這次，我想談談「魔鬼就藏在細節裡」的分享：
GSR 125 自上次8天前曲軸修好後，變的很好騎沒錯，但耗油量卻從每公升約35公里（加滿可騎210公里以上/6公升），下降到每公升28公里（加滿可騎168公里/6公升）這中間將近每公升短少了7公里。耗油不外乎就是油管破裂、化油器、傳動大概以上這三種。
直到今天放假才有空找老闆反映。老闆大概只調整混和比後就打發我再騎騎看，結果騎了之後又發生離合器發出聲響，回頭找老闆才把傳動箱拆開維修離合器時聞到一股汽油味，結果才發現連接化油器的汽油管破裂，才因此找到元兇。老闆本來要幫我把破裂的那一小截剪掉後重新接回去，但我腦中立馬判斷，已經騎了七年，管子都老化、硬化了，趕緊說：『老闆，我要整隻管子換新的』（期間老闆還出去調貨花了一陣時間）。連同離合器維修（老闆說是沒潤滑油了，加了一些在離合器內？說也奇怪，騎起來離合器就沒聲音了）總共300元。
所以說車主要會發現問題，如果不care怎會知道耗油呢？但因為這台車騎了7年，所以我很清楚知道耗油量。而技工要能細心、找出問題才算好的技工。
一般技工只聽到「耗油」這籠統2字幾乎都是調整混和比，大都懶得拆殼檢查。
如果不是因為要維修離合器拆開車殼才發現漏汽油，我想：可能永遠都找不出問題，因為連結化油器的汽油管在連接處還多加了一層黑色的外皮束套，要把外皮束套拉下來才會發現破裂處，但沒拉下來前僅看外觀是看不出來的，但確實是有聞到一股汽油味，且車子每公升跑28公里的車多的是，不注意的話極難察覺。真的是「魔鬼就藏在細節裡」。
我爬文發現好像GSR這問題還蠻多的 http://forum.jorsindo.com/thread-2142864-1-1.html。
