[DIY] NEX 更換FREN TUBO煞車油管 & 更換儀錶板燈

看了目前有關NEX、GSR 金屬油管相關文章，似乎都草草帶過沒甚麼太多介紹

剛好這次要更換NEX 油管，想說就順便寫了這篇更換文章給有需要的朋友參考

這次要使用的油管Fren Tubo 毛毛蟲油管
因為nex 原廠油管 爬文長度88cm，所以挑了毛毛蟲82.5cm油管加上2顆微彎頭加總約90cm


毛毛蟲 油道螺絲 (台鈴車系原廠的總泵跟卡鉗都配置1.0 細牙螺絲 別挑錯了)


這次所用到的 BOSCH DOT4 煞車油 乾沸點：265度、 濕沸點：165度


準備的工具 之前藥房購買的大針筒 + 軟管 + 8、10、12、13 mm 板手


首先拆龍頭大燈烤漆殼 背面4顆螺絲


燈殼下方一顆螺絲 ，拆這顆要小心 以防一不小心掉到下擾流裡面就麻煩了


如果是第一次拆燈殼的要看一下，在左右兩邊各有一個斜凹槽，拿一字起子斜插進去往前頂一下就開了


之後將這綠色3PIN 公母接頭分離


在燈殼背面可以看到NEX的大燈料件跟2011後的GSR大燈一樣
也附有小燈槽 讓化油GSR 跟NEX自行裝上

NEX車主想自行安裝的，可自己去台鈴材料行購買線束組
料號: 35129D09H40H00 名稱: UT125D3前燈線束組
缺點就是線束組附的是4PIN 接頭，所以可能要自行參考版內其他退PIN教學
改成3PIN再自行拉小燈線路的文章


再來看看斜板後方2顆螺絲


斜板前方一顆螺絲


比較要注意的是斜板下方還有一顆螺絲 別忘了


既然都要拆到龍頭殼了，乾脆一併把儀表板燈2顆T5 燈泡換掉
老實說NEX原廠的儀表板燈跟以前的星艦相比 亮度算還不錯

可是因為NEX儀表板燈是常時點燈，不管有沒有開燈一發動他就亮在那
乾脆換成LED省一點點電， 有興趣的可以在奇摩搜尋電子狂 " T5 側發光 "

因為他在光華新天地跟國際電子廣場地下2樓 有2間合作廠商
所以就直接到電子廣場祥昌電子購買 本想買他360度5晶，可惜現場沒貨只好轉購買7晶 T5 側發光
NEX跟GSR的儀表板燈座非常搞怪，並非一般所見插座

插座樣貌



背面下端樣貌


看了版上一些文章更換儀表板燈，似乎都整個儀表拆下來換
因為今天還要換油管煞車油，實在沒那麼多工夫 所以直接拿尖嘴鉗拆下

從上面那張底端圖片可以看的出來底端是直的
也就是說拆裝都會有個角度放上去，未拆前在殼內是擺直的
拿尖嘴鉗往左轉45度就可以拿下來的，反之裝回去時45度斜插上去後再往右轉直就好


再來看看總泵油管樣貌，這顆總泵跟星艦車系通用 都是1/2 (12.7mm) 總泵


先在空氣螺絲套上8mm板手 跟 延伸軟管套針頭 把原本車上舊的煞車油抽光


先拍張原本油管走線， 方便待會拆油管 見招拆招


比較要注意的是...... 在白鐵油管支架上還有一顆像最下面紅色圓圈標示的油管橡皮
要拆掉這顆油管橡皮要先拆掉上面2顆12mm 螺絲，把那塊塑膠檔板拿掉 才比較好拆


接下來把舊油管拆掉，裝上新油管順著油管走向佈線,減少煞車油繞過不必要彎曲路線
順便在油缸下方放條濕抹布，方便如果不慎煞車油滴下時，可第一時間擦拭掉煞車油，滴到咬車殼很利的


在束線帶固定的地方，為了怕磨擦久了把油管外皮弄破，找了水族箱透明軟管剪好適當大小
軟管從中剖半之後，套上油管再拿絕緣膠布纏好，除了這個地方之外
剛剛拆掉的那個麻煩的油管橡皮，也要剪一個約10公分長度軟管套上去保護防止油管破皮


一切就緒後就開始灌油啦
倒入8分滿的DOT4 煞車油，將洩油螺絲放鬆，利用針筒將油缸內的煞車油往下抽真空
記得不能全部抽到空，要留一些在油缸氣孔上沿 免得又吸入空氣前功盡棄

每個人喜歡的方式不同，我比較喜歡用針筒先將煞車油抽出至油管內呈真空狀態
對後續排放油管內彎角剩餘空氣會方便超多，減少許多不必要時間

做完這個動作之後，就開始按壓拉桿讓油管內多餘的空氣上升至油缸

當拉桿拉至有微緊感覺後，一手按住拉桿不放,另一手放鬆洩油螺絲數秒後鎖回
重複幾次上一行所述動作，直到煞車手感回來 才可蓋上油蓋收工
不然騎在路上沒煞車可是很危險的

確定空氣已經排放乾淨之後，便可蓋上油蓋
蓋上前煞車油，大概至油缸高度1/3 ~ 1/2位置 以免油蓋 蓋上之後太滿


油如果太滿當你換煞車油時煞車來令只剩不多，下次換新的來另時將會造成卡鉗活塞很難推到底

搞定後把預先準備好的水桶拿出來，把輪胎跟卡鉗有沾到煞車油的地方趕快弄乾淨

拿車殼裝回去之後一切就搞定啦
很有笑果的原廠單2配紅色毛毛蟲油管 一整個低調




補放一張更換T5 側發光燈泡，晚上點燈的樣貌