AddressV125車系在2011台灣機車展

oyster369
個人積分：513分
文章編號：27288002

513分

樓主

2011-04-18 10:07

今年規模和去年相當.但電動車的場地略有增加.並且又少了幾家汽油燃料整車販售和知名改裝的品牌.
今年跟往年類似.主要以爭取外銷訂單為主的展覽.
125CC日本市場從去年開始延燒的HONDA PCX 取代ADDRESS車系和勁戰車系.今年成為爭取訂單的要角.
ADDRESSV125S(鐵拳)沒有延續前代車款熱賣的情況.有走下坡的趨勢.
展場中的ADDRESSV125車系.因為共用零件高.部分沿用去年的產品.

2011-04-18 10:07 發佈

文章關鍵字 addressV125 車系台灣機車展 2011

unimmi

unimmi
個人積分：61分
文章編號：27289050

61分

2樓

2011-04-18 10:47

鐵拳變貴了,

置物箱一樣,愈來愈多人注重置物箱了,

油耗變多了,已不是省油的125.

買的人有,只是變少了.

Sazaki

Sazaki
個人積分：24分
文章編號：27289268

24分

3樓

2011-04-18 10:54

oyster369 wrote:
今年規模和去年相當....(恕刪)

是價格關係

若是我也會選Address
這台小車太靈活了

jack1st

jack1st
個人積分：154分
文章編號：27289626

154分

4樓

2011-04-18 11:06

還是會想買鐵拳= = 除非V125S回銷= =五期ADD也不錯只是我有四期了

oyster369

oyster369
個人積分：513分
文章編號：27291342

513分

樓主

2011-04-18 12:06

對不起.我指的AddressV125S(鐵拳)銷售不如AddressV125G.指的是日本市場.
台灣應該是半斤八兩.
台鈴更改車頭.除了法規以外.日規車頭太小.罩不住部分零件.拉桿轉軸手把部份外露太嚴重.
加上台灣消費者喜歡大車頭.所以改成現在這樣.
有吸引到原本本土兩陽的目標群.但是YAMAHA_FANS需要靈活的銷售手法加上日規車頭才能讓他們移情別戀.
SUZUKI的Address車系注定無法在台灣大賣.
建議台鈴更改銷售計畫.

fuckgod

fuckgod
個人積分：6分
文章編號：27292917

6分

6樓

2011-04-18 13:08

也好~賣越差我反而越開心....免得等個紅燈到處都是車友