之前自己也是騎著小行李箱的車子(sym恰恰),但自從老爸牽了悍將150後,發現行李箱大真的好好用阿~!
前陣子因為恰恰真的也該退休了,雖然都有固定保養,騎車也沒白煙,但是冒出來的味道,停等紅綠燈時,連我自己都會有點不好意思,終於起了換車的念頭~!
想請教騎鐵拳的車友們,當初你們選擇是因為性能上的需求還是僅只是喜歡外觀,有買了後悔的嗎??
後悔車廂太小?
油耗太差??
因為小弟一直游移在nex與鐵拳之中,喜歡nex的車廂..油耗,但也喜歡鐵拳的外型..以及在網站上看到很多車友所說的山路穩定性(小弟住半山腰),要是鐵拳有nex的車廂應該2話不說就買啦!
想請各位鐵拳的車友能夠多分享一些使用心得與優缺,網路上真的太少啦~~~久久才看到一篇~~!
在此先謝謝各位不吝分享!
終於發現我還是愛 Suzuki
KYMCO 速克達
YAMAHA 速克達
SYM 速克達
都有騎過!!
fu總是不到位
最後還是懷念那短短的30分鐘相遇(address車系)
那順暢加速力+剛性優異的車體+短軸距+合宜的座墊高
重下了我愛Suzuki的元素
直到鐵拳(TEKKEN)125出來
那日式和風線條+address車系DCP噴射系統
我決定賣掉GR125轉戰我的Suzuki
就在今天(漂亮的日子下)牽了心儀的TEKKEN 125 讚讚讚
先敘說動力部分---外觀圖好天氣在補上
address車系強而有力的動力+配上輕巧的車身(馬力配置都會有不錯的表現)
當然高速下2V的特性...高速交給4V吧!!
比起我前二台車(JETPOWER,GR)
輕上許多了!!
訝異的是隱定性不輸其它同級車種(單槍有雙槍的穩定真佩服Suzuki的造車科技)
避震回彈有QQ的FU，不會死硬像鐵棒一樣，合宜的座墊高我騎SYM的車都會卡蛋，誰叫我是一般身高XDD
過彎反應更是一絕
以原廠胎6029來說龍頭輕輕一轉小壓一下，車體下去速度比我身體還快!!
剛開始超不習慣，(JETPOWER,GR)都不會這樣!!
習慣之後過彎順順順!!
這種FU超讚
超靈巧中帶有絕佳的穩定性!!
像是TEKKEN 125會帶這你攻克灣道一樣
如果換上BT39+TT92一定是125CC的殺灣利器
話說前碟殺部分有點不夠力試磨合不夠的問題嗎??
還在觀察中
等等還有一點讚的地方HS1大燈
好亮呀!!
不輸GTR AERO的亮度
光型一流
其它感想 呵呵 明天吧 累了
目前心得，參考看看吧!!
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