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揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪


KAWAINE wrote:
三代勁戰日本板也是...(恕刪)


是不是現在傳動蓋大多塑膠材質,所以不適合腳發桿,
美其名輕量化維修便宜...實則降低成本...?
號稱是10吋的勁戰

也是我心儀的車

但悲劇的動力 讓我放棄擁有的他揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪

hotscalefly wrote:
是不是現在傳動蓋大多...(恕刪)


錯~~那一層蓋上去的塑膠,理頭還是有傳動蓋的揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪

阿克鐵克特 wrote:
新車是這樣沒錯,但...(恕刪)


我完全支持機車考照變困難, 其實不只是機車 汽車也應該要更改考試如此簡單的問題。
在歐洲,尤其是德國, 在考駕照前,得先做視力測驗並完成8小時的急救課程,之後再去駕訓班上課,包括理論課和駕駛課,駕駛課包括一般市內道路、高速公路及夜間駕駛。
而且他們的考試,是直接考官隨機要你直接開上路的!
另外他們的職業駕照,每五年需要重新審定的!
哪裡像台灣,職業駕駛違規情況大概是最多的吧!

RICK wrote:
在地狹人稠的台灣,...(恕刪)


能看到完整的製作過程真的不容易

而且又是台灣製造實在厲害
我的NEW NEX 原來是這樣做出來的喔. 揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪

補充一下使用心得, 對照前一台GP125:
1. 起步比較遲鈍感.
2. 油耗, 共騎了700多公里, 平均油耗51KM/L , 平常搭捷運, 只有假日騎長途及山路, 我這還不夠滿意揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪(GP125高達55KM 以上).
另外加滿油時, 約10秒左右電腦偵測到油表上升, 會啟動汽油pump將汽油打進去, 所以還可以再多加一點油.
3. 停紅綠燈怠速引擎及排氣管聲音很小, 都是聽到別人的聲音, 剛換車時很不習慣以為熄火了XD.
4. 騎乘引擎震動很小.
5. 避震器很Q 感覺, 很滿意(體重64KG).
6. 騎起來很穩不會有晃動感覺.
7. 坐墊騎長途很舒適, 屁屁不會痛.
8. 每一格油表可騎里程:油表掉第一格:59.5kM / 掉第二格: 67.5kM / 掉第三格:45KM / 掉第四格:20KM / 掉第五格:42 KM 到閃加油符號, 這部分應該每台有差異.
9. 後續會特別注意排氣管是否生鏽, 買之前有注意到路邊的Suzuki 的小機車並無此問題.
(之前一台GP125 新車就噴了耐熱防銹漆, 才兩年就鏽到不行XD, 看鄰居同時間買GP125也是一樣揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪).
10. 油箱太小只有5.5L, 不過也夠台北加滿直接騎到花蓮了揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪.

2018-11-19更新:
碼表里程數每走34公里會因累積誤差多1公里出來(原廠新胎所測), 精算油耗時須列入計算,這部分比GP125好很多揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪, GP125 每17公里就多一公里出來揭開神秘面紗 SUZUKI 台鈴機車工廠參訪.

2018-12-05 更新:
長途跑西濱公路當天無風, 車速70~60 KM/H之間, 平均油耗來到54.1KM/L.
2018-12 16 更新:
機油換 Suzuki 5W-50 GSX 長途跑台三公路當天無風, 車速70~60 KM/H之間, 平均油耗來到54.77KM/L.
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