孤寂之狼 wrote:鐵拳這台車出了好一陣...(恕刪) 車主來了!!沒辦法這台車台灣人不愛!!(原因如下)加油開車箱!!麻煩,車體小!!沒125的fu,外像超..,單隻避震(某些人說法雙槍才穩)導致銷售量...!!原則來說它是address第二代(台灣改成台規頭)這車是運動取像!!沒address的誇張省油性!!10吋車來說穩定好,過彎佳,操控一流(騎過都說讚.完全不唬爛!!)跑山路這台車超刁鑽的缺點就是..制動力差了點!!當初我就是被外型吸引到!!
這台車當初大家都在期望它長得跟日規的新ADDRESS V版一樣帥氣!可惜一發佈出來~靠!為什麼是吉姆(GM)PS:不知道什麼是吉姆~請去看"鋼彈"動畫就可略知一二(看初代的更佳!)所以自從那個囧燈型~搞得大家都失望也不想買再加上之後台灣政府又頒布說所有噴射車要符合新的燈具法規所有車種都要有H4或HS1等級的大燈與側插式方向燈所以之後的ADDRESS 125G系列都有HS1等級的大燈而且ADDRESS 125G比較省油又便宜~又本身車種都是同系的,只差外型~以台灣人口味,當然是買ADDRESS 125啦當然很多人買鐵拳回來都拿去改日規大燈,改到好要價1萬多台幣(因為大燈要從日本進口回來)---再看看另一家三陽的GT EVO的大燈也跟它致敬的後果,就是賣的貴~賣向也比自家GT 125EFI還差搞的最後被逼到要降價賣還是乏人問津~~反而GT 125EFI賣更好!兩家都是一樣類似的情形~不過三陽學到教訓了~之後GT EVO會小改款~改掉大燈與尾燈變LED不然自家GT 125EFI反而不能停產被取代~~反過來GT 125EFI 快取代 GT EVO 125一樣
鐵拳外型是蠻對我的胃啦如果他是掛個牙哈哈的牌在賣銷售量應該是不會太差但不幸是在不想砸錢行銷的台鈴 只好柯柯柯了基本上鐵拳我覺的是蠻尷尬的產品他的賣點只有一個:外型!!視覺效果和Address的取向完全不同雖然address/鐵拳/music都是兄弟姊妹車add『看起來』就是小鐵拳『看起來』就是大看起來行李箱就是比較小 =_=男生款 又有nex/gsr壓在上面感覺沒什麼太大的優點如果他的售價可以壓到和address一樣也許....買氣會高一點吧