最近家父因為換工作的關係 需要用到一台機車 偏偏他就是要騎我的這台 已經騎了8年陪我上山下海的SWING 125
一來不用還要馴車 油門愛怎麼催 就怎麼催
二來化油器引擎 維修也便宜 好處說完了 那我怎麼辦咧? 我沒車啦!
我爸就很淡定的跟我說:啊你之前不是還有賺點錢 再買一台給自己騎就好啦! 就這麼簡單~ (我爸神態自若的吸了一口菸)
這時的我 臉上就多出了三條線!
心裡想著:好吧! 反正這台SWING當初就是你買給我的 你想收回去用 我也無話可說~平常騎習慣了SUZUKI車系的我 要買新車的話 不用想太多 還是選SUZUKI的好了
一些朋友問我幹嘛一直騎"叔叔騎"的車 不換騎"亞哈哈"的車 維修點多 改裝部品也多 車子還可以隨意個人化
我也回答很多次了 "騎車是一種感覺 這個感覺對了 你以後就會一直堅持這個感覺"
一葉兩陽的車 我不是說我不喜歡 跟別人借來試騎後 就是感覺不到哪裡怪怪的 所以我沒有多考慮這三個廠牌的車
說到要買車 有誰不想要買最新款式的車呀! 那SUZUKI最新款式的125機車 除了NEX外 還有哪一輛呢? 我想不到了!
就決定是NEX後 上網爬了些文章 對於這台車評價有好有壞(天底下沒有一台車是十全十美的)
但是大家都有個共識-"這台車很省油"
看到這個我眼睛為之一亮 在這個高油價時代 能省油錢就可以少噴一些中油肥貓搞出來叫你要吞下去的冤望錢(因為我加油都到中油直營站加) 那還有啥不好的!
03/18 下午到之前騎SWING時 常去保養的店家 跟老闆談了談後 老闆很阿莎力的說 一口價7X000含稅附發票
還送我乙頂這個檔期沒有的SUZUKI原廠安全帽(價值好像2000多吧!)及機車大鎖乙支 再加上這個檔期的1500小7禮卷和失竊險 完全不加價!
這麼超值 當然說OK呀! 我只有要求說要今年出廠的車 付完訂金後 老闆跟我說明天交車
我驚訝了一下 這麼快! 今天訂 明天交車 想當初SWING從付訂金到交車要一個星期
03/19 我到店時 NEX早已經在店裡等我了 付完尾款 聽了老闆30鐘的車子功能介紹及注意事項後 第一件事當然是加油囉! 第二件事不用想就是回家
主題來囉!
03/20 我又要跟8年前剛騎到SWING的我一樣 痛苦的馴車之旅開始了
馴車總有個方向 走! 我從新竹出發(這不是廢話嗎! 住新竹不從新竹開始 難道要從三貂角開始?)
這次我所規劃的RV馴車起始之旅 路線是:
1.從新竹走台1線到頭份
2.從頭份走台124線接台3線到三灣(到三灣順便探視一下長輩)
3.在三灣停留一下
4.從三灣走三和大橋 繞永和山水庫回頭份
5.頭份到竹南 經過高中母校-南中看看
6.到竹南龍鳳宮拜拜 停留一下
7.走台61線西濱回新竹 就降
以上路線 基本上就是無聊沒事繞個一大圈 順便到故鄉晃晃而已
好啦! 看了這麼多的字 眼睛都花了 接下來看照片眼睛應該就不花了吧!
#以下RV之旅的瞬時車速均未超過60KM/HR
15:04 新竹中正路和鐵道路口當起點 總里程從22KM開始 單趟里程歸零 油箱滿格6L
15:20 到達香山車站對面 此時單趟里程增加至9KM
到達頭份 準備鑽興隆里小路(小時候住過頭份 這個是要在地人才知道的!
)
僑善國小旁鑽出來
天堂斗煥坪營區前及內灣(這是頭份的內灣 不是新竹的內灣!
)
15:53 到達三灣國小前 小阿魯與校門的合影 單趟里程增加至28.8KM 油量掉了1格
到長輩那QK和喝了涼水後 回程繞永和山水庫的山路晃晃 #再不下雨的話 看來頭份和竹南 也快跟新竹差不多要限水了 請節約用水
回到頭份 走自強路到竹南
到竹南一定要進去拜的龍鳳宮 #中港慈裕宮因為不順路 所以只好SORRY SORRY囉!
此時太陽正好西下 趁著美好的夕陽伴隨 往新竹的歸途
崎頂海水浴場 到現在我都沒進去過 聽說海水很髒 #走西濱後龍到新竹段的特色-風力發電機柱 看來是有好好的運作著
回到新竹了 在南寮漁港附近~ 走天府路時懷念起騎SWING可以到80
18:03 算今天的終點了 東大路和鐵道路口 單趟里程增加至71.8KM 油量也是維持掉1格的狀態
18:08 回到家中 單趟里程增加至72.4KM 油量依然維持掉1格的狀態
來做個總結吧!!
車輛總評
舒適:就平地騎車的話 車身感覺很穩 不容易抖動 但是遇到爛路(EX:新竹市中華路5段)的話
就會感覺以地震上下搖的方式在晃 應該是後面2支原廠避震阻尼偏硬的關係 本人可接受
有閒錢換過避震的話 應該是沒有太大問題 還值得一提的是 座椅偏硬 做太久大屁屁會有點痛
反正就代步車嘛! 又不是叫你從早坐到晚 OK的~
速度:怠速時引擎2000RPM 油門輕輕帶上 車子就出去了 我覺得起步算快的了 在騎平地的時候時速50~60KM是5000RPM 中速我覺得算中上 我可以接受 至於尾速的話 因為還在馴車期 所以不可能有啦!
騎山路時速40~50KM是5500RPM 爬坡力道有點小 畢竟這台主要是設計來都市通勤用不是拿來跑山用的(誰會無聊沒事去跑山呀! 起碼我不常就是了) 所以我也OK
過彎:市區道路就不講了 應該每台車都一樣好彎吧!
山路過彎 在小彎時龍頭輕轉一樣遊刃有餘 加上車身較高的關係 車子輕壓也OK 比較急的大彎目前還沒有跑到 我在想壓太多的話中柱和下擾流板一定會磨到 因為這兩個東西離地面起司(其實)不高 磨中柱還好 但是磨到下擾流板我會心痛 愛車的我 壓車撇彎不是我的STYLE
煞車:NEX因為是前碟後鼓的煞車系統 所以我都是先煞後輪再煞前輪 煞車力道手壓多少就是多少
唯一讓我有點小抱怨的是 原廠前煞有點軟Q而且拉桿頗細的 我好怕會拉斷喔 好吧! 有閒錢再換CNC拉桿+金屬油管+卡鉗+碟盤吧! 目前以上暫時不考慮
其餘:車子妥善率還真如大家說的 不錯! 組裝品質因為有日方的監督 比較少有車殼或是部件
像是積木組不完全 東凸一塊 西凹一塊的事情發生 再來說到車箱還真是夭壽大的 把塞滿SWING車箱裡的東西 移到NEX後還有1/3的空間可以讓你放多餘的東西 啵棒的!
車子的座椅也比SWING高上許多 腿要長一點的人雙腳才能踩到地
好在我身高172.4CM 雙腳踩地時膝蓋還會彎
光這樣跑了一大圈 里程數71.8KM 還滿累的 中長途騎車不管怎樣 腰痠是一定的
對於這台車 以後應該沒啥機會PO後續了吧! 因為我很懶的打字 反正里程數到2000以前 都會是痛苦的馴車之旅
最後在這呼籲"十次車禍 九次快"."騎快問題多 平安回家最好" 感謝各位看我的這篇又臭又長的喇低賽文 感謝!!
最後加點照片來收尾吧!!
NEX 車都長一樣 沒啥特別的
看的出來側柱不斜 很直
小弟本人騎車樣 有做處理 以免傷了各位寶貴的雙眼
SWING老大哥和新收的小弟NEX 排排站照張相 可以看出這2台車設計概念相同 但理念不同
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2013/03/25 補上最具爭議的部分-實際油耗
這是從家裡出發前所拍的 可以看到20:18 油箱最後一格在閃了
騎到加油站時總里程是182KM 加完油也當然是182KM囉! 加油方式跟第一次加油時一樣加到滿出來為止
從加油的發票 可以看出這次共加了4.59L的油(NEX油箱是6L)
所以當油量表最後一格在閃的時候 油箱裡起碼還有1.4L的油
這是NEX出廠時貼在車身上能源局的測試表 能源效率4級 平均油耗42KM/L
再來就是換算我跑的油耗囉!!
182KM/4.59L=39.65141612200436(算39.6好了) 所以我跑的平均油耗差不多是39.6KM/L
雖然跟能源局的測試值有段差距 但有接近了!!
