦!

浮生半日閑 wrote:
各位版友好:近期終...(恕刪)


只講後輪
輪鼓要改善不容易
好的設計跟騎乘控制
輪鼓力道其實不差
差別還是在於零件造價成本跟車主手感
你可以先了解原理跟拆開看自己車後框

再看要不要去換改裝的剎車鼓
改裝的牌子很多
我沒一一用過不敢說沒效果
但換這些之前
我會先看看輪胎的抓地力如何


有雞牌`強龍士`MOS都有這台車煞車皮,NCY還有出加長版煞車搖臂
浮生半日閑 wrote:
各位版友好:近期終...(恕刪)


才剛牽新車無須太早斷定

剎車系統需要磨合一段時間才會顯出該有的效果


去年牽address g
版上有許多人嫌煞車太弱.改東改西
也有人發表原廠剎車夠用.沒問題

我原本也有考慮改用gsr的碟盤/卡鉗/卡鉗座
但後來仔細思考沒有做改變

1.騎乘習慣很重要
在我的開車和騎車習慣是很少使用剎車系統的(起步方式/行進路線/減速的方法....)
因此煞車系統磨耗的很少

2.騎乘速域.市區40-60.市外50-70
騎了2-3000公里後.發現剎車效果比以前好
最近過5000公里.原廠煞車依然夠用

3.依序的提升
使用等級高一點的剎車油(一年一換)
來令片
加大碟盤直徑(使用gsr系統即可)

以一台125cc速克達.這樣已經非常足夠了


太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
浮生半日閑 wrote:
各位版友好:近期終於...(恕刪)


建議更改剎車習慣
不要只用後煞
不然緊急情況
會因不良習慣而讓你受傷
前後一起按比較穩

前煞太虛弱
先加大碟盤看看
單換碟盤200MN
已經可以讓剎車力道提升70%左右(個人感覺)
緊急情況也很夠用
再來就是輪胎
原廠輪胎很會雞雞叫
我是後輪一磨平
前輪也跟著換掉...
其實原廠前來令片效果不明顯
換便宜台製來令就有改善
雞牌也不錯,貴了點

前煞多用,磨合快一點
轉彎時就不要煞到滑掉即可
原廠車換好一點的剎車油加大碟即可 我目前是原廠卡鉗+N12 200MM碟盤 很夠用 我體重80KG

原廠卡鉗其實不差 我記得沒錯的話 是日本N牌做的吧 有錯請小鞭
加大碟盤 + (或和換煞車皮)

個人是覺得夠用了

還不夠用的話

直接跳過對二, 上對四

後煞我記得是鼓煞

鼓煞我不是很了解

不過我猜你加強這個是無法得到明顯的差異感
我也騎125g,只要稍微騎快就要很謹慎,很怕前面車子急煞或忽然變換車道…
蠻想改對四,不知道有無比較硬經濟的改法?
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