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說到RG50那真的是要看我之前的這一篇了【 睽違25年 50C.C輕檔車 我們又相見了 (2013/07/31 更新喔) 】
RG50的確是一輛好車，但說真的，在台灣，玩RG50車的車友人數逐年下降，好車數量相對銳減了!
料件難找，零件漫天喊價，說真的價格翻漲數倍至數十倍!真的可以和名流150天價零件並駕齊驅了!
不過，物以稀為貴，前年因為事業上需用資金，以至於只好將剛整備完全的RG50忍痛含備料賣出。
車子賣掉不久，RG社團領導人偉良兄與夫人，驟然離世，還上了新聞版面，令我相當震撼!
偉良兄摯愛RG50的一份熱忱和癡心，直至臨終都不捨愛車，將其完善保存，亦令我深感愧疚，於是
我決定在我有能力時，車子尚未絕跡，一定要再找尋一輛RG50回來。
經過一年多的等待機緣，因緣際會，車友熱心幫助牽線下，正好另一位車友李SIR，兩輛RG之其中一輛讓出，我第一時間得到消息，二話不說，隔天就和
李SIR聯繫上，並準備出發至雲林拉車。
老實說，很少去雲林的我，第一次深入該地，第一印象就是......真是廣闊的道路啊!騎車的好所在啊!住在這裡真的很寫意!
如果有天我老了，口袋有點錢，真的可以在這邊買個房子養老說...
再次見到RG50的心情，真的是"他鄉遇故知"，筆墨難以形容的開心啊!
碼表直接給我停留在12500轉，這表示.....我可是老當益壯哩!只等我好好地帶它回去，重新讓它說胎換骨一番!
這點我是非常有自信的!!
這輛是車友李SIR的愛車，承蒙李SIR賞識，不棄小弟整車強迫症個性，直接就請小弟一起拉回台中，助其愛車一臂之力!
目前這輛RG50，不好發動，外觀上李先生也希望能夠重新整備，希望能恢復原廠式樣(如下圖)
(李SIR喜歡的配色)
老實說，RG50是一輛"中看"，馬力強勁的小怪獸，看表頭13000轉，就知道的確與眾不同啊!在顏色的搭配下，也能隨車主的喜好，混搭多種創意配色!
這部分，這次肩負了為車友李先生整備愛車的重大使命，而車況之外，就屬外觀上，最需要與車主好好的溝通，才能得到最終最完美的詮釋啊!
明天上午車到台中，精彩的整備大戲，正要開始呢!! (2015/01/29 AM0111)
待續
20150204 更新
1月28號入手 RG 50，2天後車輛運抵台中，這次除了我自己的車之外，割愛RG50予我的車友李先生，自己的車子
已經停了數月無法發動，李先生決定委由我代為整備其車輛...
車輛代工修理部分，我是委由對老車相當有經驗，本身也收藏10多輛骨董老車的廖老闆代為操刀!廖老闆自己也擁有RG50
加上我上一輛RG50在廖SIR精湛的手工下締造了復活神話!只是廖董平時店裡就是門庭若市，所以我必須天天跑車行關切老闆的進度.....
2月2日晚間，我過去了解進度時，卻聽到老闆報來不慎樂觀的結果....
引擎浸水，汽缸火星塞拔下來也都是水漬一片，看樣子，李先生的RG50要走一段辛苦的復健路了! (目前等候廖老闆進一步拆引擎分析損壞狀況後報告)
至於我的小RG....來看張照片吧
車子好不容易盼到台中下了託運，我請上洪料老闆幫我去拉車，待我下班隔天去看車時，老闆才說....
離合器拉桿(把手+右腳踏剎車系統整個裂掉!連水箱護蓋也中獎!!(這故事告訴大家，自已的愛車，不管老車新車，千萬記得，寧願自己騎，也不要發託運!
託運品管太爛了!而且我車子的材料都是天價絕版品...................!! 事已致此，決定重新烤漆和全車日規化大翻新.............................
【2/1~2/5】
玩車這部分，我本身有點強迫症+完美主義，我的車每一輛都有其特色，乾淨，性能要求最基本的'正常"!
我不是高手達人，但所進的車子多，整備的經驗也有一定基礎，RG-50台灣存的大概剩下不到百輛，...
車子在遇送過程中受傷了，沒想到還要我自費付醫藥費!!?一邊收
生氣歸生氣，我還是在隔天早上開始找朋友，找車友，找台灣，日本料件，終於被我找尋到了替換備料
別小看上面那幾樣看似廢鐵垃圾的料件，那幾樣就撇掉了 5000大洋!
另外，我車子買進就已經缺了兩側引擎導流罩和下導流罩，於是再度上網找尋中古，替代，或是全新品....
花了一天時間，終於找到了社外開模品，全新品....又是3000元!
既然老天弄我，趁此機會，把它一次弄到位吧!!
前天開始狂搜日本各大網拍，我只要輪圈，化油器，這種年代已久的車，輪圈要湊齊同型號款式，不是不可能，而是要耐心和有心理準備，價格一定不斐，花了兩天的時間，掃到一組半.....最後半組(一個後輪)....等機緣吧
スズキ ウルフ５０ ＮＡ１１Ａ
純正フロントホイールの出品です。(前輪組)
MA6405 ＷＯＬＦ５０ リアホイール・タイヤ NA11A-1932 後輪一個
當然還有一個待字閨中的 WOLF 白色前輪框(美極了)，還缺一個匹配後輪圈!!這鋁圈當然就是要完成我和李先生共同的共識期望.....
整備，不只是照本宣科整備!!我們可以創造充滿自我風格純粹 RG風!!
文後附上我在網路上收集的各種RG 50&WOLF 50，還有RG Y型, I型，分享給大家
(20150205 AM0.08) 待續
2015/02/08
今天下午車子即將入烤漆廠送烤，在此之前這幾天，都利用半夜狂蒐國內外各大標場網拍，因為就剩下一些小部件尚未補齊
說它重要嗎還真重要!!一個左手邊離合器拉桿，另一個又是右腳下的腳踏板總成件，東西小，卻是致命零件!
這次在運回台中的過程中......拖運竟給我運"斷"了!!車子拉到車行後老闆幫我檢查發現的!
要拖運賠錢!!要賠多少?有錢還買不到東西這才慘啦!!
在最後一刻，訂購的整套下導流罩終於到貨了，玻璃纖維製品，明天一起送烤!
不過，導流罩不是買到就算數了，要有專用支架才能安裝嘿，今天晚上就是在找這樣東西......
玩老車整備，是要付出代價的!除了金錢之外，還要有毅力~這是不變的定律!
話說前兩天逛日本拍賣時意外發現單人坐墊，這可是日規RG WOLF才有的精品，才賣100日幣起標，想說
標看看，沒想到昨天發來消息，竟然真的標中了!感動啊!!!
這次不只是整備我的RG50，連同車友李先生的RG50一樣要重新整備，只是它的RG狀況比我的要糟許多，目前引擎進水，光是
找原廠全車墊片組，從2/8下鏢台灣露天某賣家3套墊片，錢也轉了，但是至今沒見到商品下文......傳訊息，發MAIL，拍場留言
我很討厭這種沒有效率信用的賣方，尤其這是救急品，明天再沒有消息，我看我要先找其他賣家先買了......
李先生的部分先救活引擎部分，再送外觀烤漆，弄好要拖到年後了.....
期待是值得的!!
烤漆是基本，烤好了好漆，當然就是美化車體嚕!
我不是美工專業，但是有志者事竟成!
這兩天做了不少RG50專用的貼紙，請最專業的美術社幫我輸出，品質可是比鈴木原廠品質還要好喔!!
'
......................
2/12-- 期待許久的零件終於來了!!
RG50在台灣的材料供應早已斷料多年，尤其在當年(80-90年代)，RG50的普及率並不是很高，以2行程擋車來說，當時的選擇會是追風
RZ-135或是王牌135SS，雖然RG50算是一輛相當能跑的輕檔車，尤其是高轉速換檔後的尾速，並不會輸給當時追風王牌，但由於算是CC
數小的車種，一直到近幾年，國內又吹起懷舊2T老車的風氣下，RG50又再度地被提及，被收購後加以整新，在原廠零組件斷料的情況之
下，少數有先見之明的掃貨大隊，早就一輛發財車吐歸台灣，一家家材料行掃老車材料，於是當我們需要整備老車RG又迫切需要零件時，也
只能硬著頭皮轉向網拍賣家購買!
再者就是寧願捨近求遠....直接將購買零件的採購地，跳過台灣，直接轉向日本購買!
說真的，有些零組件，同樣的物品，我在日本買進，連同運費和代拍加總計算，也比台灣網拍上掃貨專家開的天價要來的便宜許多!而且可以
買到最正統的日規零件，耐用度真的也有差別喔!
趁著這次購進RG與代為整備李SIR之便，我與李SIR有共識，要就一次，把手上這兩輛RG50，一次給他美化整備到位!
無論將來身邊這輛RG-50能陪我多久，我們決心要讓他每一分秒都以最美的姿態，處處風光!
2月12號 我的RG50車身進烤漆程序，ˋ這次為了要復刻日本風(日規化)，在尋料部分，真的是吃足了苦頭!
RG50材料本就難找又昂貴!經過多日的評估網路做功課，四處搜尋，比價後，得到一個結論，那就是如果被迫真的要上日本拍網標物
那就乾脆一次到位，整新RG50是既定目標，但方向是將其完整日規化。
日規化的RG50其實有分為初代和RG-50YI型，還有WOLF系列的改款造型(如圖)
日規化的RG-50在車體和輪圈，尾部車殼部分，修改的更像一輛縮小版的GP跑車，造型精緻而動力十足，甚至在日本，WOLF
因係SUZUKI RG受到出乎意料的好評，改動過後的RG魅力加倍，更受歡迎，只可惜當年台鈴機車沒有趁勢推出日規版本，也因此
時至今日，若能完成整備RG-50之外，將其整備到極致，相信又能吸引更多的目光呢!
這星期以來，天天埋首電腦前，不停搜尋日本RG-50相關網拍，見到價格合理心目中需要的零件，就像失心瘋般，毫不考慮標下!
好東西若不手腳快點，肯定一下就會被秒殺收購!!
整理老車辛苦，花時間網海撈寶更辛苦啊~我真的覺得我老了!整好一輛RG，的確讓我渾身充滿了希望活力...
只是體力有點跟不上了....
待續
2月16號 ..
專注與用心在我年輕時,總是被大而化之給蓋過了
直到成家立業之後,會為了身後的家人妻小改變心性,有效率且精準,快速的做決定外,要讓指標變成真實,實現在每一件規劃結果,就是用心了。
現在,我懂了,會做事簡單,但要把事做漂亮,就必須付出。
如果早個10年.....
手上2輛RG50老車日規化整新,今天邁入第14天
日本網拍標下的第一批零件,兩個鋁圈和NA11 Wolf尾殼預定今日到貨,但趕不上烤漆年前班車了
下圖即為鈦銀配色,我與車友林Sir都以此色為基準底色,但我未來會搭紫色裝飾色,林Sir則是金屬灰線條拉襯
2015/03/04
SUZUKI RG GAMMA 50 (第一輛)全車整新+日規化小進度報告
老車燈殼刮傷部份前兩天處理完成
今天來處理燈殼褪色問題
老車車燈燈殼長年受UV照射侵害，風沙走石，殼刮傷細紋滿布，要是買的到料，換一個便是，要是一個絕版殼動輒要價3-5千，這時候，整備到新就是一個不錯的選擇!
為了控制預算，不得已不買的就花時間掃遍所有國內外的網拍訪價，能修的，我將之整新到滿意的境界!
以下是風靡90年代的2T好車 SUZUKI RG GAMMA 50，早已經斷料的RG，這次我遠渡重洋自日本買了不少日規零件回台，最大的連鋁圈輪胎都從日本購進!除了日規版的零件與台規不同且特殊好看之外，當然就是因為台灣零件難尋又貴，所以在預算控制下，我就利用公司的資源(塑料刮傷修復製程)將之整理到勘用地步(不敢講很新啦)
照片代表前後整理的對照，最後面是自日本買進的零件!還有全車由我自己重新設計仿製日本原廠(已絕版)的RG50 Walter Wolf全車貼紙，輸出的成本比日本原廠的還要漂亮耐用精緻。
全車既然要"整新"整新的定義就是跟新的一樣，所以車身車殼也在整理範圍內，車殼全部拆下送烤漆，導流罩已經不復存在，在台灣尚有社外導流罩開模翻製，我買全新品，和車殼一起送烤漆，完成後加上日本購置的後尾部車殼，後尾燈，後方向燈，完成RG GAMMA 50日規化第一步( WOLF 50)
參考參考。
外殼 拋光整新
反射銀漆補強
後主燈恢復原色
還原色系前
方向燈色彩還原
前方向燈刮傷拋光處理
後燈拋光股刮傷前
刮傷拋光後~!!
最近事業較忙，當然整備的工作未曾停歇，向日拍陸續購買了數十件WOLF 50各項零件，預備將之改為WOLF 50造型，當然備料不是隨叫就有，要天天盯著日本網拍找機會!
零件本就稀有，要耐心等待日拍的RG零件是否真的值得標下，畢竟往來的手續費和國際運費及時間成本，都要努力精算!
我與李SIR的車料近三個月來的積極標料，目前零件紛紛到台也幾乎要齊備了!
時間真的磨人~!除了耐心等候外，要保持整備的決心和熱情才行啊!!
(補記設計貼紙)2015/02/11
為了這輛RG，真的爆累的，從美工輸出到組裝車行，到專業烤漆，被我盯到皮都繃很緊，今天中午拿殼，剛剛通知我可以下樓去組裝車殼了!
我也沒閒著，亂吞一些飯菜後馬上又跳回電腦跟剛高雄美工重新校正WOLF版車貼，為了社友多彩車體考量，除標準華特狼之外，WOLF系列趕製2組，每組6色系，割字版和輸出版套貼，總共WOLF版可以有12套選擇，不管大家將來烤任何底色，車貼部分都可以獲得解決方案!
休息一下，我要下去看成果了!!
看樣子過年前我有機會看到第一輛野生WOLF RG初出茅廬了!!
貼紙報價美工以已經報出來了，晚點我會整理成網誌，有興趣的朋友希望能在過年前幫大家出一次成品!
忙完了我這輛也只是外觀問題較大.....後面還有一輛狀況更複雜的等著要挑戰咧
(待續)
光看這些整備紀錄的資料夾，嚇死人了!!
向日本網拍競標RG50/WOLF50的消費紀錄，至2015/03/29止，已經73筆交易
2015/0404
4/4 終於看到攤在一地的RG，上了架，RG大神就位，動手整備車子了
車子上架第一件事就是審視車上原有配件是否正常良好
發現第一件問題就是漏機油，這問題對大神來說不大，他說這兩天會跟我報告，頂多就是油封之類問題!
第二件事就是油杯，車子攤在地上三個月，發現油杯的調整閥片竟然斷了!真是太離奇了!好在老天保佑我有2個油杯買好準備著~!(還真英明啊我)，第三就是後除尼，因為癱在地上三個月.....裂了~!
好!這部分因為牽涉要更改為WOLF50，所以後擋泥也是要改，台裝不能用，我也就勉為其難再去日拍標兩個(一個要給 李照祥 兄用)
原則上車子先組裝起來為原廠樣式，周一進監理站過戶，過戶回來再來一樣樣的排除問題進行更新整備，。
至於排氣管部分，挖到兩隻日本當時物是原廠的WOLF50加速管，但是年久鏽蝕，這回來又要進行2次整理了!至少，撿到原廠物了
(待續)
我覺得，前面三個月的蒐料準備對照剛開始起跑的整理工藝
現在的壓力比前面要大得多了!!
4/4 上午
有看到亮點嗎
大悲哀
這輛車曾事故,車台歪了
為了趕緊找到車架，用最快的速度在網拍上找到了堪用車架
還有坐墊卡扣，全車全新鎖頭和全車墊片 (引擎漏油要拆)
還有WOLF 50正確的後擋泥總成
真的如我所料，真正的難關是動車之後.......
(待續)
4/7 今天要進監理站辦過戶嚕~!!
20150410 為了車架歪斜問題，今天親自出征，開車去沙鹿購買RG50車架，這賣家住的地方，顯然衛星導航不買帳
硬是給我鬼亂繞，最後無奈只能約在家樂福門口交易了!!
20150409 自日本買回的RG50一代目(Y型)頭罩，這是超級絕版品!今天到我手上了!更絕得在下面!!
這是RG50初代頭罩的風鏡，而且是全新品，日本要價7000日幣，這不用想了，直接殺就對了，4/11到台灣
這樣才能跟可愛的大耳頭罩湊一對!!
原先發現的車架歪斜問題之外，還發現了坐墊鎖卡扣損壞，車行要我去找鎖頭組，結果要價2500元
這真的是無敵天價，我咬著牙也是買了!這真的有滴血的感覺，4/10到手了...
(待續)
(5月4號 又及)
4/7號，小RG終於在師傅的努力下，先行暫時組裝成台裝樣式，今天將送往台中監理站進行過戶手續!指示進行過戶手續喔!!並不代表車子已經整備完成了!
相反的是，過戶完成才要真正進行整備動作!從一月到4月7號這段日子，這一切都只是為了整備全車"日規化"而努力備料著!
!話說之前有提到，因為車架歪斜的問題，所以被迫必須再去尋找適合的車架!!沒錯!是車架!我想大家可能已經感覺到不耐了吧!如果是一般人，也許在這個時候
萬料備齊，竟然車架是歪的!會有種萬念俱灰，心生X念，想要放棄不玩的念頭了吧!
老天爺算是憐憫我了!得知車架有問題到我順利找到合適的車架，而且還找到早期RG第一批日製 單人座車架並沒有花太長的時間
而且價位也還能在接受的範圍，於是我親自開車將其載運回整車基地了!算是解決了一大問題!
我說過，只有愛一輛車，堅持，慢慢來(實際上我一點都不慢)一定會見到陽光閃耀的!
時間進入到陽光閃耀五月，距離我買入這輛RG到今天，屆滿4個月，備料期亦將接近尾聲了(大呼一口氣，摸摸口袋，攤攤手)
RG125γ メインハーネス NF13Aです。
新的挑戰果真是接踵而至啊!從日本引進了RG125 非常稀有的三環表款，因我看到有日本車友成功的安裝在RG 50車上，而且相當的美觀實用，因此凡心大動啊(不該)
手殘之下，就從日本網拍上搶標了這項稀有表款，但等到零件空運入手之後，才發現它的控制線組和卡扣公頭完全是一個特殊的特製品!
這真的不只是一個天人交戰的問題了!
但我還是決定，如果無法透過其他改造方式(顯然是沒辦法，我會為了這個卡座公頭，去日本買RG125原車整組線組!
別懷疑!!我真的就衝去買了日本的RG125整組線組回來!就是只為了這個頭!!
反正，我一定要圓這個只有日本人才能做到(台灣人也可以)的一個夢想!!
為了一個接頭，為了完成一個夢想，整條RG125線組就這麼把它拚回來了!!
買回來還不重要，20多年的東西回來當然還是要經過整理內部與外觀整新!
於是.....
老婆的細心和我個人從事表面處理科技的專長就能貢獻出點力氣了!!
整理好的三環表，雖然無法逼近全新品，但內部經過電路基板防水處理和外層雙層防水3M膠帶封住，正面塑料還原和鏡面拋光
商品回春了，心情當然也變好了!!
!時間繼續往後移動，從日本訂購回來的幾樣稀有RG組件亦已陸續抵台，首先就是難得的2T專用加速管!
!真正來自日本鈴木 SUZUKI RG50 (NA11A)正統YI型車上標準加速管配備喔!!
膨脹管部分雖然鏽蝕了，但沒有堵塞和鏽穿，經過排氣管物專門店整備，會和全新品一樣美喔!(圖片待傳)
再來看下一樣來自日本的RG當時物商品
這兩件來自日本的RG50 Y初代型零件，是它的頭罩與風鏡! (俗稱 大耳狼 頭罩)
這款頭罩由於造型特殊於稀有度幾乎是絕版等級，尤其是風鏡竟然還能買到全新絕版品
在世界各地RG車界，已經被奉為比逸品還要高出許多層級的神極品!
當時，我和日本拍場眾多拍友同時競標，戰況非常激烈!日本人亦抱著視死如歸之心，硬是要標到這項重要組件
下標之狠，標金一直往上竄升!!我幾乎快要放棄了!但.....
台灣人怎能在日本人面前認輸低頭!!!!
最後，我標得了這項絕版逸品，當然....也付出了不少代價啊!
接下來陸續引進了不少珍藏好物，例如，RG125標準款碼表
RG 改款系列更漂亮的 :WOLF車系，更陽剛的線條(此次個人改裝的目標亦為 RG GAMMA 50日規化為 WOLF 50 如下圖)
RG GAMMA & WOLF 合體
RG 日規全車鎖頭組 (一隻鎖匙全開)逸品
RG 日規整套油壺與剎車制動系統
RG 日規 NA11A WOLF車系日規後除泥(有反光片+日規SUZUKI JAPAN標記)
其中一組為車友李ˋSIR的，同樣代為整新嚕
RG 日規零件自我整備部分
大耳狼 頭罩上的方向燈殼因為年代久遠，餐風露宿在外，難免細紋刮傷和霧化.....
不過對我來說，這不會是問題的!
我就是做表面處理的專業業者啊!
不然，7個台灣發明與技術專利怎麼拿的啊(翹首)
塑料拋光對我來說，OK的啦!
RG 日規 NA11A日本社外手工訂製版 (要等一個月時間製作)全不鏽鋼左右腳踏組
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RG夢想還在進行..(20150505)
有人說，RG50在日本的表速只有60KM/H的極速，台灣的表極速120KM/h，很顯然台灣的表示快樂表!
老實說，台灣的RG50碼表雖然當年是由大同公司所代工，經過RG社團車隊車實測的結果，說真的，表速是有"快樂"些，落差實際在10KM/H左右
要說很快樂，以我的年紀，騎乘舒適快意奔馳就好，50.c.c小車，買它，整備它，真正的意義是"撿拾回憶"，而非衝鋒陷陣了!
不過，北對岸的日本，的確也有車友對於日本國內限速不以為然，也試過所謂的【急急速】我們來看看吧!!
rg50Γ加速
rg50Γの加速動画です。 乗り手が下手ですいません。 スプロケ純正 腰上フルノーマル VM20キャブ茶ごしファンネルMJ125SJ17.5 チャンバー NRマジック？ DAYTONA CDI キャブはニードルジェットにOリングをつけてます。普通はつけません。 95～100Km/h
看不到視頻的朋友請按這裏
回到正題!
還記得4月份從日本標回的正廠SUZUKI RG50Y (NA11A)的加速管嗎?
雖然看起來滿是歲月的痕跡，斑駁的鏽蝕，但....我相信，鐵杵絕對可以磨成繡花針的!!
除此之外，另外我也很幸運的能蒐羅到同樣來自日本RG50Y(NA11A)鋁製鈦塗料製品，尾管的彩虹色讓人心情大好呢!
(空運來台中....)
能夠蒐羅到2T膨脹管，心情真的非常好!~因為像這樣的管子在台灣訂製一支全新品，至少是要價8000元
不是說花不起8000元，而是日本製品在當時，是真正依照RG50引擎的輸出量來做最精密的計算
膨脹室是關鍵，依我的了解，日本的加速管是可以精密計算到這隻管子適合在哪一段的轉速域的!!
其實，整備這輛RG，從今年(2015年元月起至今5個月)，進口進來的料件真的已經是罄竹難書了
有車友提供的引擎外蓋帶水龜和啟動桿，買它的原因日因為我的引擎需要整備，卻發現踩發桿已經被焊死了!
來自日本RG50 WOLF版 (NA11A)GP賽車樣式的後尾殼和單人座墊(均已絕版)
RG GAMMA TAIWAN 社團車友 楊東昱 先生精心翻製的 RG50ˊ整流罩定裝內置架!
這真的是有錢也買不到的絕品
還有想要改裝成全日規版本絕對不能少的 RG50 (NA11A)WOLF版本的後尾殼支撐架
此架子同時要安裝後尾燈與後方向燈之用
安裝好時的樣子
RG GAMMA 50當時物 (NA11A)全新化油器
日本RG 50 YI行前插組含前碟煞總成組 (此物光是運費與手續報關費用高達4000台幣)
RG50日本油杯2套+維修套件
日本RG50 (NA11A)全車線組備品
RG WOLF 50日本當時物 (NA11A)後燈組
整備之路固然艱辛，口袋不深的我，盡量縮衣節食，少抽點菸，不買衣服，平時不應酬不酒的我，慢慢存錢，慢慢的圓夢
但唯一不能抵擋的就是，當我發現日本拍場又出現好物的時候，那種決心要讓它回到台灣的決心，搶拍的決絕!真的是連日本
拍友都敬我三分啊~~~~哈哈!
(20150505)
今天是國曆端午節~哈哈，我這篇小小整備文，PO在台灣的【小老婆機車網】竟然榮獲頭版刊登!!
認真說，我會再找出這輛小RG，予以整備，是因為當年的車友，讓我十分敬重的楊偉良兄，他愛RG50的那種執著，對車友
的愛屋及烏與熱情，真的讓我感動!我曾與偉良兄多次電話聊車經，一直希望能在車聚時，能與其當面請益結緣
真的沒想到，我只是因為當年經濟因素，把我當時的RG給賣了!而賣掉的中間時間 RG50社團
舉辦了車聚，沒車的我羞於參加，車聚結束後才知道偉良兄因為家事，早早離開人間了!我很難過!真的很難過!
我想，唯一能補償，唯一能紀念偉良兄的辦法，就是要把RG找回來，不只是撿拾回憶和紀念真正的好車友!是對自己的熱愛，負責!
今天能夠再度擁有RG50，車友的協助，一路熱情的指導，相挺，才是讓我圓夢的最大財富!
待續
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玩車如同人生，你永遠也不知道，下一個考驗我的困難是甚麼!
而我，除了勇往直前，沒有退路之外，真的!沒別的選擇!
行到水窮處，坐看雲起時
柳暗花明，總是見到另一村!
真心愛這輛車，不但車會來找我，就連材料也是!!
您信嗎!?
5月上旬，阿吉師拆引擎時發現，引擎傳動系統嚴重吃溝，離合器片已有打滑現象，大家都清楚，引擎一旦拆解，主要零件(區軸，離合器片等等)不堪使用
就是必須更換之外，連帶的水道系統，各類油封，培林，O型環，隨便數數，十數顆以上，師傅電話報知不幸的消息，猶如晴天再度霹靂!
上述提到的這些零組件，都是25年以上斷料老品!老到真的不知要從哪裡下手尋找!!
海底還能撈個針(最起碼還知道想要的針，海底有的撈)
那現在呢?!!!
我真的只想要哭!
所有萬事都齊備了!半年來的篳路藍縷，我!!
不行!我不能放棄!!
不能放棄這句話想的簡單!但要從哪裡開始找料呢?
夜深人靜了，老婆孩子都睡了，我失眠了~~
於是打開電腦，GOOGLE大神請出，KEY下 "RG50"全世界搜尋所有有關RG50的相關文章.....
終於在天亮破曉時刻，我從關鍵字中找到線索!
忍耐到上午9點多，我一一的試打電話.....
終於，真的終於!
老天爺又開了一扇窗給我!
母親節前一天周六晚上，開車趕到台北，和岳母岳父家屬等吃完母親節大餐後的隔天
立馬衝刺到窗外的奇蹟地......
我永遠都想不到的地方，如此寂靜的巷弄內，隱藏的是一座寶山!
年近70的老闆，熱情風趣的接待我這位客人，講到RG50，講到80年代，話匣子一開真的講到天昏地暗了!
我說明了來意，需要的材料，整備RG50的這段故事.....
(這位年近70的老闆，我尊稱之為老仙)老仙如數家珍地講述RG50/125的來歷和整備精華要述!
老仙和我無話不談，好似忘年之交般，我們，都走入了小屋內另一個時光隧道!
當我們驚覺時間不早了，老仙堅定的告訴我，要我放心先回去，明天此時，他會變魔術的....
隔天我準時前來老仙仙洞府......
當老仙迎接我進門之後，已經把我需要的和想不到的，有關RG50的一件件大確幸，一箱箱的真的像變魔術般.......
我當場驚呆了!!
更驚呆的還在後面!!
80年代 當紅改裝品牌山本山 RG50單雙座改裝後殼!!!!
這.......
老仙唯一最後藏寶，願意釋出給我!
我真的快哭了!!
奇蹟!總在堅持與絕望交織時出現!!
已逝的RG50車友 偉良兄曾說過....當你真心愛這輛(RG50)，不用擔心找不到車，車會自己來找你!!
偉良兄，謝謝!
回到台中，困境仍在磨難著我，師父說，引擎內又挖掘出新的油封規格，你必須自己去找出來，我們負責施工，找料必須快!
拆引擎不能久置，最好是當日拆當日安裝回去!
區軸和離合器片老仙還在台北幫我努力(離合器片還在日本往台灣的船班上)，區軸亦同
現在，我必須去找欠缺而這次台北不及尋回的散料(油封)
好!!既然老天如此眷顧我，我的人生真的如同這次整備RG50般，(其實我的人生比整個RG50要悲苦百倍)
找幾個特歸油封和O型環，我相信老天仍會開我一扇窗的!
於是我隔天立即開車搜遍台中市所有大型油封"公司"
一進去油封公司，從店員看看搖搖頭道我拿出手機給他們看我的整理RG50文章
到他們終於願意撥出幾通電話，到點頭告訴我說
【翟先生，原則上您需要的油封和O型環，我們台北總公司幫您查詢到日本鈴木株式會社那邊.............
還有庫存料】
我又哭了!我當場掉淚!
謝謝您們
這十多天的經歷，唯一可讓人告慰的是......原本(請看前面的文章)
鐵杵繡成真(針)
從網路上買到緊急應變的單座RG50陳年老鐵車架
變成黃金了!!
在這裡，我要特別感謝台中銘仁汽車 老闆 張浚榤 先生，鼎力相助
採用汽車烤漆製程，讓這座原本殘銹不堪的老古董，變成黃金!
謝謝您
磨難仍未解脫.....待續
20150521 又及 ------------------------------------------------------------------------------------------------------
清洗前
清洗中
光看這黑色的泥水鐵鏽，這也算是歲月的痕跡啊
來看幾件比較讓人感到開心的事情吧!!
從日本買回的RG50-NA11A 原裝化油器到貨了!雖然不是新品~(新品價格太驚人)，但，我們可以發揮台灣精神!!
那就是鐵杵磨成繡花針!經過我自己清洗過後+阿吉師的用心組裝測試，化油器整個亮了起來!'當然......
老仙向日本訂製的原裝離合器CASE和離合器片，曲軸，引擎最主要的命脈還沒到港，所以目前還不能測試!(要有信心)
再來2件小確幸
日本RG-50 (NA11A)第二代兩側下倒流和側蓋到貨了!
這幾件重要組件在台灣已經完全絕版了!
買它並不是要安裝上車，而是收藏為安全備料，若是車友有缺，我也會PO在自己的RG小社團供車友認購的
SUZUKI RG 50/125 CLUB TAIWAN 歡迎參觀
組裝在日車上的英姿
還有一件不錯的零件(社外品)那就是在日本聲譽頗佳的BRD排氣管 和彩虹排氣管
先讓大家看看它安裝在2T 50CC檔車上的排氣聲浪吧!! (看不到的朋友點 這裡 )
再來看看開心的其他部分
沉積了將近半年的睡車，終於上了駐車架!
阿吉師，很熟練地開始將這半年來的所有日本來料，和老仙熱情提供的新品，小心翼翼地組裝上去!
當我看到車子上架的時候，心中的感慨和興奮，真的是五味雜陳，無法言喻的啊!
我堅持每一樣零件，小到螺絲和油封和鎖匙鎖頭，全部都要由日本進口，油封像日本大廠NOK訂製最頂極耐高溫行全油封
畢竟，拆引擎很麻煩，心臟內部不換新，要車健康也難吧!!
腳踏後移組在日本要價不斐，整組帶腳踏訂製款，少則13000元台幣，重則3萬多台幣!真的不是我這個老頭可以玩得起的!
不過，日本社外套件可以解決想要安裝腳踏後移者一個方便門，而且價格只要十分之一 (3000台幣)，我們就可以完成
腳踏後移的夢想!
安裝上套價之後，不損原廠腳踏組的風格，就有了腳踏後移
如果不適應，簡單拿掉套件馬上回復原樣!!
好東西啊!!!
夢想越來越近了!
同場加映~
如果說 追風與王牌是80年代白牌兩大宿敵
那輕型檔車（現為50cc綠牌）在當時的兩大宿敵
應該就是 RZ 50和RG 50了
RG 50 線性神級插表
rg50Γ加速：
https://youtu.be/IIfyNfSbxOw
待續~^^~
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5/22
車子開始上架~心情開始晴朗!
雖然仍有小災情出現，但這些日子以來的強大意志，已經沒有甚麼可以阻擋這輛老車復活了!!
小地方如發現水箱撞歪了，油壓缸卡死(拆日規零件救援)，水箱無奈又要撇錢了!!
在此要感謝RG 50 車友 韓佑希，這位同樣摯愛老車又古道熱腸的車友，願意車一隻鋁合金車把手給我頂替原車左右撞彎的舊把手!
目前大致上除了全新的曲軸和離合器還在日本海上漂盪之外，小東西，如重要的白鐵螺絲，整流罩扁型塑膠螺絲等等物品，完工度
已經接近90%了!心情真的逐漸開朗了起來!!
今天中午特地和阿吉師開了一個會，講述我一直想要做的一件事，討論過後認為是可行的.....
我知道在市面上有人這麼做，而且有專業店家做此服務，那就是.....痛貼!
痛貼!!!!!
(我老婆說...打到你痛貼貼)
老車痛啥貼??幾歲的人了，還玩痛貼??!!
而且痛貼要求的貼工和圖像，這資本真的不便宜，而我呢，老了，怕被人笑話，所以我打算自己貼~^^~
打算自己貼的計畫早就醞釀很久了!
好歹，老頭我本身就從事"表面處理業"!!
(啥!!做表面處理就會貼!!!???)
好啦好啦~~我承認我是阿Q!
我想試試看嘛!
我想傳達的是一種意象，不是卡通日本姑娘的痛貼，而是.......
一種流金歲月逝去不回的意象!
未來，這個意象，將會出現在我個人創立的RG 50臉書社團 和車隊制服背後
老車的流金歲月
流金歲月當然也要有夢幻的衣服來陪襯!!
這輛小RG50，雖然已經完成了烤漆的工序，我還是引進了國外的一個新玩具來做阿Q測試!!
獨門武器正好在今天運到我公司 整整等待了一個多月啊
這件會變色的衣服 會讓RG50 瞬間夢幻起來
這是國外新研發的一種包覆材料，不需要烤變色龍烤漆，就可以有變色龍的效果，環保，防水，隨時可撕除!
如果自己有美學觀念的話，可以做成全包覆或是利用設計割字原理自行請輸出店代割圖案，或是線條，非常漂亮!
我買了兩款來做老RG50 重生後的新衣服
感謝老婆的熱情相挺~幫我一路追貨!!差點被海關充公了!!
順便PO一下小社團的橫軸圖像，這和車身與制服，完全是一體的識別!
今天同時也安裝好了兩側腳踏板以及日本訂製款的腳踏後移組件~開心!!
老車整備故事，即將接近尾聲了
等老仙變出關鍵零件，加上衣服穿上，RG50，您又活了起來!
我要你活得更精彩!
待續
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人生是無常的
有時候，專注一個過程，用心在每個細節，就是擁有了!
不一定要抱著一輛車睡覺，還是說要擁有它天長地久!!??
不是吐槽我不愛車假道學。
而是人生的無常，在我這個年紀，應該要懂，應該要"坐看雲起時"
也許，當我看到車子如新車發動起來之後，為它穿得美美的
為他拍攝一段我可以看一輩子的影片，我只想抱著它，放肆痛快地放聲大哭一場，(事實上在這段期間已經掉過很多次淚了)
能讓我回憶，或說是追憶.....，就已足矣!!!
"人生"太多太多東西自己無法真正"擁有"!
回頭看看自己每一階段的歲月，不正是如此嗎?(每個人都是的)
要學著放下! 真正的灑脫，是執著的愛上每一個過程，用心在過程!
當您看懂了!就沒有所謂的私心，貪念，和爭奪了!
車子快完工了，我能擁有它多久??
我會放下，微笑對它揮揮手，告訴它，我已經讓你，活得比剛出廠時還要漂亮數倍，我也讓妳發光，妳好美!
去飛吧!驕傲地去飛吧!
我欣賞偉良兄，會想要紀念他，不是因為他有幾輛RG，還是因為他臨終前
以多便宜售價拋出了RG50
是他真正的在萬般痛苦下，仍舊愛著卻又看到了"放下"!
他是我這一生最想要見面，卻最後悔沒見到面的執著之人
這輛車是紀念他的，我說過了我知道這輛車不會陪我很久....
我太太說，幹嘛這麼用心，到最後經濟有困難，不又要被迫賣掉??!!
我說:我希望不要因為這種原因把它送走，可以嗎??
有時候，口袋深了，人，不也就無情了嗎??!
有網友希望我分享塑料刮傷工序和製程，下面的文章可以讓您解惑!
http://superpartyjj.pixnet.net/blog/post/93546544
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----2015/05/26-----
時序進入到5月底 老RG 即將進入整備最末期，昨夜老仙通過電話，開心得知引擎區軸和離合器片終於尋得，替車友代尋的全套高壓線圈內仁含外CASE整組也有了下落
心中一塊大石頭整個放下了，但我心裡也很清楚，這幾樣物品應該是100多向來料之中最昂貴的吧!!
我已經不敢再向老婆請款，說句真心話，整老車扎扎實實的就是海砸大錢，小朋友是成群出走!而且是瞬間!
這段日子，我也試著把手上心愛的馬車PO賣 ( 馬車整備紀事看這裡 )整備這輛RG的預算，因為無預警的拆車過程每拆一件就發現一件是壞的!，從車台(撞壞歪斜)，車把(兩隻變形彎曲)，前避震(兩隻變成O型腿)，引擎(區軸磨損不平衡)，澳打(吃溝)，離合器(打滑)，運送過程拉桿斷裂，右拉桿座含油壓缸損壞，右腳踏支架裂痕，水箱(撞到扭曲)
這些零組件每一件都難以整新，只能換新，所以在這過程中，逐步拆車是最痛最煎熬的部分，因為每隔幾天，師傅電話來就是災情!有陣子我真的有點害怕師傅來電話!
無論是精神，經濟能力等，對我來說都是極重大的考驗!
好在，真的我熬過來了!整備階段已經完工90%，剩下全新區軸和奧打寄來後安裝試車，老RG就能甦醒了。
前天將手邊早已設計好的手稿利用電腦編輯，做出一個意象，這意象其實放在RG車上(加上我這個悲情車主)其實蠻貼切的!
這是一個流光飛逝的意象!
至於，她會停留在車身的哪一處，先容我賣個小關子吧^^
我喜歡這張圖的意境，眼神好似哀怨，又好似無奈.....
的確，時光是追不回來的，我們只能緬懷，當年的一切種種，最多只能依靠復活老車，騎乘它，在風，山，雲雨中，放肆哭笑!
那種感覺是沒有經歷過那個年代的人們，尚難想像的吧。
5/25深夜，孩子們都睡了
爸爸的異想世界開始
這是最後的步驟,也是最難抉擇的...
RG系列絕版車貼，市場上早已絕跡了!
只能靠自己100%自製化 準備了半年，今天終於用上了!
在這裡，我真的要謝謝 高雄 藝林廣告美術 卓大哥大嫂的情義相挺，其實一般廣告公司是不太會承接這種小量製作小貼紙的CASE的!
卓老闆為人海量大肚，我公司所有的廣告物都是出自藝林之手，台北，台中營業據點也都是卓大哥親自開車來安裝布置，今天為了成全我個人
小小的夢想，卓大哥命專人專責幫我製作這幾十種車貼，而且這些車貼為了做出質感和SUZUKI 華特狼世代的尊榮，將技術直接拉升到頂級規格
作品做三次輸出，再加上手工貼合，一張小小的貼紙如此費工耗時，就為了成就小弟的老車夢，我在這裡深深地向卓大哥 (藝林廣告)致上最大的敬意。
來看看值得驕傲的部分..
最稀有逸品來了 這是RG GAMMA 50日本Y型初代極其稀有的大方向燈頭殼，俗稱"大耳狼"它可愛的地方就是那兩邊的方向燈
大大三角型，讓整個RG車體，增添了一些Q版氣息，當初是可是跟日本人血戰300回合才拼到的逸品啊
我們看看日本RG50初代大耳狼頭殼原車的圖樣
日本RG50初代大耳狼頭殼
RG50標準 GAMMA 一般標準版頭殼
搭配大耳狼頭殼的風鏡，因為日本已久斷料此風鏡比搭它的大耳狼頭殼還稀有!還要難購得，我運氣真的很好，天天黏在日拍上搜尋
還真的被我給堵到啦!可是，當時搶標的人數8位，當初是可是跟日本人血戰300回合才拼到的逸品啊
20多年前日本人的工業技術，這風鏡實際拿在手上的質感和PMMA射出技術工藝
我本身從事表面處理材料工作，真的對日本人的工藝品質，敬佩不已!
很可惜的是，現在要找到如此精緻的PMMA鏡片作品，真的已經難以出其右了!
明天去公司先做Hard Coat Coating
把刮傷油污不沾問題解決再安裝上殼!!
待續~~~~^^Y
-------我是更新線~^^~-------
20150529
時序進入後梅雨季，這幾天台灣各地下起梅雨，這代表了雨季一過，就是老車出動的季節了!
小RG經過大家的群策群力，已經老仙在台北的用心尋料之下，等待許久的引擎重要部件"曲軸+連桿組
5/28終於到台中了!
斷料這麼多年，現在能夠看到這樣的東西，說真的，又是一陣澎拜的感動啊
應該是說，簡直是奇蹟出現~!!!
老仙將我物品寄送到日本去比對，搖動的曲軸整理回來，一整個不會搖動，平衡等各方面都OK了!
同時間，阿吉師開始組裝引擎重要部件新品。
離合器部分，澳打因組裝後前後搖動，溝槽邊緣已經出現吃溝現象，因此這個澳打
真正可以稱為"奧購"打打打.....了!!
所以今晚要將奧打火速寄上去台北給老仙整新!
連同全新離合器片寄回來台中，老RG將重獲新生啊!
這幾天隨著引擎重要部件有了下落，外觀部分也開始動作，我因為不會修車，所以就做我會做的部分!
外觀定裝美化我還會一些嚕!
車身美化我不是專業，對於痛貼，車貼的專業者，我個人是敬佩萬分，我本身是做分子表面處理
但噴鍍膜是不可能噴出個大美女的~^^~
所以很多東西必須回到傳統面去做，雖然我在網路上有看到彩繪車身的業者
但台中似乎沒有發現店家服務，因此我就DIY設計圖，請噴圖店輸出PP防水貼紙
人家輸出的很漂亮，我倒是努力貼了一晚，貼上去感覺很失敗，我要的感覺沒出來
我發現幾樣缺失，於是又撕掉了!暫時改為傳統LOGO+線條樣式
這個【流光飛逝】意象圖檔，我要重新規劃後，請專家噴圖後我再來試試看吧
當然，意象表達不好等於.....醜!
所以先暫時改回RG 日規WOLF+華特狼樣式
樣式已定，剩下就只有引擎重要部件組裝了!!
這兩天分別引進了兩隻日本加速管，一隻為日本BRT加速管，一隻為日本彩虹加速管....
還有為了冷卻效率更好，引進了日本RG125 水箱，準備加強RG50原本的令人詬病的水溫過高問題
趁這次大整新，乾脆一次替換掉好了!!
BRD加速管的聲浪非常優異雄厚 在日本廣受好評，大家可以聽聽看安裝在
RZ-50 實際影片 請點我
待續
我是時間停等線-----------------------------
--2015/06/10 故事接近尾聲~越到尾聲似乎越是精采啊--
我想先讓我插播這段故事好了?!
時間繼續前進，時序似乎提早進入夏季氣候...
6月接近中旬
RG50日規化+整新計畫仍舊持續，工作很有效率 (尋料+組裝快速部隊)整合行動能力也越來越有共識和默契!
最後關鍵性零件仍卡在尋料....尋料.......
到底目前還欠啥料??
引擎內部的變速系統 ，離合器 片(要全新品)
離合器碗公 (澳打)
這兩件零件就是這輛小RG50最後必要關鍵性引擎核心待更換零件
零件來料 2015/06/02
購自日本的BRD 和手工 彩虹鈦管加速管 分別到貨 ，當然，新的考驗隨之而來!
首先，BRD加速管在過去的歷史上，是設計在本田NSR-50/80和NS-1 小街跑車上，當然，也有安裝在YAMAHA RZ-50的紀錄發表
BRD加速管特性就是渾厚的聲浪迷人，加上特別適用在尾速2T檔車，讓車輛在7000轉之後的延續爆發力到更威猛!
所以，它是一隻不可多得的好管，但是.....我引進的這支管，它不是設計給RG50車安裝使用的!
換句話說，如果不改管，這隻BRD加速管，只能賣掉!!
依我的個性，我不會輕言放棄，台灣的資源(熔接所，打鐵店)這麼多!我不信BRD無法改管上車!!!
沒想到燒個排氣管 眉角這麼多
先去熔接所 大排長龍 等到輪到我 老闆要吃飯 老闆說 他只負責補洞， 改管 釘鉚丁和拋光 請去找另外一家
老闆順便指了指水溝對面一家機車行 :【你就去那家，說是溶接介紹的】，等我傻傻扛著三隻管子其過去找那家機車修理店
，禮貌地問了那家機車行整在維修老機車禿頭老闆，那老闆明明就是修理古董車了 竟然跟我講說他不會打鉚釘!!
花了一天時間就為了把管子上欠缺的鉚釘補上，還有BRD管子的角度改成RG50管徑角度，我甚至把RG50原廠管都貯備好隨時可以
拿出來當作素材切管運用!結果.....
我今天才知道，所謂的熔接所，是指:只補管不切管，所謂的修理機車，不包含幫客戶打鉚釘!，至於要改排氣管，要看老闆的心情
還要等他吃飽......我自己也是老闆，我從不會放著客人自己去吃飽再說!!
至於現在的機車行....真是很機車!服務熱忱和態度，和工作難度與收費成正比!辛苦難做的盡量推託!
最後，這兩支管，從拋光到整新，竟然是幾位看了我的文章，我的好友，運用到自己的資源，新手幫我研磨整新!!
謝謝為了一隻老管子 卻願意拯救它的而且完全與機車整修無關的天使們!
世玹 昌哥 張董 ~三家汽車大廠老闆親手救管，謝謝!
您們現在看到的照片人物~~和機車，排氣管完全沒有關係!
真的愛它，堅持的過程總能有高人出手相救!!
記得那天騎車揹著3隻20多年的老管子，四處碰壁!
補洞店不打鉚釘，鉚釘店看到我的管子揮手說他不會打鉚釘
(這家店還是熔接所介紹我去的.....)
我排隊等了1小時等補洞，等到我時叫我先等等，老闆用膳......
我昨天終於學到了~【熔接所=補洞不打釘，不拋光】
打釘所，要看心情打!!
老車老管，遠從日本飛到台灣來承先啟後，我可以選擇噴砂噴一噴，耐熱黑漆噴噴了事，鉚釘打打，PO往賣給需要的車友
因為黑色BRT管子的原設計角度是搭配NSR-80/50和NS-1車系使用!
我喜歡BRT不可替代的聲浪，而且全世界沒有人把BRT做在RG車上!
連車行師傅都叫我放棄了，PO在光陽老車區賣賣好了!
我堅持要把他救活!而且就是要做在RG50車上，即便我已經選擇彩虹管....
管子是我所選，就算不裝了，要賣給RG50車友，也要整道適用，美觀，才是一個玩老車人的態度!
於是我去買鉚釘，一家家配，騎著馬車扛3隻管子到處跑!
買細鋼絲絨刷子，買銅油和金屬溶劑，準備自己來慢慢嚕掉鐵鏽!
我做好自立自強的準備!
昨夜，本田車友阿玹，變速箱老闆昌哥，他們得知我又碰到難關!
主動無償提供自己廠內器具和技術，從拋光研磨，整新，切RG原廠頭段角度接合，一次完成!
甚至沒有鉚釘槍的我，好友 張浚榤銘仁汽車大老闆，親自施工幫我把鉚釘補上去了!
他們沒有RG，只是我的好友們，但它們比我更想騎到這輛RG50，因為，它太有故事了!
人生，無法永遠擁有任何物品，情感，但我們可以把每一個過程做到淋漓盡致!
不是求最頂級，是求闔眼的那一刻，我會微笑而去!
時時刻刻有苦難的RG50 日規化大考驗 精彩的還在後面!!
2015/06/05 日本來料 RG-125 (NF13-F)2代水箱組 到台灣嚕
RG-125水箱可以解決RG-50高轉車水溫容易衝高的危險因子，一般人會將水溫降溫外掛風扇來做補強!我前一輛RG50就是這樣做~
但是這回因為在拆除舊水箱下車架的檢視工作時發現舊的RG50水箱已經被撞到扭曲變形了(沒有到漏水的程度)勢必影響未來固定在新
車台上的穩定性!!
經過仔細考慮，我還是選擇一次解決法，改RG125水箱來做徹底解決!
問題是，現在水箱寄來了，對照水路出口，真的會讓人吐血!!
資深車友說，最好不要讓水管繞圈圈達到目的地，因為水路迴旋會造成熱氣不排走，積淤在管路內讓降溫效率變差!
所以，最好的辦法就是找專業水箱維修店，將下出水孔管頭轉向!
經過本田車友阿玹推薦，我先衝去中區復興路掃街找管，好不容易找到了18mm管內徑適用的耐熱軟管!!
馬上再接著衝去靠近烏日的一家不起眼的水箱修理店，老闆很專業，將下出水孔的方向180度轉向成功!
於是，在水箱和水管這部分，我又將它克服了!!
安裝RG125 2代水箱系統，希望真的能有效解決RG-50高轉時所帶來的水溫難降溫的弊端!!
安裝整備RG50水溫水道系統時，車行周師父又通知說，RG50原車引擎內的水溫感知器斷頭了
最好是找新品換上，我手上沒有備料，這部分車行周師父似乎找到相似品套入，尚未測試......
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------中暑發燒，休息一天，繼續寫下去-------- (插播 6/10 買入 RG-125 小故事)
昨晚 應當是歡喜迎新，開心迎接大RG (125)進門的日子 這兩輛骨董車的車主，不是車友，也不是透過車友介紹..
與這兩輛漂亮的大RG結緣，是我目前仍在紀載的整備網誌
所致，車主非常低調，是位專業教授，張先生日常忙於工作，碰觸車子的機會不多了，車主先前幾次想處理愛車，但總是
不放心車子嫁出去會受苦!最後看到我竟把RG50使用非常人堅毅力，不達目的不放棄的這股意志力，讓教授先生決定..
主動聯絡上我，中間雖然因彼此忙碌，延期過一次交易時程，但在第一次致車主家停車場賞車，1分鐘內我就決定要了!!
這兩輛RG-125，我不談它所帶來的金錢效益，當我從電話交談中聽出賣主並非經濟問題而賣車，車況亦詳實報知，再想到，這次盡心盡力幫我整理
RG的周師傅，亦表達想收一輛正牌RG125，未來如果我的RG-50能在我身邊待久一點的話，他可以陪跑!!
雖然我也想湊一對大小哥，但....這趟整理RG-50(有追蹤我前車文章即知)真的是不堪回首！！
的確，我這趟買進RG50的價格，和整備期間，每拆必哭的品質，殘酷考驗(不修也要做!)，以及長達半年，天天都挖日本標廠零件試圖在庫有餘力，
可以用零件和經驗或獨到車友經驗。
我自己起初並無購入此車計畫，但前車主特別強調不單售，不希望車子流入不明人士手上。
這下，兩輛老車，我就將正牌RG125 讓師傅圓夢，答謝他的辛勞!沒牌我自己留!
說真的，老婆對我又要收一輛沒牌RG-125，卻把正牌車，無償讓給周師父，最後，為了湊錢實現承諾，甚至最後關頭(昨夜)賣掉也是自己的愛車，
可以到處優游的馬車就這樣沒了!...賣啦!!相當相當相當的無法理解認同我的作為!!
走 我們去見新主人 6月9日 19:06
老婆說，你做這種事，沒人會給你掌聲，甚至機車行老闆也不會因為你幫他們師傅圓夢，機車行將來會在帳單上給你打個8折!
該多少就是算多少?!!
我心裡當然知道這是一定的!老婆說的正確極了!
我的動機很單純，阿吉師喜歡RG-125，它預算無法吃下一輛正牌+無牌零件車和備料一批!
賣主不想分批賣，單台車賣，直接買去全部是溝通後的唯一選擇!
我可以置之不理，但我只要能夠多出點錢，我相信將來兩台RG，一大一小有機會出去小跑的感覺一定很棒的!!
於是我把我的馬車，我顧車龜毛又到位~漂亮的馬車已很低的起標價.22222元讓車友洽購~!
於是一位馬車社團網路車友帶了一位想買馬車的新手來我家看車..
我馬車車況不說，前後進口訂製手銬，正山葉重車級定位燈+雙閃燈(非土炮)，手套箱內防水USB充電模組，車用導航系統防水支架
前後輪都是9成新 輪胎，加上台灣絕版的KOSO電子水溫表備便 這些都是馬車必裝，而我不拆的好東西
買方買我馬車，我車是知名的整潔，車上重車配備不拆，就因為下引擎消磨品，買主又三心意兩，帶看的馬車友車友，非常堅持要把墊片修理好再來
談買賣，事實上，當天這組買家並非獨家，而是其後還有3組人等看車，一直來電問我賣了沒....
結果這由車有待來看車的外行，看車子墊片有些漏油，而墊片本屬消耗品，買車買主決定要買，但帶看車友替買主一直出聲強調，墊片本就是賣主處
理好不然就算了!!~的堅持，那種傲視凌人的口氣，在我一口答應墊片我可以負擔換給新車主的情況下，仍是咄咄逼人!
老實說，當下我真的不行了，又累又餓，在最後我原先給車友的標準，過戶，驗車，代辦，保險2年對折送.....等。
但最起碼，稅金使用者付費，大哥買我的車，我既送過戶，又送保險出一半，又送墊片更換，又送代辦費，我賣個車光是雜支
1200多現金丟出去我都沒說半句話..
回家，被老婆痛罵，說我只會做賠本生意，賠錢賣車，還賣給一個挑三揀四，你把人家當車友，人家是跟你錙銖必較....!!
隔天，車行通知我，馬車過戶好了，但買車的先生，把車騎走了，原本雙方講定，買方昨晚死命嫌棄要我負責處理的態度，變成................
隔了一夜，兩位看過戶完成，迅速就將車子騎走，豐原馬車車友開的車行在那邊停下車換零件，傳簡訊說，車子騎走了，現在給看修多少會給你寄單
子過去....... (不是當場說好了，車子先過戶，然後由代辦的上洪機車更換墊片嗎??)
傳來這句話，我真的深深感覺連人帶車被糟蹋怠盡!
下午RG125要進監理站過戶，車子昨晚深夜已經進到機車行倉庫，等等師傅先拆我的沒牌RG125，移植車把手，和整流罩，其他門面組件，讓有牌RG125順利歸寧。(圓了 周師父想擁有一輛RG125的夢)
有幸再度整備一輛小骨董RG50，帶來這些周邊效益，我幾乎都會先想到這一路對我有義助朋友們~!
網路上甚至有某社團車友最近指著我整小RG，台版大改進日本鈴木WOLF.....【[很吵】!(因為我的文章大量轉載，能見太高)
如果這位網友嫌我吵的話，跟您道歉~!!我真沒辦法讓RG這輛難得好車不被人看見!!
過去參加不少車隊，車友各各高調，也常受邀上節目訪問等等
如果大家真的用上眼睛和腦袋，你會發現，我每一篇文，其實從文字到圖片，我都是免費為幫助過我的人們作嫁~!!
我自己有啥好宣傳的呢??寫寫車子，留下這段為車而認真的紀錄，也許這輩子真的就是這麼最後一次能夠有熱血拚搏的紀錄了!!
RG125我也想要，整個過程，連賣車的王先生到最後一刻，在監理站櫃台沒見我拿出證件，卻是周師父的證件辦過戶
我只是出面看看車子，(周師父說一定要我幫忙幫到底，怕賣方堅持要賣我，到了監理站沒見到我而反悔賣出)
我牽回來的，是一輛零件車，和一堆RG125的零件，等有心人缺料者登門洽購，我沒賺到車騎，還落得好車被人糟蹋買走!
不過，這一切都是過程，是我自己的選擇，即便未來車行走該走的路線，一板一眼算清楚，我也要有所認知不必抱怨!
玩車人各有品格意境，做這些事情，自覺開心無負人就好~不是嗎??!
20150613 (等了這麼久，就是為了這一刻啊)
昨天順利收到了 離合器片和奧打 這兩樣零件是最後，也是最難等的零件...前天陪阿吉師去監理站過戶，炎熱的氣溫，讓我回來立即中暑
還引起喉嚨發炎發燒，在家躺了一天一夜，今天，把零件拿到車行，阿吉師馬上安裝調整，終於看到第一次的發動!!
這真的是歷史性的一刻!!
---------------我是休息線-----------------------------201506/14
2015/6/17 歷史性的一刻
我和阿吉師開會，決定車子的衝程與回壓，最後仍決定要以BRD這隻日本加速管來做最後的搭配
於是我們找上了在台中頂有名氣，小點小屌，聽說手工非常精湛的"益詮"熔接所!
其實這家店，看我之前的文章就知道，老闆我已經來拜候過了!
當時老闆說，等你把車子牽來，管帶來，我自然可以幫你做到你想要做的程度!
所以，我再次來叨擾嚕!
老闆真的很屌!只說一句，管子要做角度，搭上RG50車上.....大概要2000上下喔!
我還蠻不服氣的說，只要你有辦法弄上去，這錢，我出!!
到了晚上，我去領車時，老闆不但完美的做了一個超級屌的頭段，而且還繞過了整流罩下巴!
真的是屌到了最高點!
一整個就是完美至極!
2015/06/17
經過阿吉師一夜的整備，上整流罩，修改角度，DIY副水箱(因我改裝RG125 二代日本大水箱)
所以我的副水箱是改裝SM水冷系統水箱組，最後的整備完成，隔天中午，等我再見到RG-50，它....終於重生了!!
我們來看看它，重新啟動的英姿吧
2015年6月17號，距離它民國80年發照至今，整整24年時光，全新的樣貌，它，不只是重生
而且活得更光鮮，亮麗，有活力!!
恭喜你，RG-50 GAMMA完整整新成為RG WOLF 50
重新在道路上奔馳吧
終
