在爬文後 原本是決定V125SS
朋友騎GSR 一直推薦我多花點錢上GSR
平常騎車都是在市區，偶爾會上上山，原本想說V125SS就符合我需求了
這2台比較起來 有甚麼比較不同的呢? 想在這裡請教各位 謝謝
(另問 GSR和Address都是日本設計的嗎? 爬文好像是說GSR和NEX是我國設計的)
兩台都是日本SUZUKI授權的,台鈴製造,能外銷都有一定水準
addressV125SS回銷日本`韓國;日本官網沒賣NEX125`GSR FI
SUZUKI JP
addressV125SS`NEX125外銷韓國,SUZUKI KEREA
realmantw wrote:
在爬文後 原本是決定...(恕刪)
Address前叉30mm,Gsr前叉33mm.....GSR勝
Address輪框皆為2.15J窄框,GSR為2.5J....GSR勝
Address配置單活塞卡鉗165mm碟盤，GSR....勝
Address車重比GSR少20KG.....Address....勝
Address迷有轉速表雙避震.....GSR有...GSR勝
Address日本設計日本韓國販售~GSR臺灣設計韓國販售.....Address勝
Address日本眾多外觀改裝品直接對應~GSR除引擎週邊其餘外觀套件不相容！
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為!
希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
因為車子輕，而自己知道不管買甚麼車的原廠設定都不夠自己使用
所以需要一台單價低，後面單避震的車子...
如果考慮到改裝的話，ADD是比較好的選擇
小弟買來0km，進行改裝的內容有
前岔：
勁戰內管 + 毛毛蟲防塵套 + 勁戰原廠彈簧 + posh勁戰用阻尼 + 上蓋車小(30mm +0 ~ -0.05) + 矽油(避震油)
煞車：
frando直推 + brembo基本款對四&忘記廠牌的卡座 + NCY 200mm碟盤 + RS原廠油管
後避震：
增高座4.2cm + k1s 325mm
以上... 總花費含車價(掛牌未保險)，約82500，無工資(自行施工)
動力完全不打算更動，包含傳動 ... 我只想要省油騎，懸吊跟煞車為的是穩定性。
不過假日跑去疏洪道玩遙控車的時候，很不習慣 ... 因為油門到底永遠沒看過它達到3個字
還有一台er6可以騎，所以把馬車出給朋友，換了這台車
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