雙避震啊...SUZUKI哪天腦殘,如果GSR真的搞出很白痴的雙避震我也無話可說雙避震的意義是為了接近中置避震的效果卻不想增加車重而折衷的作法車子是應用途而生的,GSR 125的設計取向是代步速可達(光陽G與V-Link系、三陽X'PRO系列、山葉風光與GTR...)居家代步通勤的車子而GSR之所以優異是在於把該有的配備全部最佳化,卻又沒有裝上多餘的東西車重沒那麼重,不需要用到代步速可達,一支好的單避震好多了,無論價格還是實用要雙避震,性能狂要改自己去改,不然就寫信要求台鈴在車架焊幾個鎖點再把後碟組放在精品區
geminiprince wrote:雙載騎乘 , 單槍避...(恕刪) 抱歉~吐曹一下...我朋友很多人坐過我的GSR都說很舒服...比起雙槍的原廠車來的好多了...而且坐墊記憶棉不會太軟~太軟也是會不舒服的!!而且安全來說...那根駕駛者有關...跟避震幾支沒什麼太大的關係!!
熊八 wrote:抱歉~吐曹一下...我朋友很多人坐過我的GSR都說很舒服...比起雙槍的原廠車來的好多了...而且坐墊記憶棉不會太軟~太軟也是會不舒服的!!而且安全來說...那根駕駛者有關...跟避震幾支沒什麼太大的關係!! 記得以前山葉的頂級迅光,內銷版的是後單避震,外銷版的是後雙避震,原因是單避震會通不過一些國家的安規。